【技术实现步骤摘要】
本技术涉及箱梁，具体为一种公路箱梁运输固定防护装置。
技术介绍
1、钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，其中在独立场地的预制箱梁结合桥机能在工程区完成预制箱梁的架设，该方式能提高工程进度，节约工期。
2、目前的公路箱梁在预制完成后，系由运输设备将公路箱梁从独立场地运输至目标工程区。在运输过程中大多是对公路箱梁牵引固定并配合箱梁自身重量使箱梁保持稳定，但是由于缺乏固定防护，容易在运输过程中出现摩擦、偏移、碰撞等问题，使箱梁出现损坏，造成开裂、过度磨损、变形的问题。
3、因此，提出一种公路箱梁运输固定防护装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路箱梁运输固定防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路箱梁运输固定防护装置，包括车架板和公路箱梁，所述车架板的顶部固定安装有不少于两个的防护机构，所述车架板通过防护机构对公路箱梁进行支撑；
3、所述公路箱梁的顶部两侧向外延伸有梁顶钢筋，所述防护机构包括固定安装在车架板顶部的定位板，所述定位板的两端顶部固定连接有绳链，所述绳链的顶部绕于梁顶钢筋并编结呈绳链结，所述定位板的顶部开设有形状与公路箱梁底部相适配的定位槽，所述定位槽的内壁设有缓冲垫。
4、可选的，所述定位板包括底部件和两个顶部件，两个所述顶部件呈对称设置在底部件的顶部。
5、可选的，所述缓冲垫包括底缓冲垫和两个侧缓
6、可选的，所述底部件的两侧开设有向内延伸的“t”形滑槽，两个所述顶部件的底部固定连接有与“t”形滑槽相匹配的“t”形滑块。
7、可选的，两个所述顶部件的顶部开设有上下贯通的螺纹孔a，所述底部件的两端开设有与螺纹孔a相适配的多组螺纹孔b。
8、可选的，所述缓冲垫为eps泡沫板。
9、可选的，所述缓冲垫为聚乙烯泡沫塑料epe。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种公路箱梁运输固定防护装置，具备以下有益效果：
11、1、该公路箱梁运输固定防护装置中防护机构对公路箱梁底部进行支撑和限位，运输设备对公路箱梁进行运输过程中，防护机构中绳链和梁顶钢筋的配合能在梁顶钢筋上形成绳链结，以提高定位板与公路箱梁连接的牢固性；通过定位板上的定位槽能对公路箱梁进行定位，定位槽内的缓冲垫能对公路箱梁提供抗震缓冲作用，以此避免运输途中运输设备震动导致公路箱梁受力不均匀，导致被挤压、产生裂纹或开裂、变形的问题。其中防护机构的数量能根据运输设备所承托的公路箱梁的长度确定，即所运输的公路箱梁的长度越长，防护机构的数量越多，间隙越小，进而保证该公路箱梁运输的稳定，使整个车架板对公路箱梁缓冲的受力更均匀，从而借助车架板的平稳负载，降低公路箱梁的受损率。
12、2、底部件和顶部件通过“t”形滑块和“t”形滑槽的配合形成可调节两个顶部件之间距离的连接关系，进而适配不同规格的公路箱梁，提高该公路箱梁运输固定防护装置的适用性。通过螺杆依次贯穿螺纹孔a和螺纹孔b即可完成顶部件在底部件上的固定，其中多组螺纹孔b与一组螺纹孔a的配合，能使顶部件固定在不同位置，进而提高两个顶部件之间位置保持的稳固效果，进一步提高公路箱梁在运输过程中的稳定性。
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1.一种公路箱梁运输固定防护装置，包括车架板(1)和公路箱梁(2)，其特征在于：所述车架板(1)的顶部固定安装有不少于两个的防护机构(3)，所述车架板(1)通过防护机构(3)对公路箱梁(2)进行支撑；
2.根据权利要求1所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述定位板(5)包括底部件(10)和两个顶部件(11)，两个所述顶部件(11)呈对称设置在底部件(10)的顶部。
3.根据权利要求2所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述缓冲垫(9)包括底缓冲垫(12)和两个侧缓冲垫(13)，所述底缓冲垫(12)固定连接在底部件(10)的中部，两个所述侧缓冲垫(13)分别固定连接在两个顶部件(11)的内侧。
4.根据权利要求3所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述底部件(10)的两侧开设有向内延伸的“T”形滑槽(14)，两个所述顶部件(11)的底部固定连接有与“T”形滑槽(14)相匹配的“T”形滑块(15)。
5.根据权利要求4所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：两个所述顶部件(11)的顶部开设有上下贯通的螺纹孔
6.根据权利要求1或5所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述缓冲垫(9)为EPS泡沫板。
7.根据权利要求1或5所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述缓冲垫(9)为聚乙烯泡沫塑料EPE。
...【技术特征摘要】
1.一种公路箱梁运输固定防护装置，包括车架板(1)和公路箱梁(2)，其特征在于：所述车架板(1)的顶部固定安装有不少于两个的防护机构(3)，所述车架板(1)通过防护机构(3)对公路箱梁(2)进行支撑；
2.根据权利要求1所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述定位板(5)包括底部件(10)和两个顶部件(11)，两个所述顶部件(11)呈对称设置在底部件(10)的顶部。
3.根据权利要求2所述的公路箱梁运输固定防护装置，其特征在于：所述缓冲垫(9)包括底缓冲垫(12)和两个侧缓冲垫(13)，所述底缓冲垫(12)固定连接在底部件(10)的中部，两个所述侧缓冲垫(13)分别固定连接在两个顶部件(11)的内侧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡裕，张国杰，李晓晖，彭博，高金双，唐智华，高丹，张扬，刘文泽，苟云龙，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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