【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种定位结构，具体地说，特别涉及一种用于桥梁施工材料的定位结构。
技术介绍
1、在桥梁施工的过程中，会根据实际使用需求对各种型号的建筑材料进行打孔，为了提高打孔质量，从而需要对待打孔材料进行定位，现有定位结构复杂且定位效果欠佳；为了这一问题，申请号为cn202220927557.x的中国专利，提供了名为道路桥梁施工材料用打孔装置，该装置通过将待打孔的材料放置在挡板与夹持板之间，使夹持板挤压压缩弹簧并且抵紧材料，通过单向齿块向下移动，并且始终与单向齿条啮合，从而将固定块锁定，使得夹持板始终抵紧材料，将其固定；以上结构虽然能够在一定程度上简化了定位步骤，从而降低操作人员的劳动强度，但是一方面，每次定位都需要使用人员进行操作，使其打孔效率低；另一方面，该定位方式还是无法完全解决操作费时费力的问题，且操作人员的劳动强度也无法得到有效的缓解，并且定位的稳定性不佳；再一方面，对较大尺寸的打孔材料进行定位时效果不佳，从而影响打孔质量。
2、因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的用于桥梁施工材料的定位结构。
技术实现思路
1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的用于桥梁施工材料的定位结构。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种用于桥梁施工材料的定位结构，包括箱体，所述箱体上设置有限位机构；
3、所述限位机构包括与所述箱体内壁连接的横向定位座，所述横向定位座的下端设置有动力单元；>
4、所述横向定位座的上方设置有主动夹持单元和从动夹持单元，所述主动夹持单元和从动夹持单元的下半段分别可滑动的套设在各导向单元上，各所述导向单元设置在所述横向定位座的上端，所述主动夹持单元的下端与动力单元的输出端连接；
5、所述主动夹持单元的前端设置有主动齿条，所述从动夹持单元的后端设置有从动齿条，所述主动齿条与所述从动齿条同时与齿盘啮合，所述齿盘可转动的设置在所述横向定位座上；
6、所述主动夹持单元的后端设置有主导向套件，所述从动夹持单元的前端设置有副导向套件，所述主动齿条和所述从动齿条分别可滑动的穿设在所述副导向套件和主导向套件上；
7、所述箱体内可转动的设置有若干个定位筒，各所述定位筒分别与所述主动齿条和所述从动齿条的外侧配合使用；
8、所述箱体上开设有长条形开口，所述主动夹持单元和从动夹持单元的上半段通过长条形开口可活动的延伸出所述箱体，所述主动夹持单元和从动夹持单元的上端均设置有夹持件。
9、作为优选，所述箱体上设置有三个限位机构，各所述限位机构沿所述箱体的长度方向设置。
10、作为优选，所述横向定位座的两侧设置有定位板，所述定位板的下端与底板的上端连接，所述底板与所述箱体可拆卸连接；
11、所述箱体内设置有两个立板，各所述立板的下端与所述底板连接，各所述定位筒分别可转动的设置在各所述立板的上端。
12、作为优选，所述齿盘和各所述定位筒的上端同时与顶板的下端转动连接，所述顶板的上端与所述箱体内壁上端连接。
13、作为优选，所述导向单元包括导向座，所述导向座可滑动的穿设在两根导向杆上，各所述导向杆的一端与第一固定座连接，各所述导向杆的另一端与第二固定座连接，所述第一固定座设置在所述横向定位座上，所述第二固定座设置在安装板上，所述齿盘可转动的设置在所述安装板上，所述安装板与所述横向定位座的上端连接；
14、所述横向定位座上开设有调节口，所述动力单元的输出端通过连接件与所述导向座的下端连接，所述连接件可活动的位于所述调节口处。
15、作为优选，所述主导向套件包括与所述主动夹持单元连接的连接部，所述连接部的另一侧设置有导向套，所述导向套可滑动的套设在所述从动齿条上；所述副导向套件与所述主导向套件的结构相同。
16、作为优选，所述主动齿条和所述从动齿条的上下两端均开设有导向槽，所述导向套的内侧设置有两个与各所述导向槽配合使用的导向块。
17、作为优选，所述主动夹持单元和从动夹持单元的上端均开设有卡槽，位于箱体上方的夹持件的外侧可拆卸的位于卡槽内，所述夹持件的内侧设置有若干个防滑凸棱。
18、作为优选，所述动力单元为气缸，所述箱体上设置有箱门。
19、本技术的有益效果是：本技术一方面，通过动力单元驱动主动夹持单元和从动夹持单元相对运动，从而对待夹持件进行定位，不仅定位效率更高，同时也会降低操作人员的劳动强度；另一方面，通过副导向套件和主导向套件对主动齿条和从动齿条进行导向，同时设置若干个可转动的定位筒分别在主动齿条和所述从动齿条的外侧，使其配合齿盘对主动齿条和从动齿条进行限位，有效的保证了整体结构的稳定性，从而提高夹持的稳定性；再一方面，可单个限位机构使用，也可多个限位机构配合使用，进一步提高了适用性，同时还具有制造成本低、不易损坏和操作简单等有益效果。
