【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航天及武器，特别涉及，一种流量指示阀。
技术介绍
1、随着电动汽车技术的发展，特种车底盘配套的液压系统也逐渐向电动化发展。特种车底盘转向系统以液压助力转向为主，液压系统以电动机带动液压泵旋转为转向系统提供液压能，助力油缸作为执行机构，通过拉杆与转向轮联接，通过方向盘控制液压的传动方向，实现液压助力转向的目的。
2、当前特种车的承载能力大幅上升，转向液压系统的可靠性非常重要，特别是在转弯过程中，一旦液压系统功能失效，可能带来严重的安全事故。为确保液压系统提供可靠的液压能，增加了备份油路，即转向系统流量不足时，备份油路液压泵启动，为转向系统供油，确保转向功能可靠。
3、为了有效获取流量是否不足的结果，并直接触发备份泵工作，对原系统不做大量修改，需要研发一种流量指示阀，直接安装到管路中，与备份泵电路连接后实现触发备份泵工作的目的。
技术实现思路
1、针对上述缺陷，本专利技术解决的技术问题在于，提供一种流量指示阀，以解决现在技术所存在的无法有效获取流量的信息，不能及时触发备份泵，不能实时提供足够压强的液压，不能满足设备正常运行需求的问题。
2、本专利技术提供了一种流量指示阀，包括：
3、阀体，上设有用于液体的通过的贯通孔；
4、阀芯，设置于所述贯通孔内、且与所述阀体滑动连接，所述阀芯随着液压的变化沿所述贯通孔的设置方向运动，所述阀芯和所述阀体均为导电材质；
5、液压感应组件，一端用于与控制器电连接，另一端
6、弹性件，一端与所述阀体连接，另一端与所述阀芯连接，用于对所述阀芯施加沿所述贯通孔设置方向的作用力。
7、优选地，所述液压感应组件包括：
8、插头，与所述阀体连接，所述插头上设有容纳槽；
9、外接口，一端与所述控制器电连接，另一端贯穿所述插头伸入所述容纳槽内；
10、第一导电组件，一端与所述外接口电连接，另一端贯穿所述阀体与所述阀芯抵接，所述第一导电组件与所述阀体之间设有第一绝缘件；
11、第二导电组件，一端与所述外接口电连接，另一端与所述阀体电连接，所述第二导电组件与所述第一导电组件之间设有绝缘组件，所述第一导电组件和所述第二导电组件均设置于所述容纳槽内。
12、优选地，所述第一导电组件包括：
13、第一接线端子，与所述外接口电连接、且设置于所述容纳槽内；
14、第一导电体，与所述第一接线端子电连接、且依次贯穿所述第一接线端子和所述阀体与所述阀芯抵接，所述第一绝缘件设置于所述第一导电体与所述阀体之间；
15、紧固件，同时与所述第一接线端子和所述第一导电体连接，用于固定所述第一接线端子和所述第一导电体的相对位置。
16、优选地，所述第二导电组件包括：
17、第二接线端子，与所述外接口电连接、且设置于所述容纳槽内；
18、第二导电体，同时与所述第二接线端子和所述阀体连接、且贯穿所述阀体设置，所述第一导电体贯穿所述第二导电体设置，所述第二导电体设置于所述第一导电体与所述阀体之间。
19、优选地，所述绝缘组件包括：
20、第二绝缘件，同时与所述第一接线端子、所述第二接线端子和所述第一导电体连接，用于将所述第二接线端子同时与所述第一接线端子和所述第一导电体分隔；
21、第三绝缘件，同时与所述第一导电体和所述第二导电体连接，用于将所述第一导电体与所述第二导电体分隔。
22、优选地，所述阀体包括：
23、主体，同时与所述阀芯和所述液压感应组件连接；
24、接头，与所述主体连接，所述接头上设有第一安装槽；
25、调节件，一端与所述接头连接，另一端与所述弹性件连接，所述调节件设置于所述第一安装槽内，用于调节所述弹性件的压力，所述贯通孔为同时贯穿所述主体、所述接头和所述调节件的孔。
26、优选地，所述阀芯为圆柱状结构，所述阀芯上沿所述阀芯的轴向依次设有第一过液孔、第二过液孔和第三过液孔，所述第二过液孔同时与所述第一过液孔和所述第三过液孔连通，所述第一过液孔和所述第三过液孔同时与所述贯通孔连通；所述第一过液孔和所述第三过液孔的孔径均大于所述第二过液孔的孔径。
27、优选地，所述阀芯上设有用于安装所述弹性件的安装位，所述安装位为与所述第三过液孔连通的圆柱孔；所述阀芯上沿所述阀芯的周向设有若干个导液孔，所述导液孔与所述第三过液孔连通，所述贯通孔内设有与所述导液孔适配的第一导液槽。
28、优选地，所述主体上设有与所述第二导电体卡合的安装孔，所述主体与所述第二导电体之间设有第一密封件；所述主体上还设有用于固定所述第一导电体的第二安装槽，所述第三绝缘件设置于所述第二安装槽内。
29、优选地，所述阀芯靠近所述第一导电体的一端设有凹口，所述凹口与所述导液孔之间的距离小于所述第一导液槽在所述阀芯的轴线上投影的长度。
