一种盘式制动器连接支架四轴夹具制造技术

技术编号:41383031 阅读:19 留言:0更新日期:2024-05-20 10:24
本技术公开了一种盘式制动器连接支架四轴夹具,具体涉及盘式制动器技术领域,包括底盒,当需要调节横板一与横板二的高度时,转动螺纹杆,随即带动三角板一与三角板二向靠近竖板一方向移动,进一步推动梯形块一与梯形块二向上移动,同时带动横板一与横板二向上移动,进一步带动尾座与四轴体向上移动,同时带动桥板与桥板上的盘式制动器连接支架向上移动,方便桥板进行转动且不会受到底盒的限制,把盘式制动器连接支架放在压板的下方,使压板远离气缸的一端向下移动,进而可以把盘式制动器连接支架固定住,然后可以利用四轴体带动桥板进行转动,方便带动盘式制动器连接支架进行转动,方便对盘式制动器连接支架进行加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盘式制动器,具体为一种盘式制动器连接支架四轴夹具


技术介绍

1、盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘,称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式,大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类,其中盘式制动器连接支架在加工过程中需要利用到夹具进行固定。

2、公告号为cn219170697u的中国专利公开了一种航空零件加工的四轴测试夹具,通过设置本技术通过安装机构和限位机构之间的配合,在完成对航空零件的固定后,可便于对航空零件进行翻转,从而可便于对航空零件的正反面进行检测,进而可有效提高航空零件的检测效率,本技术通过第二支撑板、第三支撑板、第一弹簧、第一拉板、第一连接柱和夹持板之间的配合,可更加稳定的对航空零件进行夹持固定。

3、但是上述方案中只提到了工作台可以进行旋转,当待夹持的支架高度比较高时,且桥板的高度没办法进行调节,底板会限制工作台进行旋转。

4、因此,专利技术一种盘式制动器连接支架四轴夹具很有必要。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种盘式制动器连接支架四轴夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种盘式制动器连接支架四轴夹具,包括底盒,所述底盒的顶部升降设有横板一与横板二,所述横板一与横板二的顶部分别可拆卸设有尾座和四轴体,所述尾座和四轴体之间可拆卸设有桥板,所述桥板的顶部设有多个夹持机构,所述底盒内设有升降装置。

3、优选的,所述升降装置包括转动安装在底盒内的螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹套设有长杆,所述长杆的两端分别固定设有连接块一与连接块二,所述连接块一与连接块二的顶部分别贯穿底盒并再在其端部分别固定设有三角板一与三角板二,所述横板一与横板二相互远离的一侧分别固定设有梯形块一和梯形块二,所述底盒的顶部两端分别固定设有竖板一与竖板二,所述梯形块一和梯形块二分别与竖板一和竖板二滑动连接。

4、优选的,所述竖板一靠近螺纹杆的一侧开设有滑槽一,所述梯形块一远离螺纹杆的一侧固定设有方块一,所述方块一滑动安装在滑槽一内。

5、优选的,所述竖板二靠近螺纹杆的一侧开设有滑槽二,所述梯形块二远离螺纹杆的一侧固定设有方块二,所述方块二滑动安装在滑槽二内。

6、优选的,所述底盒的顶部开设有对称分布的滑槽三,所述连接块一与连接块二分别滑动安装在滑槽三内。

7、优选的,所述夹持机构包括固定安装在桥板顶部的固定盒,所述固定盒内固定设有气缸,所述气缸的伸缩端贯穿固定盒并在其端部固定转动设有压板,所述固定盒的顶部固定设有对称分布的转杆,所述压板转动安装在两个转杆之间。

8、优选的,所述固定盒的顶部开设有圆槽,所述气缸的伸缩端贯穿圆槽。

9、优选的,所述固定盒的顶部固定设有对称分布的固定块,所述固定块与转杆转动连接。

10、优选的,所述螺纹杆的一端贯穿底盒并在其端部固定设有固定盘。

11、与现有技术相比,本技术的有益效果在于:

12、1.当需要调节横板一与横板二的高度时,可以转动螺纹杆,进而带动长杆向靠近竖板一方向移动,随即带动三角板一与三角板二向靠近竖板一方向移动,进一步推动梯形块一与梯形块二向上移动,同时带动横板一与横板二向上移动,进一步带动尾座与四轴体向上移动,同时带动桥板与桥板上的盘式制动器连接支架向上移动,方便桥板进行转动且不会受到底盒的限制;