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1.一种用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：包括箱体(1)，所述箱体(1)上设置有限位机构(2)；
2.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述箱体(1)上设置有三个限位机构(2)，各所述限位机构(2)沿所述箱体(1)的长度方向设置。
3.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述横向定位座(3)的两侧设置有定位板(18)，所述定位板(18)的下端与底板(19)的上端连接，所述底板(19)与所述箱体(1)可拆卸连接；
4.如权利要求3所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述齿盘(11)和各所述定位筒(15)的上端同时与顶板(21)的下端转动连接，所述顶板(21)的上端与所述箱体(1)内壁上端连接。
5.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述导向单元(8)包括导向座(22)，所述导向座(22)可滑动的穿设在两根导向杆(23)上，各所述导向杆(23)的一端与第一固定座(26)连接，各所述导向杆(23)的另一端与第二固定座(27)连接，所述第一固定座(26)设置在所述横
6.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述主导向套件(12)包括与所述主动夹持单元(6)连接的连接部(31)，所述连接部(31)的另一侧设置有导向套(32)，所述导向套(32)可滑动的套设在所述从动齿条(10)上；所述副导向套件(13)与所述主导向套件(12)的结构相同。
7.如权利要求6所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述主动齿条(9)和所述从动齿条(10)的上下两端均开设有导向槽(33)，所述导向套(32)的内侧设置有两个与各所述导向槽(33)配合使用的导向块(35)。
8.如权利要求5所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述主动夹持单元(6)和从动夹持单元(7)的上端均开设有卡槽(36)，位于箱体(1)上方的夹持件(17)的外侧可拆卸的位于卡槽(36)内，所述夹持件(17)的内侧设置有若干个防滑凸棱(37)。
9.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述动力单元(5)为气缸，所述箱体(1)上设置有箱门。
...【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：包括箱体(1)，所述箱体(1)上设置有限位机构(2)；
2.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述箱体(1)上设置有三个限位机构(2)，各所述限位机构(2)沿所述箱体(1)的长度方向设置。
3.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述横向定位座(3)的两侧设置有定位板(18)，所述定位板(18)的下端与底板(19)的上端连接，所述底板(19)与所述箱体(1)可拆卸连接；
4.如权利要求3所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述齿盘(11)和各所述定位筒(15)的上端同时与顶板(21)的下端转动连接，所述顶板(21)的上端与所述箱体(1)内壁上端连接。
5.如权利要求1所述的用于桥梁施工材料的定位结构，其特征是：所述导向单元(8)包括导向座(22)，所述导向座(22)可滑动的穿设在两根导向杆(23)上，各所述导向杆(23)的一端与第一固定座(26)连接，各所述导向杆(23)的另一端与第二固定座(27)连接，所述第一固定座(26)设置在所述横向定位座(3)上，所述第二固定座(27)设置在安装板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾磊，
申请(专利权)人：浙江浙交检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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