【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路隧道探测，具体涉及一种公路隧道地质探测雷达专用支架。
技术介绍
1、随着公路隧道技术的发展，在隧道施工过程中面临的地质条件也越来越复杂。在公路隧道建设中，为了保证隧道施工的安全性，需要对公路隧道地质环境进行探测，保证项目的安全性，节省隧道工程的投资。由于地质雷达扫描速度快，操作方便，重量轻，分辨率高，屏蔽效果好，显示直观，在公路隧道地质探测中得到了广泛的应用。
2、如专利号为201610607231.8的中国专利技术专利，提供了一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，同样可将其运用于公路隧道的地质探测中，该装置相对于人工操作，机械操作更容易控制雷达天线的匀速移动，从而可以避免因人工手持雷达天线不匀速移动导致的探测误差，提高了探测的效率和预报的准确性。
3、但是，传统的公路隧道探测辅助装置或雷达安装支架在使用时仍存在一定的弊端，现有的地质探测雷达支架在隧道内使用时，虽然可以控制雷达平移，无需工作人员手动移动雷达，但无法保证在不同宽度的隧道进行使用时对雷达的可移动范围进行调节，从而导致适用性有所降低。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术提出一种公路隧道地质探测雷达专用支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的地质探测雷达支架在隧道内使用时，虽然可以控制雷达平移，无需工作人员手动移动雷达，但无法保证在不同宽度的隧道进行使用时对雷达的可移动范围进行调节，从而导致适用性有所降低的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供
3、安装板，所述安装板上设置有安装架；
4、皮带轮，设置有两组，且均沿其轴线可转动的设置在所述安装架上，两组所述皮带轮通过传动皮带连接；
5、开合机构，设置在所述安装架上，并与两组所述皮带轮连接，以驱动两组所述皮带轮做方向相反的运动开合；
6、张紧机构，设置在所述安装板上并与所述传动皮带连接，以对所述传动皮带进行张紧；及
7、安装组件，设置在所述传动皮带上，以安装探测雷达。
8、进一步的，所述安装板底部还设置有抬升组件，通过所述抬升组件驱动所述安装板升降。
9、进一步的，所述抬升组件包括有：
10、底板，固定在探测车上，所述安装板可升降的设置在所述底板上；及
11、伸缩杆，设置在所述底板上，且其伸缩端与所述安装板固定连接。
12、进一步的，所述开合机构包括有：
13、升降座，可升降的设置在所述安装架上；
14、驱动组件，设置在所述安装架上并与所述升降座连接，以驱动所述升降座沿所述安装架升降；
15、安装框，设置有两组，两组所述皮带轮均可转动的设置在所述安装框上，其中一组所述安装框上设置有驱动马达，所述驱动马达的输出轴与其中一组所述皮带轮连接；及
16、连杆组件，设置在所述升降座上，并与两组所述安装框连接，以在所述升降座升降的过程中驱动两组所述安装框开合。
17、进一步的，所述驱动组件包括有：
18、丝杆，沿其轴线可转动的设置在所述安装架上，且所述升降座套设在所述丝杆上并与之螺接；及
19、驱动电机，设置在所述安装架上，其输出轴与所述丝杆连接，以驱动所述丝杆转动。
20、进一步的，所述连杆组件包括有两组沿所述丝杆轴线对称布置的连杆单元，所述连杆单元包括有：
21、第一连杆，间隔平行设置有两组，且所述第一连杆的一端与所述升降座铰接，另一端与所述安装框铰接；及
22、第二连杆，一端与所述安装架顶端铰接，另一端与所述第一连杆铰接，所述第一连杆与所述安装框的铰接点不低于所述第二连杆与所述安装架的铰接点。
23、进一步的，所述安装框上设置有防护壳，所述皮带轮设置在所述防护壳内。
24、进一步的，所述张紧机构包括有：
25、第一张紧框，可升降的设置在所述安装板上；
26、第二张紧框，可升降的设置在所述安装板上，且与所述第一张紧框间隔平行设置，所述第一张紧框和所述第二张紧框上均设置有多组可转的张紧轮；
27、导向轮，设置有两组，且均可转动的设置在所述安装架上，所述传动皮带依次绕设在两组所述导向轮和多组所述张紧轮上；及
28、固定板，设置在所述安装架上，所述第一张紧框与所述固定板通过一组拉簧连接，所述第二张紧框与所述安装板通过另一组拉簧连接。
29、进一步的，所述安装板上还设置有用于对所述第一张紧框和所述第二张紧框位置进行固定的固定组件，所述固定组件包括有垂直布置于所述安装板上的导向杆，所述第一张紧框和所述第二张紧框上均设置有导向套，所述导向套滑动套在所述导向杆上，所述导向套上设置有螺接的顶丝，所述顶丝端部与所述导向杆抵接。
30、进一步的，所述安装组件包括有：
31、支撑托板，设置在所述传动皮带上，并与之固定连接；及
32、托架，设置在所述支撑托板上。
33、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
