【技术实现步骤摘要】
本技术涉及切边辅助设备领域，具体涉及用于铁路货车中梁的切边划线样板。
技术介绍
1、铁路货车中梁是货车承重的关键部分，铁路货车中梁整体呈u形，中梁开口两端部上一体成型有横板，中梁凹形槽内壁上焊接有用于固定及限位作用的从板座，从板座为直角三棱柱状，从板座较长的一直角边所在侧壁焊接在中梁内壁上，从板座较短的另一直角边所在侧壁靠近中梁的一侧边缘处。
2、中梁在生产加工过程中，需要先切割成一定的形状后进行焊接，为了中梁切割和切边的位置、尺寸的准确性，中梁切割、切边时需要采用卷尺测量，后经计算再反向划线切割，这种卷尺测量再切的操作时间长，尺寸定位不稳定。另一方面，因中梁特殊的结构，现有的一些划线设备不能在中梁的u形边两侧上同时进行划线打样。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种用于铁路货车中梁的切边划线样板，以解决现有卷尺测量操作时间长、尺寸定位不稳定的问题。
2、本方案中的用于铁路货车中梁的切边划线样板，包括支撑框架、两个划线标块和两个定位挡块，所述支撑框架成矩形框状，所述划线标块与定位挡块分别位于支撑框架两对立的宽度侧边上，所述划线标块呈l形，所述划线标块位于支撑框架宽度的两端，所述划线标块的弯折口朝向定位挡块一侧；所述定位挡块呈l形，所述定位挡块的弯折口朝向相背对。
3、进一步，所述支撑框架包括围成矩形框状的两个横杆和两个竖杆，所述横杆的长度小于竖杆的长度，所述横杆两端固定在竖杆上，任一所述横杆位于竖杆的一端部处，另一所述横杆位于距离竖杆端部的预设距
4、进一步，所述划线标块位于横杆靠近竖杆端部的一侧处，所述划线标块分别位于横杆两端处的竖杆上。
5、进一步，所述定位挡块位于竖杆与横杆有间距的一端处，所述定位挡块分别位于竖杆延伸出横杆相正对的一侧壁上，且边缘与横杆固定。
6、进一步，所述竖杆上分别固设有两个圆筒，所述圆筒与竖杆的中心轴相平行，所述圆筒分别靠近划线标块和定位挡块处。
7、进一步，所述竖杆上靠近定位挡块处的一所述圆筒位于横杆下方，所述竖杆上的另一所述圆筒位于距离划线标块的5-10cm处。
8、本方案的有益效果是：
9、在对中梁进行切边划线时，将支撑框架上的划线标块弯折口朝向u形的中梁一侧卡入，让定位挡块抵在中梁另一侧壁上，并在中梁的开口顶端放入连接板，由圆筒抵在中梁顶端上，以划线标块的端部所在铅垂线为划线位置。整体结构简单，重量轻，成本低，提高生产效率，使用方便，可重复使用。
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1.用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：包括支撑框架、两个划线标块和两个定位挡块，所述支撑框架成矩形框状，所述划线标块与定位挡块分别位于支撑框架两对立的宽度侧边上，所述划线标块呈L形，所述划线标块位于支撑框架宽度的两端，所述划线标块的弯折口朝向定位挡块一侧；所述定位挡块呈L形，所述定位挡块的弯折口朝向相背对。
2.根据权利要求1所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：所述支撑框架包括围成矩形框状的两个横杆和两个竖杆，所述横杆的长度小于竖杆的长度，所述横杆两端固定在竖杆上，任一所述横杆位于竖杆的一端部处，另一所述横杆位于距离竖杆端部的预设距离处。
3.根据权利要求2所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：所述划线标块位于横杆靠近竖杆端部的一侧处，所述划线标块分别位于横杆两端处的竖杆上。
4.根据权利要求3所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：所述定位挡块位于竖杆与横杆有间距的一端处，所述定位挡块分别位于竖杆延伸出横杆相正对的一侧壁上，且边缘与横杆固定。
5.根据权利要求4所述的用于铁路货车中梁的
6.根据权利要求5所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：所述竖杆上靠近定位挡块处的一所述圆筒位于横杆下方，所述竖杆上的另一所述圆筒位于距离划线标块的5-10cm处。
...【技术特征摘要】
1.用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：包括支撑框架、两个划线标块和两个定位挡块，所述支撑框架成矩形框状，所述划线标块与定位挡块分别位于支撑框架两对立的宽度侧边上，所述划线标块呈l形，所述划线标块位于支撑框架宽度的两端，所述划线标块的弯折口朝向定位挡块一侧；所述定位挡块呈l形，所述定位挡块的弯折口朝向相背对。
2.根据权利要求1所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特征在于：所述支撑框架包括围成矩形框状的两个横杆和两个竖杆，所述横杆的长度小于竖杆的长度，所述横杆两端固定在竖杆上，任一所述横杆位于竖杆的一端部处，另一所述横杆位于距离竖杆端部的预设距离处。
3.根据权利要求2所述的用于铁路货车中梁的切边划线样板，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓杰，叶剑，翁宏强，窦加强，黄河航，
申请(专利权)人：重庆长征重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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