伸缩套筒型升降机和汽车维修用升降机制造技术

本发明专利技术提供一种伸缩套筒型升降机和汽车维修用升降机，不需要另外设置用于阻止下降装置的空间，而且阻止下降装置还可以防止承载台转动。在外筒内滑动自如地收容下层活塞，在该下层活塞内还滑动自如地收容上层活塞，在下层活塞内收容有并列液压缸，并列液压缸包括并排设置的具有向下活塞杆的向下液压缸以及具有向上活塞杆的向上液压缸，在上层活塞内设置上层活塞的阻止下降装置，在下层活塞的侧面和外筒的侧面设置下层活塞的阻止下降装置。利用向下活塞杆的伸长，下层活塞从外筒内向上方滑动，利用向上活塞杆的伸长，上层活塞从下层活塞内向上方滑动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及伸缩套筒(telescope)型升降机和使用伸缩套筒型升降机的汽车维 修用升降机。
技术介绍
使用装备有多级活塞(ram)的伸缩套筒型升降机的车辆维修用升降机，由于可以 使做成的地坑(pit)较浅而得到普及。另一方面，在这种利用伸缩动作进行升降移动的升 降机中设置有安全装置，以使不会因故障等而自然下降。例如，专利文献1 (日本专利第2719500号公报)记载的汽车维修用升降机，是把 装备有液压缸和多级式柱塞(plunger)的升降机安放在地坑内，它具有安全装置，即，在升 降机上设置可以与柱塞同步运动的卡合杆，把卡合杆的长度做成与柱塞的最高扬程相同， 并且将可以与卡合杆卡合的卡合爪设置成能前进或后退，把卡合杆分割成多个，设置成至 少可以使最低位置的卡合杆在上下方向上转动，并用柔性连接构件将最低位置的卡合杆和 液压缸上部之间连接起来。此外在专利文献2(日本特开平10-297445号公报)中，利用多个升降装置使升降 台由升降机主体顺序升降的多级式升降机，在升降台的下方具有限制装置，它将在端部相 互卡合的内外多个筒体连接起来，并且在升降台急剧下降时，限制多个筒体的下降。可是，在上述专利文献1的结构中，由于用于阻止下降的卡合杆安装在多级式的 柱塞的外侧，特别是升降机在地坑内移动的结构，必需要增大地坑的宽度，因而增加了施工 费用。此外，还必须加大用于覆盖地坑的地坑盖。此外，在升降机自然下降时阻止下降装置 动作的情况下，由于用相对于升降机中心偏心的卡合杆支撑负荷，容易破坏升降机的稳定 性，因此需要左右一对卡合杆，而在多级式中，在接头部位由于卡合部的摇动等容易造成弯 曲，所以有可能使不稳定性表现的更明显。此外，为了安全，希望设置在活塞上部的承载台不转动，但没有防止转动的结构。另一方面，在上述专利文献2的结构中，虽然设置了双重爪部和齿条(rack)作为 阻止下降装置，可以比较稳定地阻止下降，但使用解除确认传感器等结构较复杂，且可靠性 存在问题。此外，在对承载台作用有转动力的情况下，有可能损坏作为安全装置的阻止下降直ο
技术实现思路
鉴于以上所述的问题，本专利技术的目的是提供一种不需要另外的用于阻止下降装置 的专用空间、利用简单的结构就可以阻止承载台转动的伸缩套筒型升降机，以及使用该伸 缩套筒型升降机的汽车维修用升降机。为了解决上述课题，专利技术一的伸缩套筒型升降机的特征在于，在直立配置的外筒 内滑动自如地收容有筒形的下层活塞，在所述下层活塞内还滑动自如地收容有筒形的上层 活塞，在所述下层活塞内收容有并列液压缸，所述并列液压缸包括并排设置的向下液压缸3以及向上液压缸，所述向下液压缸具有利用油压向下伸长的活塞杆，所述向上液压缸具有 利用油压向上伸长的活塞杆，在所述上层活塞内设置所述上层活塞的阻止下降装置，在下 层活塞侧面和所述外筒侧面设置所述下层活塞的阻止下降装置，利用所述向下活塞杆的伸 长动作，所述下层活塞从所述外筒内向上方滑动，并且利用所述向上活塞杆的伸长动作，所 述上层活塞从所述下层活塞内向上方滑动，使所述升降机升高。按照这样的结构，由于上层活塞的阻止下降装置收容在上层活塞内，下层活塞的 阻止下降装置设置在下层活塞的侧面和外筒侧面，所以可以使设置在外筒外的阻止下降装 置的设置空间比较小，可以节省设置升降机的空间。此外，通过做成伸缩套筒型，可以得到比活塞长度长的升降高度。此外，通过做成在活塞内配置并列液压缸的结构，成为高压伸缩套筒式，与低压式 液压缸相比，可以使工作油量减少。专利技术二的特征在于，在所述专利技术一的结构中，所述上层活塞的阻止下降装置包括 上齿条，设置在所述上层活塞内侧面上；以及阻止下降卡爪，设置在所述并列液压缸上部并 与所述上齿条卡合，所述下层活塞的阻止下降装置包括下齿条，设置在所述下层活塞侧面 上；以及阻止下降卡爪，配置在所述外筒侧部上并与所述下齿条卡合。按照这样的结构，由于是包括齿条和与齿条卡合的卡爪的机械式的阻止下降装 置，所以可以可靠地实施阻止下降。专利技术三的特征在于，在所述专利技术一或二的结构中，所述上齿条由上齿条导向件引 导，所述上齿条导向件凹陷设置在固定所述并列液压缸上部的液压缸固定板的端部，所述 下齿条由下齿条导向件引导，所述下齿条导向件凹陷设置在设置于所述外筒上的、下层活 塞滑动用的缸套上。