【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钣金结构，具体为一个防止雨水进入车身钣金的结构。
技术介绍
1、汽车b柱饰板是汽车b柱外侧围结构的一种护板，为了车身外饰的美观以及安全保护，在汽车b柱设置饰板而达到目的。目前下雨或洗车的时候，当水流较大的时候，水流容易流进外b柱饰板的内外板中间，如图1所示，这样就容易导致零件积水或水流进车身钣金内，从而导致容易造成钣金生锈的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一个防止雨水进入车身钣金的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一个防止雨水进入车身钣金的结构，包括外b柱饰板内板和外b柱饰板外板，所述外b柱饰板外板卡接在外b柱饰板内板左端，所述外b柱饰板内板左端上侧固定有挡水板，所述挡水板左部与外b柱饰板外板右部紧贴，所述外b柱饰板内板左端且位于挡水板下方设有内挡水凸台，所述挡水板前后两端凸出内挡水凸台前后两端，所述外b柱饰板内板左端且位于内挡水凸台前后两侧均设有外挡水凸台，所述内挡水凸台和外挡水凸台左端均与外b柱饰板外板右部接触。
3、具体地，所述外b柱饰板外板下端固定有连接公板，所述外b柱饰板内板下端固定有连接母板，所述连接公板右端设有插柱，所述连接母板中部设有插口，所述插柱与插口插接。
4、具体地，所述外b柱饰板外板右端外侧设有多块定位块，所述外b柱饰板内板左端且位于内挡水凸台内侧设有多个定位槽，所述定位块与定位槽一一对应插接。
5、具体地，所述内挡水凸台左端粘接固定有内橡胶条，所述外挡水凸
6、具体地，所述内挡水凸台呈凹字形结构，所述内挡水凸台与外挡水凸台之间间隔有流道。
7、具体地，所述挡水板内侧与外b柱饰板内板左端之间固定有多个三角加固座。
8、有益效果：该防止雨水进入车身钣金的结构，通过在外b柱饰板内板上部设有挡水板，可以在下雨或洗车的时候，雨水从挡水板两侧滑落，之后进入内挡水凸台与外挡水凸台之间间隔的流道，直至流出，这样防止进去零件内侧和车身钣金内，这样可以防止水流进入饰板，造成积水，而且还可防止水进入钣金或者内板，造成钣金生锈，并且防止水进入车身钣金后碰到线束等其他环境件，造成车辆损坏。
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1.一种防止雨水进入车身钣金的结构，包括外B柱饰板内板(1)和外B柱饰板外板(2)，所述外B柱饰板外板(2)卡接在外B柱饰板内板(1)左端，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述外B柱饰板外板(2)下端固定有连接公板(5)，所述外B柱饰板内板(1)下端固定有连接母板(4)，所述连接公板(5)右端设有插柱(6)，所述连接母板(4)中部设有插口，所述插柱(6)与插口插接。
3.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述外B柱饰板外板(2)右端外侧设有多块定位块(8)，所述外B柱饰板内板(1)左端且位于内挡水凸台(9)内侧设有多个定位槽(7)，所述定位块(8)与定位槽(7)一一对应插接。
4.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述内挡水凸台(9)左端粘接固定有内橡胶条(11)，所述外挡水凸台(10)左端粘接固定有外橡胶条(12)，所述内橡胶条(11)和外橡胶条(12)与外B柱饰板外板(2)紧贴。
5.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入
6.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述挡水板(3)内侧与外B柱饰板内板(1)左端之间固定有多个三角加固座(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种防止雨水进入车身钣金的结构，包括外b柱饰板内板(1)和外b柱饰板外板(2)，所述外b柱饰板外板(2)卡接在外b柱饰板内板(1)左端，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述外b柱饰板外板(2)下端固定有连接公板(5)，所述外b柱饰板内板(1)下端固定有连接母板(4)，所述连接公板(5)右端设有插柱(6)，所述连接母板(4)中部设有插口，所述插柱(6)与插口插接。
3.根据权利要求1所述的一种防止雨水进入车身钣金的结构，其特征在于：所述外b柱饰板外板(2)右端外侧设有多块定位块(8)，所述外b柱饰板内板(1)左端且位于内挡水凸台(9)内侧设有多个定位槽(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳敏，袁锣旗，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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