【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及环保，具体为一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置。
技术介绍
1、船舶垃圾来源于船舶正常营运期间，需要连续或定期处理的废弃物，包括各种塑料、厨余和生活废弃物、废油、操作废弃物、残留货物、动物尸体、废弃渔具、电子垃圾以及灰渣等，富含有机组分。
2、目前对于船上的垃圾处理不外乎三种方式：倒海、焚烧以及岸上回收。
3、近年来，随着环保法规的逐渐完善，前两种处理方式受到越来越多的限制。至于岸上回收，由于各种原因，船舶垃圾水陆衔接还不是很顺畅和便捷，要做到无缝衔接十分困难。因此，有必要开发一种能够替代焚烧的，而且能适合船舶垃圾离岸处理的新技术。
4、总所周知，高温热解技术是在绝氧(或缺氧)的条件下，对垃圾进行间接加热(加热温度可高达400℃-750℃)，使垃圾中有机组分发生化合键断裂、异构化和小分子聚合等反应，将大分子有机物转化为小分子燃料气、燃料油和焦炭等资源进行回收，消除垃圾中有机污染因子，回收有用资源。高温热解是目前最有发展前途的有望替代焚烧的垃圾处理技术，但将其用于船舶垃圾处理在国内则处于摸索阶段。
5、目前实际运行成功的有机固废高温热解装置一般都是连续式，以天然气或丙烷等为燃料，而且固定在地上并与地面保持一定的倾角以便于物料输送。而船舶运行在海面上时来回颠簸，很难做到固定倾角，也难以连续式运行，有的甚至缺乏气体燃料。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，<...
【技术保护点】
1.一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统(1)、出料系统(2)、回转式热解炉系统(3)、热力氧化室(4)、喷淋塔(5)、气气换热器(6)、烟气净化器(7)构成，其特征是：所述回转式热解炉系统(3)包括回转滚筒(31)、热风通道(32)，所述回转滚筒(31)的一端设置有船舶垃圾进料系统(1)，回转滚筒(31)的另一端设置有出料系统(2)，所述回转滚筒(31)外壁设置有热风通道(32)，所述热风通道(32)外壳的一端设有高温空气进口(33)，所述热风通道(32)外壳的另一端设有热风出口(34)，热风通道(32)外壁依次包裹隔热层(37)、外壳(38)；
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述船舶垃圾进料系统(1)包括斗式提升机(12)、料斗(13)、双层翻板阀(14)、溜槽(15)，料斗(13)的出口连接双层翻板阀(14)，双层翻板阀(14)的下部连接溜槽(15)，溜槽(15)的出口连接第一旋转密封(16)。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述出料系统(2)
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述回转滚筒(31)由齿轮传动装置驱动实现转动。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述烟气管道(68)上设有引风机(67)。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述油水分离器(55)的油品出口连接油品回收装置(56)。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述溶液管道(58)上设有供液泵(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统(1)、出料系统(2)、回转式热解炉系统(3)、热力氧化室(4)、喷淋塔(5)、气气换热器(6)、烟气净化器(7)构成，其特征是：所述回转式热解炉系统(3)包括回转滚筒(31)、热风通道(32)，所述回转滚筒(31)的一端设置有船舶垃圾进料系统(1)，回转滚筒(31)的另一端设置有出料系统(2)，所述回转滚筒(31)外壁设置有热风通道(32)，所述热风通道(32)外壳的一端设有高温空气进口(33)，所述热风通道(32)外壳的另一端设有热风出口(34)，热风通道(32)外壁依次包裹隔热层(37)、外壳(38)；
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶垃圾的热解及余热利用装置，其特征是：所述船舶垃圾进料系统(1)包括斗式提升机(12)、料斗(13)、双层翻板阀(14)、溜槽(15)，料斗(13)的出口连接双层翻板阀(14)，双层翻板阀(14)的下部连接溜槽(15)，溜槽(15)的出口连接第一旋转密封(16)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：雷震东，东苏平，王丽梅，
申请(专利权)人：优尼环境科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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