一种无人驾驶出租车的车门开合结构制造技术

本技术公开了一种无人驾驶出租车的车门开合结构，涉及开合结构技术领域。本技术包括：连接铰链，其特征在于，连接铰链包括外壳、滑动配合在外壳内的连接杆、转动配合在连接杆端部的安装板；连接杆的两侧均开设有齿槽，齿槽内设有光滑面，外壳的内壁相对两侧分别装设有固定装置、锁死装置。本技术通过设置的连接铰链，能够对车门的开合进行限位，达到限位器的作用，通过设置的齿槽，能够在乘客打开车门时，使齿槽带动传动轮转动，从而带动卡件转动，并在开门速度较快时，通过卡件对车门进行限位，从而对车门进行固定，放置乘客在开门过程中，未注意观察周围，造成“开门杀”的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于开合结构领域，具体地说，涉及一种无人驾驶出租车的车门开合结构。

技术介绍

1、无人驾驶的出租车在乘客搭乘至目的地后，会自动提醒乘客下车，但是乘客在下车的过程中，会直接将车门打开，且车门打开的大小没有限制，这样的话，如果不注意后方车辆的情况下，容易造成“开门杀”的情况，较为危险。

2、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种无人驾驶出租车的车门开合结构。

2、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

3、一种无人驾驶出租车的车门开合结构，包括：连接铰链，其特征在于，连接铰链包括外壳、滑动配合在外壳内的连接杆、转动配合在连接杆端部的安装板；

4、连接杆的两侧均开设有齿槽，齿槽内设有光滑面，外壳的内壁相对两侧分别装设有固定装置、锁死装置；

5、外壳内壁一侧设有空腔，空腔内壁上设有卡齿，固定装置包括转动配合在安装板一侧且与齿槽相啮合的传动轮、装设在传动轮一侧的传动杆、转动配合在空腔内的卡件，传动杆与卡件相配合。

6、可选的，传动杆与卡件之间设置有传动件，卡件包括转动配合在空腔内的转杆、套设在转杆上的转盘、均布转动且弹性配合在转盘一侧边缘上的多个卡块，转杆与传动件相配合。

7、可选的，转盘上装设有与多个卡块一一对应的固定板，固定板与卡块之间装设有拉簧。

8、可选的，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体之间设置有扣合件，第一壳体和第二壳体的两侧均设置有挂耳，固定装置与锁死装置分别设置在第一壳体和第二壳体的相对面。

9、可选的，空腔设置在第一壳体上，且第一壳体的一侧设置有与空腔相配合的盖板，第一壳体的一侧开设有凹槽，凹槽的一侧开设有与空腔相连通的连接槽，传动轮转动配合在凹槽，传动杆转动配合在连接槽内。

10、可选的，第二壳体的一侧开设有槽口、与槽口相连通的放置槽，锁死装置包括转动配合在槽口内的齿轮，齿轮与齿槽相互啮合，放置槽内装设有与齿轮相配合的电控件。

11、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

12、通过设置的连接铰链，能够对车门的开合进行限位，达到限位器的作用，通过设置的齿槽，能够在乘客打开车门时，使齿槽带动传动轮转动，从而带动卡件转动，并在开门速度较快时，通过卡件对车门进行限位，从而对车门进行固定，放置乘客在开门过程中，未注意观察周围，造成“开门杀”的情况。

13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

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【技术保护点】

1.一种无人驾驶出租车的车门开合结构，包括：连接铰链（1），其特征在于，连接铰链（1）包括外壳（2）、滑动配合在外壳（2）内的连接杆（3）、转动配合在连接杆（3）端部的安装板（4）；

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，传动杆（12）与卡件（13）之间设置有传动件（14），卡件（13）包括转动配合在空腔（9）内的转杆（15）、套设在转杆（15）上的转盘（16）、均布转动且弹性配合在转盘（16）一侧边缘上的多个卡块（17），转杆（15）与传动件（14）相配合。

3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，转盘（16）上装设有与多个卡块（17）一一对应的固定板（18），固定板（18）与卡块（17）之间装设有拉簧（19）。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，外壳（2）包括第一壳体（20）和第二壳体（21），第一壳体（20）和第二壳体（21）之间设置有扣合件，第一壳体（20）和第二壳体（21）的两侧均设置有挂耳（23），固定装置（7）与锁死装置（8）分别设置在第一壳体（20）和第二壳体（21）的相对面。

5.根据权利要求4所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，空腔（9）设置在第一壳体（20）上，且第一壳体（20）的一侧设置有与空腔（9）相配合的盖板（24），第一壳体（20）的一侧开设有凹槽（25），凹槽（25）的一侧开设有与空腔（9）相连通的连接槽（26），传动轮（11）转动配合在凹槽（25），传动杆（12）转动配合在连接槽（26）内。

6.根据权利要求4所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，第二壳体（21）的一侧开设有槽口（27）、与槽口（27）相连通的放置槽，锁死装置（8）包括转动配合在槽口（27）内的齿轮（29），齿轮（29）与齿槽（5）相互啮合，放置槽内装设有与齿轮（29）相配合的电控件。

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【技术特征摘要】

1.一种无人驾驶出租车的车门开合结构，包括：连接铰链（1），其特征在于，连接铰链（1）包括外壳（2）、滑动配合在外壳（2）内的连接杆（3）、转动配合在连接杆（3）端部的安装板（4）；

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，传动杆（12）与卡件（13）之间设置有传动件（14），卡件（13）包括转动配合在空腔（9）内的转杆（15）、套设在转杆（15）上的转盘（16）、均布转动且弹性配合在转盘（16）一侧边缘上的多个卡块（17），转杆（15）与传动件（14）相配合。

3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，转盘（16）上装设有与多个卡块（17）一一对应的固定板（18），固定板（18）与卡块（17）之间装设有拉簧（19）。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶出租车的车门开合结构，其特征在于，外壳（2）包括第一壳体（20）和第二壳体（21），第一壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，陈仙松，周梦玲，
申请(专利权)人：常州加美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：