【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于与屏幕相关联的防眩光设备领域，特别是用于车辆的遮阳板，所述遮阳板通过相对于车辆的车顶和车顶内衬的缩回和伸出在位置上可调节。
技术介绍
1、遮阳板被广泛用于车辆中，作为遮挡占据前排座椅的车辆乘员免受来自太阳或其他车灯的眩光的重要部件。通常，遮阳板通过车顶内衬可枢转地附接到车顶，以允许遮阳板采用两个位置，即收起位置和正面使用位置，在收起位置，遮阳板靠在车顶内衬主表面上，在正面使用位置，遮阳板面向车辆挡风玻璃并遮挡穿过所述挡风玻璃的眩光。
2、最常见的遮阳板包括连接到车顶结构的两个附接点：一个允许旋转，且另一个可拆卸以允许将遮阳板折叠到侧窗。其他遮阳板允许伸出和缩回，通常称为可伸缩遮阳板，其存放并隐藏在车辆车顶结构与车顶内衬之间的可用空间中。因此，可伸缩遮阳板可在遮阳板在所述空间内时采用收起位置，在遮阳板位于所述空间外直到其准备旋转的最终中间位置时采用中间位置，以及采用遮阳板面向挡风玻璃并可相对于挡风玻璃旋转的正面使用位置，遮阳板能够在任何中间位置和任何正面使用位置遮蔽穿过挡风玻璃的眩光，以保护车辆乘员。
3、为了将可伸缩遮阳板从收起位置移动到正面使用位置，首先遮阳板在车顶结构与车顶内衬之间的可用空间内滑动，直到其到达最终中间位置。其次，遮阳板可以从可伸缩遮阳板靠近挡风玻璃的所述最终中间位置旋转，以便根据乘员眼睛与穿过挡风玻璃的眩光之间的相对位置调节其角度位置，即正面使用位置。
4、遮阳板的最佳位置在用户的脸上提供了遮挡，以寻求阻挡阳光的功能与最大化视觉区域的功能之间的折衷。这两种功能
5、当光强度或相对于车辆乘员位置的光入射角可能改变时，此最佳位置可能由于几个原因而改变。例如，当改变道路的方向或坡度时，可能发生这种改变，这将需要车辆乘员手动调节遮阳板，涉及将车辆乘员的一只手从方向盘上移开并寻找遮阳板，也可能影响驾驶时的安全性。然后，自动调节自身以达到最佳位置的自动遮阳板将提高驾驶时的安全性，并通过更符合人体工程学的遮阳板操作来增强驾驶体验。
6、如此设想的自主遮阳板应具有两个主要元件：可以在不同位置调节遮阳板屏幕的电气系统；一组传感器和具有软件的控制器，控制器用于处理来自传感器的数据并计算最佳位置以向电气系统给出信号，从而定位遮阳板屏幕。
7、已知公开号为de4118393a1的专利公开了一种基于可移动屏幕和太阳传感器的优选地具有管状壳体的自动遮阳板。太阳传感器被定向为检测特定方向上的太阳强度，但不给出太阳光入射方向。发现的问题之一是，当光线条件改变时，遮阳板屏幕可能不断地来回移动，然后为太阳传感器分配可控电阻器，以延迟传感器对入射光的响应时间。此外，传感器的位置在遮阳板后面，其中传感器的定位对正确操作很重要。
8、还已知公开号为us10699651b2的专利公开了一种自动遮阳板，其中调节阻挡区域的系统是具有以网格形式布置的像素的lcd面板，所述lcd面板可以通过在所选像素中将lcd状态从透明变为不透明来阻挡阳光，从而优化阻挡太阳的区域。缺点是lcd面板的成本及其重量高于传统的遮阳板屏幕，这将需要更复杂的机构来部署lcd面板。在此专利技术中，此面板的部署系统没有得到解决，这将影响操作的人体工程学。还公开了一种基于在特定区域中测量的照明来计算阻挡元件位置的方法，所述方法优选地通过指向车辆乘员的相机完成，所述相机检测车辆乘员面部上的照明水平。控制器处理此信号，并且如果此照明水平超过特定阈值，则激活阻挡元件。没有描述系统在某些快速照明改变下的反应方式，这些快速照明改变可能由重型道路条件或由于树木或建筑物等不同物体引起的突然照明改变而产生。而且，没有公开区分恼人的光的方式，例如，当接收到侧向光时，装置检测到所述侧向光并移动遮阳板，而不分析所述侧向光是否恼人。另一方面，lcd像素的快速改变可以被视为恼人的闪烁。
9、还已知公开号为kr20220046385a的专利，所述专利涉及一种基于光传感器和驾驶员视线传感器的用于遮阳板的控制器。没有提到此系统将如何在可变光入射条件下操作。所述专利既没有描述光传感器的细节，也没有描述能够根据这个概念顺利工作的遮阳板配置。此外，传感器的位置在遮阳板后面，其中传感器的定位对正确操作很重要。
10、已知公开号为us7568751b2的专利公开了一种基于光传感器信号的自主遮阳板的控制方法，其中根据光强度信号，遮阳板的运动在信号超过或不超过不同阈值的情况下以不同方式起作用。这允许系统在信号变化时减少遮阳板的持续移动，因此系统不会打扰驾驶员。通过统计分析和延迟时间对信号进行滤波。在某些情况下，当光强度高但光传感器接收到可变信号，然后在最短时间内没有部署时，这种延迟时间可能产生负面影响，这将成为一个安全问题。
11、根据现有技术，需要一种自主遮阳板，所述遮阳板是遮阳板机构和一组传感器的组合，包括能够使遮阳板在光入射方向和强度不断改变的所有驾驶条件下平稳工作的最少元件，从而保持最重要的功能，即避免车辆乘员在阳光下刺眼。
技术实现思路
1、本专利技术在独立权利要求中建立并表征，而从属权利要求描述了其附加特征。
2、本专利技术的目的是一种用于车辆的防眩光装置及其使用方法，包括自动遮阳板。要解决的问题是配置装置的元件，包括一组传感器，以及允许遮阳板在所有驾驶条件下调节其位置以避免遮阳板的突然重复或非常延迟的运动的方法步骤。
3、本专利技术是一种用于车辆的防眩光装置，包括可伸缩遮阳板、太阳传感器和控制单元；可伸缩遮阳板包括：
