【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件，具体涉及一种车辆后备箱的控制方法及系统、车辆。
技术介绍
1、车辆后备箱是车辆的一个功能性区域，通常位于车辆的后部，用于存放和运输物品。这个区域通常是一个封闭的空间，为驾驶员和乘客提供了额外的储物空间，让驾驶员和乘客能够方便地携带和存放各种物品，如购物袋、行李、工具等。
2、然而，现有的车辆后备箱在存放物品时，其保护效果较差。汽车后备箱空间较大，不能对汽车后备箱内存放的物品进行保护，造成后备箱物品之间易产生碰撞，造成物品的损坏，从而导致车辆后备箱对物品的保护性能较低。
技术实现思路
1、本申请的目的之一在于提供一种车辆后备箱的控制方法，以解决现有技术中的车辆后备箱对物品的保护性能较低的问题；目的之二在于提供一种车辆后备箱的控制系统；目的之三在于提供一种车辆。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请提供了一种车辆后备箱的控制方法，应用于车辆后备箱的控制系统，车辆后备箱的控制系统包括：固定装置和控制器；固定装置设置于车辆后备箱的内部；固定装置包括用于存放电流变液的腔体，以及用于产生控制电压的电极元件；控制器与电极元件相连接；车辆后备箱的控制方法包括：
4、控制器响应于开启固定指令，根据开启固定指令中携带的电压控制信息，确定目标控制电压；
5、控制器控制电极元件向腔体中存放的电流变液施加目标控制电压，以使电流变液由液体状态转换为硬化状态，实现对目标物品的支撑与固定；其中，处于硬
6、可以理解的是，通过使用控制器响应开启固定指令的系统，实现了对电流变液的精确控制，以使其由液体状态转换为硬化状态。一方面，系统的可调节性允许对目标物品的支撑和固定进行定制，通过控制电流变液的硬化程度，可以调整支撑结构的刚度，以适应不同的负载或物品特性。一方面，通过将电流变液硬化，系统可以有效地防止目标物品在行驶过程中发生移动或晃动，可以提供更高的稳定性和支撑性，使得固定的目标物品在车辆行驶中更为稳固，从而提高车辆后备箱对物品的保护性能。
7、进一步，车辆后备箱的控制系统还包括：控制枢纽，与控制器相连接；车辆后备箱的控制方法还包括：
8、控制枢纽响应于触发操作，向控制器发送与电流变液相关的控制指令；其中，控制指令包括开启固定指令；开启固定指令携带有指示目标控制电压相关的电压控制信息。
9、可以理解的是，一方面，控制枢纽的触发操作导致实时响应，用户能够迅速启动或停止系统的固定功能，这种实时性有助于提高系统的效率和使用便捷性。一方面，控制枢纽向控制器发送与电流变液相关的控制指令，包括开启固定指令和目标控制电压信息，这使得用户能够精准地控制电流变液的状态，以实现对目标物品的精细支撑和固定。一方面，通过开启固定指令携带有指示目标控制电压相关的电压控制信息，系统变得非常灵活和可定制，用户可以根据具体的需求和物品特性调整目标控制电压，使系统在不同情境下表现出适应性。
10、进一步，控制指令还包括以下一项或多项：解除固定指令、第一调整指令和第二调整指令；车辆后备箱的控制方法还包括：
11、控制器响应于解除固定指令，控制电极元件停止向电流变液施加控制电压，以使电流变液恢复成液体状态，实现解除对目标物品的支撑与固定；或者，
12、控制器响应于第一调整指令，控制电极元件调高向电流变液施加的控制电压；或者，
13、控制器响应于第二调整指令，控制电极元件降低向电流变液施加的控制电压。
14、可以理解的是，一方面，用户可以根据具体需要选择解除、增强或减弱支撑，提高系统的适应性。这使得系统在不同场景下更易于定制和使用。可以提供多种固定状态的切换，使系统具备更多功能，适用于不同的使用情境和目标物品类型。一方面，允许根据需要精确调整支撑力，避免在不必要的情况下浪费能源或材料，这对于提高系统的效率和资源利用率非常有益。总的来说，上述控制指令提供了对系统更加精细的控制，增强了对车辆后备箱固定系统的控制能力，使其能够在不同的应用场景和需求下灵活适应。
15、进一步，开启固定指令为至少一个开启指令中的任一个；至少一个开启指令分别对应不同的电压等级的控制电压；车辆后备箱的控制方法还包括：
16、控制器响应于开启固定指令，控制电极元件向电流变液施加与开启固定指令对应的电压等级的目标控制电压。
17、可以理解的是，一方面，用户可以通过选择不同的开启指令来指定所需的电压等级，从而控制电流变液的硬化程度，这提供了对固定力度更为精确的控制。系统的多电压等级设计增强了系统在不同场景下的适应性，使其能够满足不同目标物品或使用需求。一方面，控制器根据接收到的开启固定指令选择相应的电压等级，确保施加到电流变液上的控制电压是符合用户意图的目标控制电压。通过确保目标控制电压的准确性，系统能够提供更精细的支撑力调整，以适应不同物品的特性和重量。
18、进一步，车辆后备箱的控制方法还包括：
19、控制器响应于开启固定指令，根据目标物品的属性信息，确定目标控制电压；其中，属性信息包括质量信息；
20、控制器控制电极元件向电流变液施加目标控制电压。
