【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压阀，具体涉及一种限速防爆阀。
技术介绍
1、限速阀和防爆阀是叉车液压控制系统中的常用阀，被广泛应用在叉车的货叉起升和下降中。
2、限速阀一般放置在油缸至多路阀管路之中，叉车作业工作中，在高位叉起货物下降过程中，由于载有重物，下降时必须缓慢下降，故叉车起升机构中均必须装有限速保护机构以保障叉车下降的平衡性和可靠性。
3、防爆阀一般放置在叉车液压油缸底部接口处，在没有安装管路防爆阀的情况下，若出现油管爆裂时，液压油缸内的液压油直接外泄，使得货叉出现快速下降，该下降速度将远大于正常作业标准要求，货叉下降过快，不仅对叉车上货物造成损坏，更威胁操作者以及作业场地安全。
4、现有的限速阀和防爆阀安装位置不同，导致液压管路内接口过多，会增加液压系统压力损失；从成本方面看，分开制造会导致成本增加；从装配方面看，限速阀和防爆阀分开装配会导致装配工序增加，且不便于后期调试更换。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种限速防爆阀，该限速防爆阀集成有防爆和限速的功能，避免了现有液压管路接口多、装配不便以及成本高的问题。
2、本技术是通过如下技术方案实现的：一种限速防爆阀，包括外壳体，外壳体具有第一开口和第二开口，且第一开口和第二开口分别位于外壳体的两端，第一开口与第二开口由连通油路连通，连通油路上设有防爆阀芯组件和限速阀芯组件；
3、所述防爆阀芯组件包括与外壳体连接的防爆阀体，防爆阀体上设有沿着轴向贯穿所述
4、所述限速阀芯组件包括与外壳体连接的限速阀体，限速阀体上设有径向过油孔，限速阀体在靠近所述外壳体的第一开口侧设有沿着轴向可滑动的第二弹性滑动装置，第二弹性滑动装置被配置为在所述外壳体的第一开口进油、外壳体的第二开口出油的工况下缩小所述径向过油孔的过油开口度，使得外壳体的第一开口与外壳体的第二开口之间的连通油路的过油流量减小。
5、在一些实施例中，由外壳体的第一开口侧至外壳体的第二开口侧依次设置防爆阀芯组件和限速阀芯组件。
6、在一些实施例中，所述防爆阀体的中部设有贯穿的第一滑道，所述第一弹性滑动装置包括可滑动地设在所述防爆阀体的第一滑道内的滑杆，滑杆靠近所述外壳体的第一开口侧可滑动地设有挡板，滑杆远离所述外壳体的第一开口侧设有与所述滑杆固定连接的锁紧件，所述防爆阀体位于挡板与锁紧件之间，且所述挡板与所述防爆阀体间设有套装在所述滑杆上的第一弹性件。
7、在一些实施例中，所述锁紧件为螺母，所述滑杆上还设有使锁紧件紧密固定在滑杆上的垫片。
8、在一些实施例中，所述防爆阀体的第一滑道为t形孔，第一滑道直径较大的一端朝向所述外壳体的第一开口侧设置；所述第一弹性件为弹簧，第一弹性件的一端置于所述第一滑道内。
9、在一些实施例中，所述防爆阀体上环形均布若干所述的油路通孔。
10、在一些实施例中，所述限速阀体的中部设有第二滑道，第二滑道的一端开口，另一端封闭，且第二滑道的开口端朝向所述外壳体的第一开口侧设置；所述第二弹性滑动装置包括可滑动地设在限速阀体的第二滑道内的限速阀芯，限速阀芯上设有与所述径向过油孔连通的径向阀芯过油孔，限速阀芯上设有连接杆，连接杆的一端延伸至第二滑道的外侧，位于第二滑道外侧的所述连接杆上固定设有支腿座，支腿座与所述限速阀体间设有第二弹性件；
11、所述连接杆的中部设有限位凸起，连接杆上可滑动地设有推板，推板位于限位凸起与限速阀芯之间；
12、所述第二滑道的封闭端与所述限速阀芯间形成有油腔，所述限速阀芯上设有轴向过油孔使得外壳体的第一开口和外壳体的第二开口之间的连通油路与所述油腔连通。
13、在一些实施例中，所述限速阀体在靠近所述外壳体的第二开口侧设有一字槽。
14、在一些实施例中，所述限速阀体在靠近所述外壳体的第一开口侧设有环形凸体，环形凸体与外壳体的内侧壁间形成有环形弹簧腔；
15、所述第二弹性件为弹簧，第二弹性件的一端置于所述环形弹簧腔内。
16、在一些实施例中，所述外壳体的第一开口侧活动连接有第一接头，第一接头与外壳体间设有第一o型密封圈；
17、所述外壳体的第二开口侧活动连接有第二接头，第二接头与外壳体间设有第二o型密封圈。
18、本技术的有益效果是：本技术的限速防爆阀集成有防爆和限速的功能，避免了现有液压管路接口多、装配不便以及成本高的问题。
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1.一种限速防爆阀，其特征在于：包括外壳体（4），外壳体（4）具有第一开口和第二开口，且第一开口和第二开口分别位于外壳体（4）的两端，第一开口与第二开口由连通油路连通，连通油路上设有防爆阀芯组件和限速阀芯组件；
2.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：由外壳体（4）的第一开口侧至外壳体（4）的第二开口侧依次设置防爆阀芯组件和限速阀芯组件。