30、由上述方案可知，本专利技术提供的一种流量指示阀是一种用于电动特种车底盘转向系统的流量指示阀，该装置通过液压感应组件与阀芯、弹性件的配合，可以敏感的反应阀芯两侧的液压，从而根据是否欠压决定是否启动备用泵，从而及时的通过备份泵对转向系统进行液压油的补给，满足转向系统的正常工作需求。本专利技术解决现在技术所存在的无法有效获取流量的信息，不能及时触发备份泵，不能实时提供足够压强的液压，不能满足设备正常运行需求的问题，结构简单，作用效果显著，适于广泛推广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种流量指示阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述液压感应组件(3)包括：
3.根据权利要求2所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述第一导电组件(33)包括：
4.根据权利要求3所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述第二导电组件(34)包括：
5.根据权利要求4所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述绝缘组件(36)包括：
6.根据权利要求5所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述阀体(1)包括：
7.根据权利要求6所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述阀芯(2)为圆柱状结构，所述阀芯(2)上沿所述阀芯(2)的轴向依次设有第一过液孔(21)、第二过液孔(22)和第三过液孔(23)，所述第二过液孔(22)同时与所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)连通，所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)同时与所述贯通孔(111)连通；所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)的孔径均大于所述第二过液孔(22)的孔径。
8.根据权利要求7所述的一种流量
9.根据权利要求8所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述主体(11)上设有与所述第二导电体(342)卡合的安装孔，所述主体(11)与所述第二导电体(342)之间设有第一密封件；所述主体(11)上还设有用于固定所述第一导电体(332)的第二安装槽(113)，所述第三绝缘件(362)设置于所述第二安装槽(113)内。
10.根据权利要求8所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述阀芯(2)靠近所述第一导电体(332)的一端设有凹口(26)，所述凹口(26)与所述导液孔(25)之间的距离小于所述第一导液槽(112)在所述阀芯(2)的轴线上投影的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种流量指示阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述液压感应组件(3)包括：
3.根据权利要求2所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述第一导电组件(33)包括：
4.根据权利要求3所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述第二导电组件(34)包括：
5.根据权利要求4所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述绝缘组件(36)包括：
6.根据权利要求5所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述阀体(1)包括：
7.根据权利要求6所述的一种流量指示阀，其特征在于，所述阀芯(2)为圆柱状结构，所述阀芯(2)上沿所述阀芯(2)的轴向依次设有第一过液孔(21)、第二过液孔(22)和第三过液孔(23)，所述第二过液孔(22)同时与所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)连通，所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)同时与所述贯通孔(111)连通；所述第一过液孔(21)和所述第三过液孔(23)的孔径均大于所述第二过液孔(22)的孔径...
【专利技术属性】
技术研发人员：王培，李文英，陈建有，谢文建，武玉娇，刘大海，唐春燕，丁大江，曹岭，杨昊璋，路世奇，刘薇，
申请(专利权)人：北京长征天民高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。