34、1.该探测支架在使用时将安装架固定在探测车上进行使用，使用前将探测雷达通过安装组件安装在传动皮带上，可通过控制其中一组皮带轮转动，并通过两组皮带轮的配合带动传动皮带运动，传动皮带在运动的过程中可带动安装组件横向运动，从而使得探测雷达运动对公路隧道地质进行探测，无需人工对探测雷达进行举升。在安装探测雷达前，还可通过开合机构控制两组皮带轮开合，以适应不同宽度的隧道，再通过张紧机构对传动皮带进行张紧，最后进行雷达的安装，即可使得探测雷达能够最大范围的对公路隧道的地质进行探测，同时能够适应不同宽度的隧道，提高了探测的效率。
35、2.在通过开合机构控制两组皮带轮开合的过程中，通过传动皮带与多组张紧轮的配合控制第一张紧框和第二张紧框做方向相反的升降，并在两组拉簧的作用下对第一张紧框和第二张紧框施加与之运动方向相反的拉力，从而对传动皮带进行张紧，两组皮带轮的位置调整完毕后，通过转动顶丝使其一端与导向杆抵接，进而对第一张紧框和第二张紧框的位置进行固定，避免在安装探测雷达时由于探测雷达的重力影响而导致传动皮带发生形变，从而可通过驱动马达控制传动皮带时精确的控制探测雷达的平移量，以提高探测的精度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路隧道地质探测雷达专用支架，用于安装在探测车上以对公路隧道进行地质探测，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于：所述安装板(101)底部还设置有抬升组件，通过所述抬升组件驱动所述安装板(101)升降。
3.根据权利要求2所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述抬升组件包括有：
4.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述开合机构包括有：
5.根据权利要求4所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述驱动组件包括有：
6.根据权利要求5所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述连杆组件包括有两组沿所述丝杆(104)轴线对称布置的连杆单元，所述连杆单元包括有：
7.根据权利要求6所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于：所述安装框(203)上设置有防护壳(204)，所述皮带轮(205)设置在所述防护壳(204)内。
8.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测
9.根据权利要求8所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于：所述安装板(101)上还设置有用于对所述第一张紧框(301)和所述第二张紧框(302)位置进行固定的固定组件，所述固定组件包括有垂直布置于所述安装板(101)上的导向杆(306)，所述第一张紧框(301)和所述第二张紧框(302)上均设置有导向套(304)，所述导向套(304)滑动套在所述导向杆(306)上，所述导向套(304)上设置有螺接的顶丝(305)，所述顶丝(305)端部与所述导向杆(306)抵接。
10.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述安装组件包括有：
...【技术特征摘要】
1.一种公路隧道地质探测雷达专用支架，用于安装在探测车上以对公路隧道进行地质探测，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于：所述安装板(101)底部还设置有抬升组件，通过所述抬升组件驱动所述安装板(101)升降。
3.根据权利要求2所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述抬升组件包括有：
4.根据权利要求1所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述开合机构包括有：
5.根据权利要求4所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述驱动组件包括有：
6.根据权利要求5所述的一种公路隧道地质探测雷达专用支架，其特征在于，所述连杆组件包括有两组沿所述丝杆(104)轴线对称布置的连杆单元，所述连杆单元包括有：
7.根据权利要求6所述的一种公路隧道地质探测雷达专...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明伟，吴燕清，秦峰，周雄，陈春波，程曦，贾金晓，罗丽，吴宇潇，张少娜，关畅，曾云龙，周志鸿，童逸飞，姚成睿，王永捷，张晓磊，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。