【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电子信息控制，尤其涉及一种货车车载限高预警系统、方法、介质、设备及终端。
技术介绍
1、目前，货车超高会挤占车道、容易发生遗撒，危害道路安全，特别是经过隧道和桥梁时，很容易发生擦剐，造成财物和人员伤害，严重破坏公路基础设施。现有技术针对货车超高限制的方法是在路两边加装检测装置，当货车经过时，检测装置检测到货车超高，在检测装置前后路端安装高清摄像头，拍摄超高货车的车牌，然后，在货车行驶路前面显示超高货车的车牌号，给予警示。这种方法有一个严重的弊端，即货车已经上路，无法返回，即使返回也无法预知前面道路还有无桥梁或者隧道，导致道路占用，或造成其他路段无法预知的桥梁或者隧道损坏。
2、通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
3、1.货车已经上路，无法返回，即使返回也会造成其他路段无法预知的桥梁或者隧道损坏。这是现有技术存在的主要问题。由于货车超高，经过隧道和桥梁时容易发生擦剐，造成财物和人员伤害，严重破坏公路基础设施。现有的技术方法是通过在路两边加装检测装置，检测到货车超高后，通过拍摄车牌和在货车行驶路前面显示车牌号来给予警示。然而，这种方法无法解决货车已经上路无法返回的问题，即使货车返回，也无法预知前面道路还有无桥梁或者隧道，导致道路占用，或造成其他路段无法预知的桥梁或者隧道损坏。
4、2.缺乏实时、准确的货车高度检测和预测系统。现有技术缺乏实时、准确的货车高度检测和预测系统，无法提前预测货车是否超高，也无法及时通知货车驾驶员避免发生擦剐事故。这种技术的缺乏导致道路安全无法得到有效
5、3.缺乏智能化、自动化的处理和报警系统。现有技术缺乏智能化、自动化的处理和报警系统，无法自动识别超高货车并发出警报，也无法及时通知货车驾驶员和相关部门采取措施，导致事故发生后才进行处理，无法有效预防事故的发生。
6、综上所述，现有技术存在的缺陷和急需解决的技术问题包括货车已经上路无法返回的问题、缺乏实时、准确的货车高度检测和预测系统以及缺乏智能化、自动化的处理和报警系统。为了解决这些问题，需要进一步研究和开发更加先进的技术和方法，提高道路安全性和通行效率。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种货车车载限高预警系统、方法、介质、设备及终端。
2、本专利技术是这样实现的，一种货车车载限高预警系统，所述货车车载限高预警系统，包括：
3、光电传感器组件、预警组件、单片机逻辑控制组件；光电传感器组件发射装置和光电传感器组件接收装置组成光电传感器组件；光电传感器组件发射装置和光电传感器组件接收装置连接单片机逻辑控制组件，用于发送和接收超限高检测信号；单片机逻辑控制组件用于处理车辆限高检测信号；预警组件用于播报预警提示。
4、进一步，所述光电传感器组件发射装置安装在货车车厢后侧倒u形装置上，光电传感器组件发射装置通过发射光或者电磁波由光电传感器组件接收装置接收，光电传感器组件接收装置安装在货车车厢前侧倒u形装置上。
5、进一步，所述光电传感器组件接收装置通过连接线路与预警组件和单片机逻辑控制组件连接。
6、进一步，所述光电传感器组件采用红外对射探测设备，包括超声波、微波、激光。
7、进一步，地面到安装在货车车厢后侧倒u形装置和车厢前侧倒u形装置上红外对射探测设备顶端高度为不超过4m。
8、进一步，所述光电传感器组件采用方形支柱。
9、本专利技术的目的在于提供一种基于所述货车车载限高预警系统的货车车载限高预警系统的控制方法，所述货车车载限高预警系统的控制方法包括以下步骤：
10、当货车启动上电后，三组红外信号发射装置发射红外线，三组红外信号接收装置进行接收；
11、并把相关电信号传给货车驾驶室内的单片机逻辑控制组件，如果有任意一组没有收到红外线，说明有货物超过4m高度，单片机逻辑控制组件将会启动预警组件进行声光报警。
12、本专利技术的另一目的在于提供一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述货车车载限高预警系统的控制方法。
13、本专利技术的另一目的在于提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行所述货车车载限高预警系统的控制方法。
14、本专利技术的另一目的在于提供一种信息数据处理终端，所述信息数据处理终端用于实现所述货车车载限高预警系统的控制方法。
15、结合上述的技术方案和解决的技术问题，本专利技术所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：
16、第一、本专利技术让超高货车在上路前，对装载货车上的货物高度进行检测，如果发现货物超高就给予警示，并提示超高不应该上路，从源头进行解决。具体方法如下：
17、1、货车装货后，发动车辆，这时超高检测设备上电，由安装在货车车厢后侧的倒u型顶端的三组红外发射装置发射红外光。。
18、2、安装在货车车厢前侧的倒u型顶端的三组红外接收装置保持接收红外光，当每组红外接收装置接收到红外光，就给安装在货车驾驶室里的单片机逻辑控制组件发送“1”电平；没有接收到红外光，就给安装在货车驾驶室里的单片机逻辑控制组件发送“0”电平。