4、-遮阳板屏幕，所述遮阳板屏幕被配置成根据在收起位置、几个中间位置直到最终中间位置与几个正面使用位置之间的滑动运动而移动，在收起位置，遮阳板屏幕在车顶内衬与车顶板之间形成的空间内，在中间位置，遮阳板屏幕部分地在车顶内衬与车顶板之间形成的空间外，在最终中间位置，遮阳板屏幕完全在此空间之外，正面使用位置是根据遮阳板屏幕1.1相对于挡风玻璃的旋转运动，在遮阳板屏幕的任何位置，可以保护车辆乘员免受穿过挡风玻璃的太阳光的眩光影响；
5、-运动机构，所述运动机构被配置成提供遮阳板屏幕的滑动运动和旋转运动；
6、太阳传感器包括一到十六个光传感器或光检测器，所述光传感器或光检测器被配置成测量光入射角和光强度，太阳传感器不仅能够测量光的量，还能够测量可能使乘员目眩的光入射方向；
7、控制单元连接至运动机构和太阳传感器，包括作为控制单元默认包含的四组数据的遮阳板边缘路径、初始车辆乘员眼睛位置、光强度阈值和光入射角范围，并且控制单元被配置成通过遮阳板边缘路径和与穿过初始车辆乘员眼睛位置的太阳光平行的线的交点来计算遮阳板屏幕的边缘位置，并且当光强度超过阈值并且光入射角在光入射角范围内时，将遮阳板屏幕的滑动运动和/或旋转运动发送到运动机构以到达边缘位置；如现有技术中已知。
8、防眩光装置的特征在于，太阳传感器是唯一部件，控制单本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的防眩光装置，包括可伸缩遮阳板(1)、太阳传感器(2)和控制单元(3)；所述可伸缩遮阳板(1)包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述边缘区域(A)的尺寸被设定为包括95%的车辆乘员。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述光强度阈值是从0 W/m2直到或等于1200 W/m2的值，并且其中所述入射角范围在穿过所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)的水平线到XZ平面上方的90o之间以及在XY平面中的-90o到+90o之间，中心在所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)中。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，还包括地理定位元件(5)，所述地理定位元件被配置成登记所述车辆的位置；所述控制单元(3)，所述控制单元连接到所述地理定位元件(5)并且被配置成关于所述光强度阈值接收和处理所述车辆的所述位置。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，还包括乘员监测使用元件(6)，所述乘员监测使用元件被配置成检测所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)、Z方向改变的车辆乘员眼睛位置(E2)或X方向改变
6.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述太阳传感器(2)包括布置在底座(2.4)上的两个光传感器(2.1)和所述光传感器(2.1)上的掩模(2.2)，所述掩模(2.2)包括窗口(2.3)，太阳光的光束能够穿过所述窗口(2.3)到达所述光传感器(2.1)。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述窗口(2.3)被配置成提供等于或高于1o的精度。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述遮阳板屏幕(1.1)由可调光材料制成并且包括调光电子元件(7)，所述调光电子元件被配置成完全地或在部分区域(1.11)中改变所述遮阳板屏幕(1.1)的透明度；所述控制单元(3)连接到所述调光电子元件(7)并且被配置成向所述调光电子元件(7)发送调光信号。
9.一种根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置的使用方法，其中所述控制单元(3)包括遮阳板边缘路径(P)、初始车辆乘员眼睛位置(E1)、光强度阈值和光入射角范围，所述方法依次包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的使用方法，其中所述光强度阈值是从0 W/m2直到或等于1200W/m2的值，并且其中所述入射角范围在穿过所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)的水平线到XZ平面上方的90o之间以及在XY平面中的-90o到+90o之间，中心在所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)中。
11.根据权利要求9所述的使用方法，其中在测量所述太阳光入射角、所述光强度和所述车辆运动之前，或在计算所述遮阳板屏幕(1.1)的所述滑动和/或旋转的程度之前，所述车辆乘员通过手动操作开关(8)将所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)在Z方向上的位置改变为Z方向改变的车辆乘员眼睛位置(E2)，所述控制单元(3)通过所述遮阳板边缘路径(P)和与穿过所述Z方向改变的车辆乘员眼睛位置(E2)的太阳光(L)平行的线的交点来计算不同的边缘位置(G)。
