【技术实现步骤摘要】
本技术涉及舷侧装配，具体而言，涉及一种船舶舷侧装配设备。
技术介绍
1、船舶舷侧又称舷侧骨架，舷侧骨架是船体中连接船底和甲板的两舷侧壁，与船底、甲板、舱壁等相互连接、相互支持，构成船体结构的主船体，以保持船体的正常形状。舷侧骨架直接受到舷外水压力、波浪冲击力、漂浮物和冰块的冲击挤压力以及其它碰撞力等的作用，这些力都是局部横向作用力，另外，舰体纵弯曲时，舷侧受到拉、压力和剪切力，纵向拉、压正应力沿舷侧高度方向成线性变化，靠近上甲板和船底舭部的正应力最大，而在船体梁的中心轴附近正应力较小，剪切力主要由舷侧骨架承受，在舷侧骨架的装配过程中，需要使用装配设备。
2、船舶舷侧为钢结构板材，重量较大，现有的船舶舷侧装配设备在使用时，需要对船舶舷侧板材在装配位置进行夹持固定，现有的装配设备固定不够牢靠，会导致钢板发生偏移，并且不能根据装配位置灵活调节，人力负荷较重，不方便装配操作，降低了装配的效率，所以我们提出了一种船舶舷侧装配设备，以解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种船舶舷侧装配设备。
2、本技术提供一种船舶舷侧装配设备，包括
3、底座，所述底座上设置有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定座，所述固定板上设置有固定机构，所述固定机构包括
4、第一电机，所述第一电机固定连接在固定板的另一侧；
5、转轴，所述转轴固定连接在第一电机的输出端延伸至固定座的同侧；
6、齿轮，所述齿轮固定连接在转轴的外壁；
7、齿板，所述齿板与齿轮啮合连接；
8、夹持板，所述夹持板固定连接在齿板的外侧。
9、在一个优选的方案中，所述齿板和夹持板均设置有两个，两个齿板分别在齿轮的上下两侧与其啮合，两个所述夹持板对称设置。
10、在一个优选的方案中，所述夹持板和齿板之间固定连接有连接板，所述连接板与固定板滑动连接。
11、在一个优选的方案中，所述固定板上开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有连杆，所述齿板固定连接有矩形板，所述矩形板与连杆和滑槽的内壁均滑动连接。
12、在一个优选的方案中，所述底座和固定板之间设置有调节机构，所述调节机构包括第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆固定连接在底座的顶部。
13、在一个优选的方案中，所述第一液压伸缩杆的伸缩端固定连接有第一滑块，所述底座的顶部固定连接有第一滑轨，所述第一滑块与第一滑轨滑动连接。
14、在一个优选的方案中，所述第一滑块的顶部固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨滑动连接有第二滑块，所述第二滑轨的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的伸缩端与第二滑块滑动连接。
15、在一个优选的方案中，所述第二滑块的顶部固定连接有背板，所述背板偏向所述固定板的一侧开设有凹槽，所述背板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述凹槽的内壁之间固定连接有限位杆，所述螺纹杆滑动连接有第三滑块，所述第三滑块与限位杆滑动连接，所述第三滑块与固定板之间固定连接有支架。
16、在一个优选的方案中，所述底座的顶部固定连接有配重块。
17、本技术提供的一种船舶舷侧装配设备，其有益效果包括有：
18、1、通过起吊装置将钢板放在固定板和固定座上，接着启动第一电机，第一电机的输出端通过转轴带动齿轮转动，齿轮带动两个齿板移动，两个齿板带动夹持板相互靠近钢板，将钢板固定，有效防止了钢板发生偏移，提高了装配的效率。
19、2、通过启动第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆的伸缩端带动第二滑块沿着第二滑轨移动，进而调节钢板的左右位置，然后启动第二电机，第二电机的输出端带动螺纹杆转动，在限位杆的限制下，带动第三滑块上下移动，进而带动钢板上下移动，可以根据实际装配位置调节钢板的位置，提高了装配过程中定位的精度，减轻了人力负荷。
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1.一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧固定连接有固定座(4)，所述固定板(3)上设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括
2.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述齿板(204)和夹持板(205)均设置有两个，两个齿板(204)分别在齿轮(203)的上下两侧与其啮合，两个所述夹持板(205)对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述夹持板(205)和齿板(204)之间固定连接有连接板(206)，所述连接板(206)与固定板(3)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述固定板(3)上开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)的内壁固定连接有连杆(208)，所述齿板(204)固定连接有矩形板(209)，所述矩形板(209)与连杆(208)和滑槽(207)的内壁均滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述底座(1)和固定板(3)之间设置有调节机构(
6.根据权利要求5所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述第一液压伸缩杆(501)的伸缩端固定连接有第一滑块(502)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一滑轨(503)，所述第一滑块(502)与第一滑轨(503)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述第一滑块(502)的顶部固定连接有第二滑轨(504)，所述第二滑轨(504)滑动连接有第二滑块(505)，所述第二滑轨(504)的一侧固定连接有安装板(506)，所述安装板(506)的一侧固定连接有第二液压伸缩杆(507)，所述第二液压伸缩杆(507)的伸缩端与第二滑块(505)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述第二滑块(505)的顶部固定连接有背板(508)，所述背板(508)偏向所述固定板(3)的一侧侧开设有凹槽(509)，所述背板(508)的顶部固定连接有第二电机(510)，所述第二电机(510)的输出端固定连接有螺纹杆(511)，所述凹槽(509)的内壁之间固定连接有限位杆(512)，所述螺纹杆(511)滑动连接有第三滑块(513)，所述第三滑块(513)与限位杆(512)滑动连接，所述第三滑块(513)与固定板(3)之间固定连接有支架(514)。
9.根据权利要求8所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有配重块(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧固定连接有固定座(4)，所述固定板(3)上设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括
2.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述齿板(204)和夹持板(205)均设置有两个，两个齿板(204)分别在齿轮(203)的上下两侧与其啮合，两个所述夹持板(205)对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述夹持板(205)和齿板(204)之间固定连接有连接板(206)，所述连接板(206)与固定板(3)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述固定板(3)上开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)的内壁固定连接有连杆(208)，所述齿板(204)固定连接有矩形板(209)，所述矩形板(209)与连杆(208)和滑槽(207)的内壁均滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所述底座(1)和固定板(3)之间设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括第一液压伸缩杆(501)，所述第一液压伸缩杆(501)固定连接在底座(1)的顶部。
6.根据权利要求5所述的一种船舶舷侧装配设备，其特征在于，所...
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