19、3、单片机逻辑控制组件不断循环接收并检测三组红外接收装置发送的电平，进行判断。如果判断获得“0”电平，就意味着货车上的货物超高，遮挡了红外光，导致红外接收装置接收不到红外发射装置发射的红外光，启动报警。
20、4、单片机逻辑控制组件就向报警组件发送相关电平，使得安装在驾驶室里的红色灯发光和扬声器发声，给予驾驶人员警示，货车超高，不应该上路。
21、本专利技术车载限高预警装置用于检测车辆是否超过限高，并在车辆超过限高时为驾驶员提供预警，从而降低由车辆超过限高带来的交通安全隐患。
22、第二，本专利技术的技术方案转化后的预期收益和商业价值为：据交通运输部统计，每年由于车辆超载，每年给我国公路造成的损失高达300亿元，这还不计算给人员伤害和财物的损失，而车辆超载与超高是正相关的，通过限高可以减少公路损害以及人员伤害，这种社会价值巨大，是无法估算的。
23、本专利技术的技术方案是否解决了人们一直渴望解决、但始终未能获得成功的技术难题：货车超高时货物高出车体，不但会导致车辆重心上移，更易诱发翻车事故，增加货车运输风险，而且在很多城市都有限高的情况，很容易出现货车剐蹭或者被卡在桥上、限高杆下的情况，容易引发道路拥堵。每年由于货车超高导致的交通安全事故造成的损失巨大，但对货车超高进行检测是一个技术难题，虽然有很多解决方案，但由于不实用，一直无法落实，因此货车超高交通事故依然不断发生。本专利技术在货车上设计一个货物高度检测装置，当货物超高且货车发动时，自动报警，提醒货车驾驶员不能上路，把货车超高上路的源头杜绝了，可以有效避免相关交通安全事故的发生。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种货车车载限高预警系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件发射装置通过车厢后侧倒U形装置安装在货车的后端，光电传感器组件发射装置通过信号路线连接光电传感器组件接收装置，光电传感器组件接收装置通过车厢前侧倒U形装置安装在货车的前端。
3.如权利要求2所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件接收装置通过连接线路与预警组件和单片机逻辑控制组件连接。
4.如权利要求1所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件采用红外对射探测设备，包括超声波、微波、激光。
5.如权利要求2所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，地面到安装在车厢后侧倒U形装置和车厢前侧倒U形装置上红外对射探测设备顶端高度为不超过4m；所述光电传感器组件采用方形支柱。
6.如权利要求1所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，还包括：
7.一种基于权利要求1～6任意一项所述货车车载限高预警系统的货车车载限高预警系统的控制方法，其特征在于，所述货车车载限高预警
8.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求7所述货车车载限高预警系统的控制方法。
9.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求7所述货车车载限高预警系统的控制方法。
10.一种信息数据处理终端，其特征在于，所述信息数据处理终端用于实现权利要求7所述货车车载限高预警系统的控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种货车车载限高预警系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件发射装置通过车厢后侧倒u形装置安装在货车的后端，光电传感器组件发射装置通过信号路线连接光电传感器组件接收装置，光电传感器组件接收装置通过车厢前侧倒u形装置安装在货车的前端。
3.如权利要求2所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件接收装置通过连接线路与预警组件和单片机逻辑控制组件连接。
4.如权利要求1所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，所述光电传感器组件采用红外对射探测设备，包括超声波、微波、激光。
5.如权利要求2所述的货车车载限高预警系统，其特征在于，地面到安装在车厢后侧倒u形装置和车厢前侧倒u形装置上红外对射探测设备顶端高度为不超过4m；所述光电传...
【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，毕桃，
申请(专利权)人：四川畅行天地科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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