【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路隔音墙光伏发电领域，具体为一种公路用光伏隔音墙。
技术介绍
1、对于公路或者高架靠近居住区时，为了减小车胎与路面产生的噪音，很多会增加隔音墙，减小对居民的影响，而目前的隔离墙功能也更为丰富，不仅能够隔音，还能光伏发电，如图1所示，但是，实际中会发现，公路有不断的震动，光伏组件时间长了容易破碎，降低了使用寿命，因此，如何使公路上隔音墙上的光伏组件抗震，增加使用寿命，是该领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路用光伏隔音墙，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用光伏隔音墙，包括板体，板体可以为不锈钢材质，还可以增加消音棉，或者本身设置的不平整以消耗噪音的能量，所述板体上开设有安装槽，且安装槽内固定有截面呈“u”型的方形的支撑框，所述支撑框内安装有光伏组件，光伏组件周围设置自带的安装框，保证周围强度，还包括设置在光伏组件和支撑框之间的缓冲机构以应对路面车流产生的震动，且缓冲机构包裹在光伏组件的周向上。通过缓冲机构减缓路面震动带来的冲击，保护光伏组件。
3、优选的，所述缓冲机构包括包裹在光伏组件周向的橡胶垫圈。橡胶垫圈围绕在光伏组件的周向上，并前后伸出，实现周向和前后的减震。
4、优选的，所述橡胶垫圈的截面呈“u”型。前后侧也包裹，抵抗前后侧方向的震动和冲击。
5、优选的，所述光伏组件与橡胶垫圈的内腔顶壁之间留有缓冲间隙，且光伏组件与橡胶垫圈的
6、优选的，所述弹性部件为均匀设置在橡胶垫圈和光伏组件之间的橡胶柱。通过橡胶柱进行缓冲减震，相对于弹簧，橡胶柱幅度更小，也更柔软，更适合公路或者高架。
7、优选的，所述橡胶柱与的下端与橡胶垫圈的内腔下壁之间一体成型。更结实，也避免晃动，上侧可以与光伏组件固定。
8、优选的，所述光伏组件与橡胶垫圈的内腔下壁之间形成封闭的缓冲腔。增大缓冲效果，也增大缓冲面积。
9、优选的，所述板体内部中空的双层结构。同样质量，强度更高。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、光伏组件的周向上设置有橡胶垫圈，实现了周向缓冲保护，同时，橡胶垫圈也进行了前后保护，实现了更全面的缓冲，减缓车辆带来的冲击，增加使用寿命；
12、2、橡胶柱增加了底部缓冲效果；
13、3、光伏组件与橡胶垫圈的内腔底部之间形成封闭的缓冲腔，缓冲面积为光伏组件下端整个面，缓冲面积大，效果更好。
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1.一种公路用光伏隔音墙，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)上开设有安装槽，且安装槽内固定有截面呈“U”型的方形的支撑框(2)，所述支撑框(2)内安装有光伏组件(3)，还包括设置在光伏组件(3)和支撑框(2)之间的缓冲机构以应对路面车流产生的震动，且缓冲机构包裹在光伏组件(3)的周向上。
2.根据权利要求1所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述缓冲机构包括包裹在光伏组件(3)周向的橡胶垫圈(4)。
3.根据权利要求2所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述橡胶垫圈(4)的截面呈“U”型。
4.根据权利要求3所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述光伏组件(3)与橡胶垫圈(4)的内腔顶壁之间留有缓冲间隙，且光伏组件(3)与橡胶垫圈(4)的内腔底壁之间通过弹性部件连接。
5.根据权利要求4所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述弹性部件为均匀设置在橡胶垫圈(4)和光伏组件(3)之间的橡胶柱(5)。
6.根据权利要求5所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述橡胶柱(5)与的下端与橡胶垫圈(4)的内腔下壁之间一体成型。
7.根据权利要求6所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述光伏组件(3)与橡胶垫圈(4)的内腔下壁之间形成封闭的缓冲腔。
8.根据权利要求1所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述板体(1)内部中空的双层结构。
...【技术特征摘要】
1.一种公路用光伏隔音墙，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)上开设有安装槽，且安装槽内固定有截面呈“u”型的方形的支撑框(2)，所述支撑框(2)内安装有光伏组件(3)，还包括设置在光伏组件(3)和支撑框(2)之间的缓冲机构以应对路面车流产生的震动，且缓冲机构包裹在光伏组件(3)的周向上。
2.根据权利要求1所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述缓冲机构包括包裹在光伏组件(3)周向的橡胶垫圈(4)。
3.根据权利要求2所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述橡胶垫圈(4)的截面呈“u”型。
4.根据权利要求3所述的公路用光伏隔音墙，其特征在于：所述光伏组件(3)与橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江碳马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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