【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程施工，具体涉及一种格栅钢架连接节点及其锁脚锚杆预埋套筒结构。
技术介绍
1、对于目前广泛采用的各类矿山法隧道工程开挖工法，无论是中隔壁法，还是台阶法，都要将隧道分成几部分按顺序分别进行开挖，在隧道上半断面初支钢架端部一般都会设锁脚锚杆，以实现下半断面开挖期间上部初支钢架的稳定性控制要求。
2、但常规锁脚锚杆打设时没有相对固定位置、缺少导向装置，因此锚杆打设对地层的扰动较大，且锚杆打设方向与长度难以有效控制，在地层强度较高的卵砾石地层难度更大，同时常规锁脚锚杆与初支钢架的焊接受到现场众多因素的影响，往往难以得到有效固定，进而导致上半断面钢架的沉降变形无法得到有效控制。隧道开挖阶段引起的地层位移与变形主要集中在初支钢架下沉与整体受压变形两个方面，初支钢架由于下半断面开挖导致脚部被临时掏空，如锁脚锚杆实施不到位或锁脚锚杆与初支钢架连接不可靠，可能引起钢架下沉、隧道变形，对钢架侵限(侵入二次衬砌限界)、地层沉降与地表裂缝等有重要影响。
3、所以，需要提出新的初支钢架锁脚构造措施克服上述技术缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种格栅钢架连接节点及其锁脚锚杆预埋套筒结构，以解决目前常规锁脚锚杆打设时存在的打设方向与长度难以控制、无法有效控制上半断面钢架沉降变形等问题。
2、为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
3、一种格栅钢架连接节点，所述格栅钢架连接节点包括上下相邻的两节格栅钢架，所述格栅钢架包括四根受力主筋
4、沿隧道径向，两节所述格栅钢架连接处的左右两侧固定有上下两个带孔l型钢板并通过螺栓互相固定连接；
5、两节所述格栅钢架连接处的左右两侧内部固定有l型钢板，所述l型钢板的内侧固定有用于插入锁脚锚杆的钢套筒。
6、进一步地，所述带孔l型钢板包括竖板和底板，所述底板上设置有竖向的圆孔；
7、上下两个所述带孔l型钢板的所述底板互相对接，通过在所述圆孔内插入所述螺栓互相固定连接。
8、进一步地，所述l型钢板包括立板和横板，所述横板上设置有椭圆开孔，所述钢套筒斜向设置，底部固定连接到所述椭圆开孔并连通。
9、进一步地，沿隧道径向，所述受力主筋之间固定连接有w型加强筋。
10、进一步地，沿隧道纵向，所述受力主筋之间固定连接有u型筋。
11、进一步地，所述受力主筋的外侧间隔通过箍筋在所述受力主筋四周焊接。
12、进一步地，所述格栅钢架连接节点设置在隧道初支钢架上下两节格栅钢架连接部位。
13、进一步地，所述格栅钢架连接节点设置在隧道临时钢架内的上部竖向格栅钢架和下部竖向格栅钢架相接位置。
14、另一方面，提供一种格栅钢架连接节点的锁脚锚杆预埋套筒结构，所述结构包括l型钢板和钢套筒；
15、所述l型钢板包括立板和横板，所述横板上设置有椭圆开孔，所述钢套筒斜向设置，底部固定连接到所述椭圆开孔并连通。
16、进一步地，所述l型钢板及对应的钢套筒固定在所述格栅钢架连接节点的左右两侧内部。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
18、本技术提供的一种格栅钢架连接节点及其锁脚锚杆预埋套筒结构，在隧道初支钢架接头左右两侧内部增设l型钢板，在钢板上预埋斜向钢套筒，钢套筒贯穿l型钢板底板，为后期锁脚锚杆打设提供定位与导向，有效克服了常规锁脚锚杆打设时打设方向与长度难以控制、无法有效控制上半断面钢架沉降变形等问题。
19、隧道初支涉及的钢架主要由受力钢筋、加强筋与箍筋组成，连接节点主要由各类钢板组成，预埋钢套筒与打设的锁脚锚杆，也都是钢材，钢套筒内压入的微膨胀水泥砂浆、锁脚锚杆内压注的双液浆也为常规材料，其相应尺寸为常规类型，便于加工制造，工艺简单、施工简便，具有较高的经济效益和社会效益，在城市轨道交通、铁路、公路等矿山法隧道工程中有广泛的应用前景。
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1.一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
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9.一种格栅钢架连接节点的锁脚锚杆预埋套筒结构，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种格栅钢架连接节点的锁脚锚杆预埋套筒结构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种格栅钢架连接节点，其特征在于：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴志仁，胡瑞青，李谈，王俊，贾少春，马晓波，曹伟，李储军，王博，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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