3.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述防爆阀体（24）的中部设有贯穿的第一滑道，所述第一弹性滑动装置包括可滑动地设在所述防爆阀体（24）的第一滑道内的滑杆（21），滑杆（21）靠近所述外壳体（4）的第一开口侧可滑动地设有挡板（22），滑杆（21）远离所述外壳体（4）的第一开口侧设有与所述滑杆（21）固定连接的锁紧件（25），所述防爆阀体（24）位于挡板（22）与锁紧件（25）之间，且所述挡板（22）与所述防爆阀体（24）间设有套装在所述滑杆（21）上的第一弹性件（23）。
4.根据权利要求3所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述锁紧件（25）为螺母，所述滑杆（21）上还设有使锁紧
5.根据权利要求3所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述防爆阀体（24）的第一滑道为T形孔，第一滑道直径较大的一端朝向所述外壳体（4）的第一开口侧设置；所述第一弹性件（23）为弹簧，第一弹性件（23）的一端置于所述第一滑道内。
6.根据权利要求1或3所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述防爆阀体（24）上环形均布若干所述的油路通孔（24-1）。
7.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述限速阀体（56）的中部设有第二滑道，第二滑道的一端开口，另一端封闭，且第二滑道的开口端朝向所述外壳体（4）的第一开口侧设置；所述第二弹性滑动装置包括可滑动地设在限速阀体（56）的第二滑道内的限速阀芯（55），限速阀芯（55）上设有与所述径向过油孔（56-2）连通的径向阀芯过油孔（55-1），限速阀芯（55）上设有连接杆（53），连接杆（53）的一端延伸至第二滑道的外侧，位于第二滑道外侧的所述连接杆（53）上固定设有支腿座（51），支腿座（51）与所述限速阀体（56）间设有第二弹性件（58）；
8.根据权利要求7所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述限速阀体（56）在靠近所述外壳体（4）的第二开口侧设有一字槽（56-4）。
9.根据权利要求7所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述限速阀体（56）在靠近所述外壳体（4）的第一开口侧设有环形凸体（56-1），环形凸体（56-1）与外壳体（4）的内侧壁间形成有环形弹簧腔；
10.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述外壳体（4）的第一开口侧活动连接有第一接头（1），第一接头（1）与外壳体（4）间设有第一O型密封圈（3）；
...【技术特征摘要】
1.一种限速防爆阀，其特征在于：包括外壳体（4），外壳体（4）具有第一开口和第二开口，且第一开口和第二开口分别位于外壳体（4）的两端，第一开口与第二开口由连通油路连通，连通油路上设有防爆阀芯组件和限速阀芯组件；
2.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：由外壳体（4）的第一开口侧至外壳体（4）的第二开口侧依次设置防爆阀芯组件和限速阀芯组件。
3.根据权利要求1所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述防爆阀体（24）的中部设有贯穿的第一滑道，所述第一弹性滑动装置包括可滑动地设在所述防爆阀体（24）的第一滑道内的滑杆（21），滑杆（21）靠近所述外壳体（4）的第一开口侧可滑动地设有挡板（22），滑杆（21）远离所述外壳体（4）的第一开口侧设有与所述滑杆（21）固定连接的锁紧件（25），所述防爆阀体（24）位于挡板（22）与锁紧件（25）之间，且所述挡板（22）与所述防爆阀体（24）间设有套装在所述滑杆（21）上的第一弹性件（23）。
4.根据权利要求3所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述锁紧件（25）为螺母，所述滑杆（21）上还设有使锁紧件（25）紧密固定在滑杆（21）上的垫片（26）。
5.根据权利要求3所述的一种限速防爆阀，其特征在于：所述防爆阀体（24）的第一滑道为t形孔，第一滑道直径较大的一端朝向所述外壳体（4）的第一开口侧设置；所述第一弹性件（23）为弹簧，第一弹性件（23...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱昕楠，任佳璞，李嘉铭，李雪纯，方元聪，
申请(专利权)人：徐州徐工特种工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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