12.根据权利要求11所述的使用方法，其中所述车辆乘员通过所述手动操作开关(8)将所述车辆乘员眼睛在X方向上的位置改变为X方向改变的车辆乘员眼睛位置(E3)，所述控制单元(3)通过所述遮阳板边缘路径(P)和与穿过所述X方向改变的车辆乘员眼睛位置(E3)的太阳光(L)平行的线的交点来计算不同的边缘位置(G)。
13.根据权利要求9所述的使用方法，其中所述防眩光装置还包括地理定位元件(5)，所述地理定位元件被配置成登记所述车辆的位置；所述控制单元(3)，所述控制单元连接到所述地理定位元件(5)并且被配置成关于所述光强度阈值接收和处理所述车辆的所述位置；所述地理定位元件(5)将所述车辆的所述位置提供给所述控制单元(3)以适应所述光强度阈值。
14.根据权利要求11所述的使用方法，其中所述防眩光装置还包括乘员监测使用元件(6)，所述乘员监测使用元件被配置成检测所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)、Z方向改变的车辆乘员眼睛位置(E2)或X方向改变的车辆乘员眼睛位置(E3)；所述控制单元(3)，所述控制单元连接到所述乘员监测使用元件(6)并且被配置成接收和处理所述车辆乘员眼睛位置(E1、E2、E3)；所述乘员监测使用元件(6)检测所述初始车辆乘员眼睛位置(E1)、所述Z方向改变的车辆乘员眼睛位置(E2)或所述X方向改变的车辆乘员眼睛位置...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的防眩光装置，包括可伸缩遮阳板(1)、太阳传感器(2)和控制单元(3)；所述可伸缩遮阳板(1)包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述边缘区域(a)的尺寸被设定为包括95%的车辆乘员。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述光强度阈值是从0 w/m2直到或等于1200 w/m2的值，并且其中所述入射角范围在穿过所述初始车辆乘员眼睛位置(e1)的水平线到xz平面上方的90o之间以及在xy平面中的-90o到+90o之间，中心在所述初始车辆乘员眼睛位置(e1)中。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，还包括地理定位元件(5)，所述地理定位元件被配置成登记所述车辆的位置；所述控制单元(3)，所述控制单元连接到所述地理定位元件(5)并且被配置成关于所述光强度阈值接收和处理所述车辆的所述位置。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，还包括乘员监测使用元件(6)，所述乘员监测使用元件被配置成检测所述初始车辆乘员眼睛位置(e1)、z方向改变的车辆乘员眼睛位置(e2)或x方向改变的车辆乘员眼睛位置(e3)；所述控制单元(3)，所述控制单元连接到所述乘员监测使用元件(6)并且被配置成接收和处理所述车辆乘员眼睛位置(e1、e2、e3)。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述太阳传感器(2)包括布置在底座(2.4)上的两个光传感器(2.1)和所述光传感器(2.1)上的掩模(2.2)，所述掩模(2.2)包括窗口(2.3)，太阳光的光束能够穿过所述窗口(2.3)到达所述光传感器(2.1)。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述窗口(2.3)被配置成提供等于或高于1o的精度。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置，其中所述遮阳板屏幕(1.1)由可调光材料制成并且包括调光电子元件(7)，所述调光电子元件被配置成完全地或在部分区域(1.11)中改变所述遮阳板屏幕(1.1)的透明度；所述控制单元(3)连接到所述调光电子元件(7)并且被配置成向所述调光电子元件(7)发送调光信号。
9.一种根据权利要求1所述的用于车辆的防眩光装置的使用方法，其中所述控制单元(3)包括遮阳板边缘路径(p)、初始车辆乘员眼睛位置(e1)、光强度阈值和光入射角范围，所述方法依次包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的使用方法，其中所述光强度阈值是从0 w/m2直到或等于1200w/m2的值，并且其中所述入射角范围在穿过所述初始车辆乘员眼睛位置(e1)的水平线到xz平面上方的90o之间以及在xy平面中的-90o到+90o之间，中心在所述初始车辆乘员眼睛位置(e1)中。
11.根据权利要求9所述的使用方法，其中在测量所述太阳光入射角、所述光强度和所述车辆运动之前，或在计算所述遮阳板屏幕(1.1)的所述滑动和/或旋转的程度之前，所述车辆乘员通过手动操作开关(8)将所述初始...
【专利技术属性】
技术研发人员：萨拉·佩雷斯·方特内达，拉斐尔·加西亚·加西亚，安德烈斯·克里斯托瓦尔·阿拉贡，
申请(专利权)人：格鲁坡·安托林英杰尼瑞亚股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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