按照这样的结构，由于具有引导设置在上层活塞上的齿条的上齿条导向件装置、 以及引导设置在下层活塞上的齿条的下齿条导向件装置，所以活塞不会转动，可以实施稳 定的升降动作。而且，由于双方的齿条导向件使用本来就必需的构件制成，所以不需要新的 构件，造价低廉。专利技术四的汽车维修用升降机的特征在于，在工作地面上凹陷设置的地坑内配置有 多个上述专利技术一到三中任何一项所述的伸缩套筒型升降机，通过使全部的所述伸缩套筒型 升降机同步伸长，使配置在所述地坑内的承载台升高。按照这样的结构，可以节省设置伸缩套筒型升降机的空间，由于即使使伸缩套筒 型升降机可以移动，也没有必要加大整个地坑，所以可以减小地坑盖。此外，由于与升降的 高度相比，活塞的长度可以减小，地坑的深度也可以减小。按照本专利技术，上层活塞的阻止下降装置收容在上层活塞内，下层活塞的阻止下降 装置设置在下层活塞的侧面和外筒侧面上，所以可以使设置在外筒外的阻止下降装置的设 置空间很小，可以节省设置伸缩套筒型升降机的空间。此外，通过做成伸缩套筒型，与活塞 的长度相比，可以得到更大的升降高度。而且，使用该伸缩套筒型升降机的车辆维修用升降机可以使地坑盖减小，也可以 使地坑的深度减小。附图说明 图1是表示本专利技术汽车维修用升降机一个例子的局部剖面说明图，是构成主要部 分的伸缩套筒型升降机的从正面看的剖面说明图。图2是伸缩套筒型升降机的从右侧面看的剖面说明图。图3是使伸缩套筒型升降机处于伸长状态的从右侧面看的剖面说明图。图4是使伸缩套筒型升降机处于伸长状态的从背面看的剖面说明图。图5是伸缩套筒型升降机的俯视说明图。图6是并列液压缸上部的立体图，表示上层活塞阻止下降设备。图7(a)是上层活塞阻止下降设备的俯视图，图7(b)是主视图。图8是图7(b)的A-A线剖面图。图9是下层活塞阻止下降设备的立体图。图10(a)是下层活塞阻止下降设备的俯视图，图10(b)是侧视图。附图标记说明1伸缩套筒型升降机2外筒3下层活塞4上层活塞5向下液压缸5a向下活塞杆6向上液压缸6a向上活塞杆7承载台10并列液压缸15液压缸固定板15b上齿条导向件16a下齿条导向件20上层活塞阻止下降设备21上齿条22上阻止下降卡爪30下层活塞阻止下降设备31下齿条32下阻止下降卡爪具体实施例方式下面根据附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。图1 图5表示本专利技术的 汽车维修用升降机的一个例子，图1是构成汽车维修用升降机的升降装置的、伸缩套筒型 升降机的从正面看的剖面说明图，图2是从它的右侧面看的剖面说明图，图3是使伸缩套筒 型升降机处于伸长状态的从右侧面看的剖面说明图，图4是同样处于伸长的状态的从背面 看的剖面说明图，图5是伸缩套筒型升降机的俯视说明图。在工作地面F上凹陷设置的、图中没有表示的地坑中，设置多个(例如4台)该伸 缩套筒型升降机1，构成汽车维修用升降机，通过使设置的全部伸缩套筒型升降机1同步伸 缩，可以把配置在地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩套筒型升降机，其特征在于，在直立配置的外筒内滑动自如地收容有筒形的下层活塞，在所述下层活塞内还滑动自如地收容有筒形的上层活塞，在所述下层活塞内收容有并列液压缸，所述并列液压缸包括并排设置的向下液压缸以及向上液压缸，所述向下液压缸具有利用油压向下伸长的活塞杆，所述向上液压缸具有利用油压向上伸长的活塞杆，在所述上层活塞内设置所述上层活塞的阻止下降装置，在下层活塞侧面和所述外筒侧面设置所述下层活塞的阻止下降装置，利用所述向下活塞杆的伸长动作，所述下层活塞从所述外筒内向上方滑动，并且利用所述向上活塞杆的伸长动作，所述上层活塞从所述下层活塞内向上方滑动，使所述升降机升高。

【技术特征摘要】
JP 2009-5-28 2009-129391一种伸缩套筒型升降机，其特征在于，在直立配置的外筒内滑动自如地收容有筒形的下层活塞，在所述下层活塞内还滑动自如地收容有筒形的上层活塞，在所述下层活塞内收容有并列液压缸，所述并列液压缸包括并排设置的向下液压缸以及向上液压缸，所述向下液压缸具有利用油压向下伸长的活塞杆，所述向上液压缸具有利用油压向上伸长的活塞杆，在所述上层活塞内设置所述上层活塞的阻止下降装置，在下层活塞侧面和所述外筒侧面设置所述下层活塞的阻止下降装置，利用所述向下活塞杆的伸长动作，所述下层活塞从所述外筒内向上方滑动，并且利用所述向上活塞杆的伸长动作，所述上层活塞从所述下层活塞内向上方滑动，使所述升降机升高。2.根据权利要求1所述的伸缩套筒型升降机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木义教，
申请(专利权)人：株式会社杉安，
类型：发明
国别省市：JP