【技术实现步骤摘要】
本技术属于仪表盘安装支架，更具体地说，特别涉及一种组装定位结构。
技术介绍
1、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，其一般采用机械以及液晶两种显示方式进行使用，而其在将各类模块装配到汽车本体之上时，一般会利用相应的定位结构来对当前需要进行安装的模块进行精准安装，但其在进行安装时，由于缺乏有效的防呆结构，使得模块在进行安装时，很容易因模块多采用卡扣连接而导致使用者需要大力插入，而缺乏防呆结构会使得操作者将组装的模块装反而导致影响模块或车体出现损坏。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种组装定位结构，以解决现有的由于缺乏有效的防呆结构，使得模块在进行安装时，很容易因模块多采用卡扣连接而导致使用者需要大力插入，而缺乏防呆结构会使得操作者将组装的模块装反而导致影响模块或车体出现损坏的问题。
2、本技术一种组装定位结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种组装定位结构，包括：基板，所述基板的截面为矩形结构，且基板的前端开设有横向槽，该横向槽为定位槽，定位槽的左右两侧均向外侧穿过基板，且基板的内部设置有通槽，该通槽的内部设置有扣接件。
4、进一步的，所述侧板的顶端面上固定连接有向内侧扣接的内扣板，内扣板与侧板共同组成了连接结构，且内扣板和侧板的内部呈矩形阵列开设有安装孔。
5、进一步的，所述扣接件共设有四处，且四处扣接件呈矩形阵列设置在基板内部的四角位置，且其中每两处横向相邻的扣接件为一组，且两组扣接件分别位于
6、进一步的，所述基板的外侧固定连接有侧板，侧板共设有两处，且两处侧板分别固定连接在基板的左右两侧面位置，且侧板与基板共同组成了扣接结构。
7、进一步的，所述侧板的内外侧呈直线阵列固定连接有防呆组件a和防呆组件b，防呆组件a和防呆组件b共同组成了防呆结构，且防呆组件a与防呆组件b为交错设置，且两处侧板的外侧均安装有定位板a，定位板a的底端面上固定连接有定位板b，定位板a和定位板b为垂直设置，且定位板a的内部呈直线阵列开设有定位孔，定位孔与设置在侧板外侧面上的防呆组件a和防呆组件b相匹配，且定位板a的前端固定连接有弯折结构的定位组件，定位组件与开设在基板前端面上的定位槽相匹配。
8、进一步的，所述扣接件向后侧凸出基板，且基板的顶端面上固定连接有上定位件，上定位件与基板相垂直连接，且上定位件的内部开设有通孔。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、在进行使用时，可以通过利用固定连接在基板后侧的四处扣接件的设置，使得其在进行使用时，可以通过在当将基板进行装配时，通过四处扣接件的设置，可以有效的加强基板与车体之间的连接，进而达到更加实用的目的，以达到更加方便于后续进行使用的目的，更加稳定。
11、2、通过在侧板的外侧设置有防呆组件a和防呆组件b，使得装置在进行使用时，一方面可以实现在当定位板a进行安装时，通过防呆组件a和防呆组件b的设置来实现防止操作人员错误的对于防呆组件a和防呆组件b进行装配而导致容易影响后续正常的使用的问题出现。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种组装定位结构，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的截面为矩形结构，且基板(1)的前端开设有横向槽，该横向槽为定位槽(2)，定位槽(2)的左右两侧均向外侧穿过基板(1)，且基板(1)的内部设置有通槽，该通槽的内部设置有扣接件(3)。
2.如权利要求1所述一种组装定位结构，其特征在于：所述扣接件(3)共设有四处，且四处扣接件(3)呈矩形阵列设置在基板(1)内部的四角位置，且其中每两处横向相邻的扣接件(3)为一组，且两组扣接件(3)分别位于定位槽(2)的上下两侧位置。
3.如权利要求2所述一种组装定位结构，其特征在于：所述扣接件(3)向后侧凸出基板(1)，且基板(1)的顶端面上固定连接有上定位件(4)，上定位件(4)与基板(1)相垂直连接，且上定位件(4)的内部开设有通孔。
4.如权利要求1所述一种组装定位结构，其特征在于：所述基板(1)的外侧固定连接有侧板(5)，侧板(5)共设有两处，且两处侧板(5)分别固定连接在基板(1)的左右两侧面位置，且侧板(5)与基板(1)共同组成了扣接结构。
5.如权利要求4所述一种组装定位结
6.如权利要求5所述一种组装定位结构，其特征在于：所述侧板(5)的内外侧呈直线阵列固定连接有防呆组件A(8)和防呆组件B(9)，防呆组件A(8)和防呆组件B(9)共同组成了防呆结构，且防呆组件A(8)与防呆组件B(9)为交错设置，且两处侧板(5)的外侧均安装有定位板A(10)，定位板A(10)的底端面上固定连接有定位板B(13)，定位板A(10)和定位板B(13)为垂直设置，且定位板A(10)的内部呈直线阵列开设有定位孔(11)，定位孔(11)与设置在侧板(5)外侧面上的防呆组件A(8)和防呆组件B(9)相匹配，且定位板A(10)的前端固定连接有弯折结构的定位组件(12)，定位组件(12)与开设在基板(1)前端面上的定位槽(2)相匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种组装定位结构，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的截面为矩形结构，且基板(1)的前端开设有横向槽，该横向槽为定位槽(2)，定位槽(2)的左右两侧均向外侧穿过基板(1)，且基板(1)的内部设置有通槽，该通槽的内部设置有扣接件(3)。
2.如权利要求1所述一种组装定位结构，其特征在于：所述扣接件(3)共设有四处，且四处扣接件(3)呈矩形阵列设置在基板(1)内部的四角位置，且其中每两处横向相邻的扣接件(3)为一组，且两组扣接件(3)分别位于定位槽(2)的上下两侧位置。
3.如权利要求2所述一种组装定位结构，其特征在于：所述扣接件(3)向后侧凸出基板(1)，且基板(1)的顶端面上固定连接有上定位件(4)，上定位件(4)与基板(1)相垂直连接，且上定位件(4)的内部开设有通孔。
4.如权利要求1所述一种组装定位结构，其特征在于：所述基板(1)的外侧固定连接有侧板(5)，侧板(5)共设有两处，且两处侧板(5)分别固定连接在基板(1)的左右两侧面位置，且侧板(5)与基...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾光宏，张平，顾建林，
申请(专利权)人：十堰车仪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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