一种PCB板多层框架运输车制造技术

本技术公开了一种PCB板多层框架运输车，包括车架、多组固定板和活动板，其中，车架的底部设有多组滚轮；固定板置于车架内，且活动板的数量与固定板的数量相同，活动板的两侧设有滑动套筒，滑动套筒与固设于车架两侧活动柱滑动连接；活动柱的柱面设有多组卡齿，滑动套筒上的柱面上设有用于抵接卡齿的卡件；活动板通过滑动套筒以实现在活动柱上滑动，且通过卡齿以及卡件进行配合，使得活动板牢固驻停在活动柱上，避免遇到路面凸起时导致活动板松动，避免PCB板出现掉落的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及pcb板生产领域，尤其涉及一种pcb多层框架运输车。

技术介绍

1、pcb板在生产过程中，有接近1/3的生产制程都需要使用插框架的方式转运以避免板面与板面之间直接接触而造成刮伤等品质异常；

2、而现有技术中，如中国技术公告号为cn208498534u，则公开了pcb板烧烤用运输车，公开了车架、上活动板和下固定板配合所构成插板车，pcb板插装于上活动板和下固定板之间，方便工作人员对pcb板进行运输以到达目标区域；

3、但是上述结构在使用时发现，由于活动板直接在导柱上滑动连接，并无相关的锁紧装置对活动板进行固定，在运输的过程中，遇到路面不平整的情况会导致活动板无法有效的与固定板共同夹持pcb板，容易使得pcb板出现脱落掉出的情况；因此，应该具有一种结构更为合理的pcb板运输车，以解决上述的弊端。

技术实现思路

1、针对现有技中pcb板运输车在使用的过程中，遇到路面不平整的情况会导致活动板无法有效的与固定板共同夹持pcb板的技术问题，本技术提供一种解决方案。

2、为实现上述目的，本技术提供一种pcb板多层框架运输车，包括：

3、车架，所述车架的底部设有多组滚轮；

4、至少一组固定板，所述固定板置于车架内；

5、活动板，所述活动板的数量与所述固定板的数量相同，所述活动板的两侧设有滑动套筒，所述滑动套筒与固设于所述车架两侧活动柱滑动连接；所述活动柱的柱面设有多组卡齿，所述滑动套筒上的柱面上设有用于抵接所述卡齿的卡件。

6、作为本申请的一种改进方案，所述滑动套筒柱面上设有安装槽，所述卡件包括依次设置翻转部、延伸部和抵接部；所述翻转部的两端与所述安装槽的两个相对内壁旋转连接，所述延伸部使得所述抵接部探出至所述安装槽外；锁止时，所述抵接部抵接于多组所述卡齿之间。

7、作为本申请的一种改进方案，所述安装槽延伸至所述套筒的两端；所述卡件还包括有双扭簧结构，所述双扭簧结构的两端与所述安装槽两个相对内壁固定连接，u型连接部则固定贴合于所述延伸部靠近所述安装槽的外壁上。

8、作为本申请的一种改进方案，所述延伸部远离所述安装槽的一面还设有拉环结构。

9、作为本申请的一种改进方案，所述活动板和所述固定板相向的一面均设置有多则对应的u槽结构。

10、作为本申请的一种改进方案，还包括有置于所述固定板与所述活动板之间挡板，所述挡板装配于所述车架一面上。

11、作为本申请的一种改进方案，所述固定板相对于水平面倾斜设置，以使得所述固定板与所述挡板共同形成用于承托pcb板的容置承托部；所述活动板与所述固定板平行设置。

12、作为本申请的一种改进方案，所述固定板倾斜角度为10-20°。

13、作为本申请的一种改进方案，多组所述滚轮包括有一组万向轮、及一组定向轮，所述定向轮和所述万向轮分别置于所述车架底部的四角位置。

14、本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的一种pcb板多层框架运输车，包括车架、多组固定板和活动板，其中，车架的底部设有多组滚轮；固定板置于车架内，且活动板的数量与固定板的数量相同，活动板的两侧设有滑动套筒，滑动套筒与固设于车架两侧活动柱滑动连接；活动柱的柱面设有多组卡齿，滑动套筒上的柱面上设有用于抵接卡齿的卡件；活动板通过滑动套筒以实现在活动柱上滑动，且通过卡齿以及卡件进行配合，使得活动板牢固驻停在活动柱上，避免遇到路面凸起时导致活动板松动，避免pcb板出现掉落的风险。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述滑动套筒柱面上设有安装槽，所述卡件包括依次设置翻转部、延伸部和抵接部；所述翻转部的两端与所述安装槽的两个相对内壁旋转连接，所述延伸部使得所述抵接部探出至所述安装槽外；锁止时，所述抵接部抵接于多组所述卡齿之间。

3.根据权利要求2所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述安装槽延伸至所述套筒的两端；所述卡件还包括有双扭簧结构，所述双扭簧结构的两端与所述安装槽两个相对内壁固定连接，U型连接部则固定贴合于所述延伸部靠近所述安装槽的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述延伸部远离所述安装槽的一面还设有拉环结构。

5.根据权利要求1所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述活动板和所述固定板相向的一面均设置有多则对应的U槽结构。

6.根据权利要求1所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，还包括有置于所述固定板与所述活动板之间挡板，所述挡板装配于所述车架一面上。

7.根据权利要求6所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述固定板相对于水平面倾斜设置，以使得所述固定板与所述挡板共同形成用于承托PCB板的容置承托部；所述活动板与所述固定板平行设置。

8.根据权利要求7所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，所述固定板倾斜角度为10-20°。

9.根据权利要求1所述的一种PCB板多层框架运输车，其特征在于，多组所述滚轮包括有一组万向轮、及一组定向轮，所述定向轮和所述万向轮分别置于所述车架底部的四角位置。

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【技术特征摘要】

1.一种pcb板多层框架运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种pcb板多层框架运输车，其特征在于，所述滑动套筒柱面上设有安装槽，所述卡件包括依次设置翻转部、延伸部和抵接部；所述翻转部的两端与所述安装槽的两个相对内壁旋转连接，所述延伸部使得所述抵接部探出至所述安装槽外；锁止时，所述抵接部抵接于多组所述卡齿之间。

3.根据权利要求2所述的一种pcb板多层框架运输车，其特征在于，所述安装槽延伸至所述套筒的两端；所述卡件还包括有双扭簧结构，所述双扭簧结构的两端与所述安装槽两个相对内壁固定连接，u型连接部则固定贴合于所述延伸部靠近所述安装槽的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种pcb板多层框架运输车，其特征在于，所述延伸部远离所述安装槽的一面还设有拉环结构。

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，
申请(专利权)人：深圳全成信电子有限公司，
类型：新型
国别省市：