21、可以理解的是，一方面，控制器根据目标物品的质量信息动态调整目标控制电压，这种个性化的调整允许系统根据物品的实际负载情况提供精确的支撑力，确保物品得到安全而有效的固定。一方面，通过动态调整目标控制电压，系统能够避免在过度支撑或不足支撑的情况下固定目标物品，有助于防止对目标物品施加不必要的压力或造成意外损害。一方面，通过根据目标物品的属性信息精确控制电压，系统可以更有效地利用能量，避免不必要的能量浪费，提高系统的能效。系统根据目标物品的属性信息智能地调整控制参数，提高了系统的智能性和自适应性。
22、第二方面，本申请提供了一种车辆后备箱的控制系统，车辆后备箱的控制系统包括：
23、固定装置，设置于车辆后备箱的内部；固定装置包括用于存放电流变液的腔体，以及用于产生控制电压的电极元件；
24、控制器，与电极元件相连接，用于响应于开启固定指令，根据开启固定指令中携带的电压控制信息，确定目标控制电压；控制电极元件向腔体中存放的电流变液施加目标控制电压，以使电流变液由液体状态转换为硬化状态，实现对目标物品的支撑与固定；其中，处于硬化状态的电流变液的硬化程度与目标控制电压相关。
25、可以理解的是，一方面，控制器响应于开启固定指令，并根据目标物品的属性信息动态调整电极元件向腔体中存放的电流变液施加的目标控制电压。由于硬化状态的电流变液的硬化程度与目标控制电压相关，系统能够实现对支撑力的精确控制，确保目标物品得到可靠的固定。一方面，系统通过确保硬化状态的电流变液的硬化程度与目标控制电压相关，有效避免了在过度支撑或不足支撑的情况下固定目标物品，提高了系统的安全性，以及提高车辆后备箱对物品的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆后备箱的控制方法，其特征在于，应用于车辆后备箱的控制系统，所述车辆后备箱的控制系统包括：固定装置和控制器；所述固定装置设置于车辆后备箱的内部；所述固定装置包括用于存放电流变液的腔体，以及用于产生控制电压的电极元件；所述控制器与所述电极元件相连接；所述车辆后备箱的控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述车辆后备箱的控制系统还包括：控制枢纽，与所述控制器相连接；所述车辆后备箱的控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述控制指令还包括以下一项或多项：解除固定指令、第一调整指令和第二调整指令；所述车辆后备箱的控制方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述开启固定指令为至少一个开启指令中的任一个；所述至少一个开启指令分别对应不同的电压等级的控制电压；所述车辆后备箱的控制方法还包括：
5.根据权利要求1至3任一项所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述车辆后备箱的控制方法还包括：
6.一种车辆后备箱
7.根据权利要求6所述的车辆后备箱的控制系统，其特征在于，所述车辆后备箱的控制系统还包括：
8.根据权利要求6所述的车辆后备箱的控制系统，其特征在于，所述控制器，还用于响应于开启固定指令，根据所述目标物品的属性信息，确定所述目标控制电压；其中，所述属性信息包括质量信息；
9.根据权利要求6至8任一项所述的车辆后备箱的控制系统，其特征在于，所述固定装置还包括分隔层；所述分隔层用于采用柔性接触的方式隔离所述目标物品和所述电流变液；其中，所述分隔层包括第一隔离层和第二隔离层；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车体，所述车体设置有如权利要求6至9任一项所述的车辆后备箱的控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆后备箱的控制方法，其特征在于，应用于车辆后备箱的控制系统，所述车辆后备箱的控制系统包括：固定装置和控制器；所述固定装置设置于车辆后备箱的内部；所述固定装置包括用于存放电流变液的腔体，以及用于产生控制电压的电极元件；所述控制器与所述电极元件相连接；所述车辆后备箱的控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述车辆后备箱的控制系统还包括：控制枢纽，与所述控制器相连接；所述车辆后备箱的控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述控制指令还包括以下一项或多项：解除固定指令、第一调整指令和第二调整指令；所述车辆后备箱的控制方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆后备箱的控制方法，其特征在于，所述开启固定指令为至少一个开启指令中的任一个；所述至少一个开启指令分别对应不同的电压等级的控制电压；所述车辆后备箱的控制方法还...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉钦豪，
申请(专利权)人：重庆长安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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