13、2.把盘式制动器连接支架放在压板的下方,然后启动气缸,进而带动压板与气缸连接的一端向上移动,进而使转杆与压板连接的一端向远离气缸方向转动,进一步使压板远离气缸的一端向下移动,进而可以把盘式制动器连接支架固定住,然后可以利用四轴体带动桥板进行转动,方便带动盘式制动器连接支架进行转动,方便对盘式制动器连接支架进行加工。

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【技术保护点】

1.一种盘式制动器连接支架四轴夹具,包括底盒(1),其特征在于:所述底盒(1)的顶部升降设有横板一(12)与横板二(13),所述横板一(12)与横板二(13)的顶部分别可拆卸设有尾座(121)和四轴体(131),所述尾座(121)和四轴体(131)之间可拆卸设有桥板(122),所述桥板(122)的顶部设有多个夹持机构,所述底盒(1)内设有升降装置。

2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述升降装置包括转动安装在底盒(1)内的螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的外侧螺纹套设有长杆(22),所述长杆(22)的两端分别固定设有连接块一(23)与连接块二(25),所述连接块一(23)与连接块二(25)的顶部分别贯穿底盒(1)并再在其端部分别固定设有三角板一(24)与三角板二(26),所述横板一(12)与横板二(13)相互远离的一侧分别固定设有梯形块一(151)和梯形块二(161),所述底盒(1)的顶部两端分别固定设有竖板一(15)与竖板二(16),所述梯形块一(151)和梯形块二(161)分别与竖板一(15)和竖板二(16)滑动连接。

<p>3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述竖板一(15)靠近螺纹杆(21)的一侧开设有滑槽一,所述梯形块一(151)远离螺纹杆(21)的一侧固定设有方块一,所述方块一滑动安装在滑槽一内。

4.根据权利要求2所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述竖板二(16)靠近螺纹杆(21)的一侧开设有滑槽二,所述梯形块二(161)远离螺纹杆(21)的一侧固定设有方块二,所述方块二滑动安装在滑槽二内。

5.根据权利要求2所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述底盒(1)的顶部开设有对称分布的滑槽三,所述连接块一(23)与连接块二(25)分别滑动安装在滑槽三内。

6.根据权利要求1所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述夹持机构包括固定安装在桥板(122)顶部的固定盒(31),所述固定盒(31)内固定设有气缸(32),所述气缸(32)的伸缩端贯穿固定盒(31)并在其端部固定转动设有压板(34),所述固定盒(31)的顶部固定设有对称分布的转杆(33),所述压板(34)转动安装在两个转杆(33)之间。

7.根据权利要求6所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述固定盒(31)的顶部开设有圆槽,所述气缸(32)的伸缩端贯穿圆槽。

8.根据权利要求6所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述固定盒(31)的顶部固定设有对称分布的固定块,所述固定块与转杆(33)转动连接。

9.根据权利要求2所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述螺纹杆(21)的一端贯穿底盒(1)并在其端部固定设有固定盘。

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【技术特征摘要】

1.一种盘式制动器连接支架四轴夹具,包括底盒(1),其特征在于:所述底盒(1)的顶部升降设有横板一(12)与横板二(13),所述横板一(12)与横板二(13)的顶部分别可拆卸设有尾座(121)和四轴体(131),所述尾座(121)和四轴体(131)之间可拆卸设有桥板(122),所述桥板(122)的顶部设有多个夹持机构,所述底盒(1)内设有升降装置。

2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述升降装置包括转动安装在底盒(1)内的螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的外侧螺纹套设有长杆(22),所述长杆(22)的两端分别固定设有连接块一(23)与连接块二(25),所述连接块一(23)与连接块二(25)的顶部分别贯穿底盒(1)并再在其端部分别固定设有三角板一(24)与三角板二(26),所述横板一(12)与横板二(13)相互远离的一侧分别固定设有梯形块一(151)和梯形块二(161),所述底盒(1)的顶部两端分别固定设有竖板一(15)与竖板二(16),所述梯形块一(151)和梯形块二(161)分别与竖板一(15)和竖板二(16)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器连接支架四轴夹具,其特征在于:所述竖板一(15)靠近螺纹杆(21)的一侧开设有滑槽一,所述梯形块一(151)远离螺纹杆(21)的一侧固定设有方块一,所述方块一滑动安装在滑槽一内。

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【专利技术属性】
技术研发人员:徐勇
申请(专利权)人:合肥市川祺汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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