【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包安装，具体涉及一种新能源电动卡车换电电池包固定结构。
技术介绍
1、随着社会快递行业以及外卖行业的发展，当前电动车的电池容量及电池充电时间已经严重无法满足快递员和外卖配送员的需求，快递配送员每天的快递配送里程约为60km，载货重量为100kg左右；
2、近年来市场上出现了替代电动车铅酸电池的快换式锂离子电池，整车将铅酸电池拆卸下来后，通过更改连接线束插件，便可与快换式锂离子电池进行匹配，将快换式锂离子电池直接放入原有安装铅酸电池的电池仓内，即可行驶，但是，由于铅酸电池体积能量密度较锂离子电池低，电池仓空间较大，快换式锂离子电池无安装固定点，电动车行驶在颠簸路段或者经过减速带时，快换式锂离子电池会产生上下左右晃动，导致电池损坏，严重影响驾驶员、车辆以及电池的安全；
3、经检索，公告号：cn216436060u公开了一种电动车快换电池包固定结构，设置两个平行等长的托架；在托架的两端各设置一个垂直于托架的纵向限位板，将两个托架固定连接；在托架长度方向的中间外侧各设置一个竖立方向的横向限位板；两个横向限位板的底端通过底部连接板连接为一体，且该底部连接板及两个横向限位板均与托架固定连接；横向限位板的两个上端设置锁扣压板，锁扣压板的一端与一个横向限位板采用铰链连接；锁扣压板的另一端与另一个横向限位板采用锁扣连接。采用上述技术方案，电池包安装更加牢固、稳定和可靠，能防止快换式锂离子电池产生上下、左右晃动，保证驾驶员、车辆以及电池的安全；安装、更换电池包的操作更加快捷、方便，提高工作效率；
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技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括固定架，所述固定架的内部设有两组固定座，所述固定架的内部且位于两组固定座之间设有风扇座，所述固定架的底部且位于两组固定座相对应的位置处设有安装机构，所述固定架的左右两侧均设有固定机构；
4、所述固定机构包括固定板，两组所述固定板分别固定连接于固定架的内部且位于风扇座的上方，所述固定架的左右两侧且位于两组固定板相对应的位置处均设有伸缩柱，所述固定架的左右两侧且位于两组伸缩柱的外侧均套设有转动环，两组所述转动环均通过两组连接柱连接有固定旋钮。
5、作为本技术优选的方案，所述风扇座的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设有散热风扇，所述风扇座的内部且位于散热风扇相对应的位置处设有通风网。
6、作为本技术优选的方案，两组所述固定板的外侧且位于伸缩柱的前后两侧均固定连接有稳定柱，四组所述稳定柱与固定架的连接方式分别为滑动连接。
7、作为本技术优选的方案，两组所述固定板与两组伸缩柱的连接方式分别为转动连接，两组所述伸缩柱与两组转动环的连接方式分别为螺纹连接，两组所述伸缩柱与固定架的连接方式分别为滑动连接。
8、作为本技术优选的方案，所述安装机构包括两组安装槽，两组所述安装槽分别开设于固定架的底部且位于两组固定座相对应的位置处，所述固定架的底部且位于两组安装槽相对应的位置处均设有安装架。
9、作为本技术优选的方案，两组所述安装架分别通过两组螺丝与固定架进行连接，两组所述安装架的底部均开设有安装孔。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术中，通过固定架、固定座、风扇座、安装机构以及固定机构的设计，电池包安装更加牢固、稳定和可靠，能防止快换式锂离子电池产生上下、左右晃动，保证驾驶员、车辆以及电池的安全；安装、更换电池包的操作更加快捷、方便，提高工作效率，同时在使用时还可以对电池包进行散热，避免热量堆积影响电池包使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部设有两组固定座(2)，所述固定架(1)的内部且位于两组固定座(2)之间设有风扇座(3)，所述固定架(1)的底部且位于两组固定座(2)相对应的位置处设有安装机构(4)，所述固定架(1)的左右两侧均设有固定机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：所述风扇座(3)的内部开设有固定槽(301)，所述固定槽(301)的内部设有散热风扇(302)，所述风扇座(3)的内部且位于散热风扇(302)相对应的位置处设有通风网(303)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：两组所述固定板(501)的外侧且位于伸缩柱(502)的前后两侧均固定连接有稳定柱(506)，四组所述稳定柱(506)与固定架(1)的连接方式分别为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：两组所述固定板(501)与两组伸缩柱(502)的连接方式分别为转动连接，两组所述伸缩柱(
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：所述安装机构(4)包括两组安装槽(401)，两组所述安装槽(401)分别开设于固定架(1)的底部且位于两组固定座(2)相对应的位置处，所述固定架(1)的底部且位于两组安装槽(401)相对应的位置处均设有安装架(402)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：两组所述安装架(402)分别通过两组螺丝与固定架(1)进行连接，两组所述安装架(402)的底部均开设有安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部设有两组固定座(2)，所述固定架(1)的内部且位于两组固定座(2)之间设有风扇座(3)，所述固定架(1)的底部且位于两组固定座(2)相对应的位置处设有安装机构(4)，所述固定架(1)的左右两侧均设有固定机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：所述风扇座(3)的内部开设有固定槽(301)，所述固定槽(301)的内部设有散热风扇(302)，所述风扇座(3)的内部且位于散热风扇(302)相对应的位置处设有通风网(303)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于：两组所述固定板(501)的外侧且位于伸缩柱(502)的前后两侧均固定连接有稳定柱(506)，四组所述稳定柱(506)与固定架(1)的连接方式分别为滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：白杨，孔祥辉，李瑞平，张云鹤，严敏，周奇，尚学刚，曲斐，张佐如，王佳璇，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市碳中和研究应用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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