一种PTFE油封组装工装制造技术

本技术涉及油封生产工装技术领域，尤其涉及一种PTFE油封组装工装。包括支撑座和定位芯子，所述支撑座包括圆盘底板和固定连接在圆盘底板上部的限位圆筒，所述圆盘底板上放置有定位芯子，所述定位芯子包括圆筒主体和固定连接在所述圆筒主体外表面底部的定位圆环，所述定位圆环的外径与所述限位圆筒的内径同轴。本技术能够在唇片定型过程中保证油封的同心度，降低PTFE油封因同心度不良而失效的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油封生产工装，尤其涉及一种ptfe油封组装工装。

技术介绍

1、随着汽车行业不断发展，对于汽车配件也提出了更高的要求，ptfe油封由于自身耐超高速，耐高低温、耐多种腐蚀性工作介质的独特性质在油封市场占有一席之位，但由于其生产工艺特点，起密封作用的ptfe唇片需要在油封一次硫化成型后，用特制的二段定型工装人工直接手动按压定型，这样就造成ptfe油封在组装过程中因无定位直接按压成型，同心度很难保证，增加了ptfe油封失效率且对于采用先将油封套在轴上，再将轴连同油封一起压入壳体装配方式的客户来说，容易造成装配失败。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术的问题，本技术提供了ptfe油封组装工装，能够在唇片定型过程中保证油封的同心度，降低ptfe油封因同心度不良而失效的风险。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种ptfe油封组装工装，包括支撑座和定位芯子，所述支撑座包括圆盘底板和固定连接在圆盘底板上部的限位圆筒，所述圆盘底板上放置有定位芯子，所述定位芯子包括圆筒主体和固定连接在所述圆筒主体外表面底部的定位圆环，所述定位圆环的外径与所述限位圆筒的内径同轴。

3、采用上述结构设计，通过对ptfe油封外径的固定，再进行对唇片的定型，能使ptfe油封具有较好的同心度。

4、优选的，所述圆筒主体的顶部固定连接有提手。

5、采用上述结构设计，工作人员将ptfe油封唇片调整完成后，方便将定位芯子提出，防止直接拿出ptfe油封对ptfe油封造成上损伤。

6、优选的，所述限位圆筒和所述圆筒主体之间形成一圈环形凹槽，所述环形凹槽用于放置ptfe油封，所述限位圆筒的内径与ptfe油封的外径相同，所述圆筒主体的外径与ptfe油封的内径相同。

7、采用上述结构设计，限位圆筒和圆筒主体之间形成的环形凹槽可以限制ptfe油封的位置，防止ptfe油封偏移。

8、优选的，所述限位圆筒和所述圆筒主体靠近环形凹槽的一侧均为斜面。

9、采用上述结构设计，增大了环形凹槽顶部的宽度，更加方便操作人员将ptfe油封放置到凹槽内。

10、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：通过对ptfe油封外径的固定，再进行对唇片的定型，能使ptfe油封具有较好的同心度；定型芯子可以连同ptfe油封一起进烘箱进行二段硫化，不需要单独的二段定型工装，在确保ptfe油封经过二段硫化不粘连的情况下(例如外漏骨架)可一次性串联定型多个油封，可提高生产效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种PTFE油封组装工装，其特征在于：包括支撑座(1)和定位芯子(2)，所述支撑座(1)包括圆盘底板(12)和固定连接在圆盘底板(12)上部的限位圆筒(11)，所述圆盘底板(12)上放置有定位芯子(2)，所述定位芯子(2)包括圆筒主体(21)和固定连接在所述圆筒主体(21)外表面底部的定位圆环(22)，所述定位圆环(22)的外径与所述限位圆筒(11)的内径同轴。

2.根据权利要求1所述的一种PTFE油封组装工装，其特征在于：所述圆筒主体(21)的顶部固定连接有提手(3)。

3.根据权利要求1所述的一种PTFE油封组装工装，其特征在于：所述限位圆筒(11)和所述圆筒主体(21)之间形成一圈环形凹槽，所述环形凹槽用于放置PTFE油封(4)，所述限位圆筒(11)的内径与PTFE油封(4)的外径相同，所述圆筒主体(21)的外径与PTFE油封(4)的内径相同。

4.根据权利要求1所述的一种PTFE油封组装工装，其特征在于：所述限位圆筒(11)和所述圆筒主体(21)靠近环形凹槽的一侧均为斜面。

【技术特征摘要】

1.一种ptfe油封组装工装，其特征在于：包括支撑座(1)和定位芯子(2)，所述支撑座(1)包括圆盘底板(12)和固定连接在圆盘底板(12)上部的限位圆筒(11)，所述圆盘底板(12)上放置有定位芯子(2)，所述定位芯子(2)包括圆筒主体(21)和固定连接在所述圆筒主体(21)外表面底部的定位圆环(22)，所述定位圆环(22)的外径与所述限位圆筒(11)的内径同轴。

2.根据权利要求1所述的一种ptfe油封组装工装，其特征在于：所述圆筒主体(21)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹博雅，林志明，宋瑞坤，陈猛，
申请(专利权)人：青岛海力威新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：