【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管涵安装设备，具体是一种圆管涵安装施工调节装置。
技术介绍
1、高速公路等交通行业的圆管涵在安装过程中需要对混凝土圆管管节进行临时固定，且固定时要保证管节与管节要对齐、不错台，管节与管节之间的间隙要大小一致、均匀，临时固定直至混凝土管节基础混凝土浇筑结束。
2、目前，混凝土圆管管节的临时固定没有规范的或方便、有效的固定工艺或方法，现场施工往往采用碎石子、石块、土块等对管节进行临时固定，安装过程不方便对管节进行调整，且管节基础混凝土浇筑过程中的振捣容易造成混凝土管节移动，导致管节偏位。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种圆管涵安装施工调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种圆管涵安装施工调节装置，包括底座，所述底座内部设置有滑轨，滑轨上滑动设置有左右两块滑块，滑块顶部设置有限位槽，限位槽板壁上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第一螺杆，第一螺杆内侧末端通过转动套筒设置有第二夹持板，所述限位槽上设置有第一楔形块，第一楔形块内部设置有螺纹套筒，螺纹套筒内部通过螺纹连接设置有螺纹杆，所述第一楔形块顶部设置有管涵，所述管涵底部左右侧还设置有第二楔形块，所述底座侧壁上还均匀设置有若干安装板，安装板上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第二螺杆，第二螺杆底部末端通过转动套筒设置有支撑块。
4、作为本技术进一步的方案：所述限位槽上还设置有前后两块支板，支板内
5、作为本技术再进一步的方案：所述伸缩杆外侧还套设有夹持弹簧，夹持弹簧的一端与第一夹持板连接，所述夹持弹簧的另一端与支板连接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述第一螺杆外侧末端设置有旋柄。
7、作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆右侧末端还设置有把手。
8、作为本技术再进一步的方案：所述第二螺杆顶部末端设置有旋柄。
9、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
10、1、在底座、滑轨以及滑块的作用下，可以更好地第一楔形块进行移动，配合螺纹杆使用，方便了工作人员对于第一楔形块进行移动，配合支撑块使用，从而调整圆管节上下高度与已经安装好的圆管涵一致，保证圆管涵在水平方向和竖直方向均与已经安装好的圆管涵无错台，提高了安装的质量；
11、2、在第一夹持板以及第二夹持板的作用下，可以对第一楔形块进行夹持固定，不仅保证了装置对于第一楔形块的固定质量，同时也方便了后续工作人员对于第一楔形块进行拆卸，方便后工作人员对于后续管涵的安装，提高了安装的效率。
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1.一种圆管涵安装施工调节装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部设置有滑轨(2)，滑轨(2)上滑动设置有左右两块滑块(3)，滑块(3)顶部设置有限位槽(4)，限位槽(4)板壁上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第一螺杆(9)，第一螺杆(9)内侧末端通过转动套筒设置有第二夹持板(10)，所述限位槽(4)上设置有第一楔形块(11)，第一楔形块(11)内部设置有螺纹套筒，螺纹套筒内部通过螺纹连接设置有螺纹杆(12)，所述第一楔形块(11)顶部设置有管涵(17)，所述管涵(17)底部左右侧还设置有第二楔形块(18)，所述底座(1)侧壁上还均匀设置有若干安装板(14)，安装板(14)上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第二螺杆(15)，第二螺杆(15)底部末端通过转动套筒设置有支撑块(16)。
2.根据权利要求1所述的圆管涵安装施工调节装置，其特征在于，所述限位槽(4)上还设置有前后两块支板(5)，支板(5)内壁上均匀设置有若干伸缩杆(6)，伸缩杆(6)前侧伸缩臂末端设置有第一夹持板(8)。
3.根据权利要求2所述的圆管涵安装施工调
4.根据权利要求1所述的圆管涵安装施工调节装置，其特征在于，所述第一螺杆(9)外侧末端设置有旋柄。
5.根据权利要求1所述的圆管涵安装施工调节装置，其特征在于，所述螺纹杆(12)右侧末端还设置有把手(13)。
6.根据权利要求1所述的圆管涵安装施工调节装置，其特征在于，所述第二螺杆(15)顶部末端设置有旋柄。
...【技术特征摘要】
1.一种圆管涵安装施工调节装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部设置有滑轨(2)，滑轨(2)上滑动设置有左右两块滑块(3)，滑块(3)顶部设置有限位槽(4)，限位槽(4)板壁上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第一螺杆(9)，第一螺杆(9)内侧末端通过转动套筒设置有第二夹持板(10)，所述限位槽(4)上设置有第一楔形块(11)，第一楔形块(11)内部设置有螺纹套筒，螺纹套筒内部通过螺纹连接设置有螺纹杆(12)，所述第一楔形块(11)顶部设置有管涵(17)，所述管涵(17)底部左右侧还设置有第二楔形块(18)，所述底座(1)侧壁上还均匀设置有若干安装板(14)，安装板(14)上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接设置有第二螺杆(15)，第二螺杆(15)底部末端通过转动套筒设置有支撑块(16)。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭赵元，杨斌，张慧，胡鹏蛟，梁雨生，
申请(专利权)人：南京交通工程检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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