【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减速器，具体涉及一种轮边减速器总成结构及工程桥。
技术介绍
1、现有工程桥的轮边减速器包括行星支架以及设于行星支架上的太阳轮和多个行星齿轮，行星支架的内端壁对应行星齿轮的端面凹设有凹槽，多个行星齿轮围绕于太阳轮的外侧且与太阳轮啮合，在每一行星齿轮两端面外各装配一件带折弯的止推垫片以限制行星齿轮的轴向窜动，并将止推垫片的折弯处卡入和与其对应的凹槽内以防止其转动，然而，上述结构对制造工艺要求较高且有渗漏油风险，导致制造和后期维保成本较高。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种结构简单且具有良好密封性能的轮边减速器总成结构及工程桥。
2、为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
3、轮边减速器总成结构，包括行星支架、端盖、太阳轮以及多个行星齿轮组件；
4、所述行星支架具有第一端和位于所述第一端内侧的第二端；
5、所述端盖盖设于所述第一端的外端面上；
6、所述太阳轮设于所述行星支架内；
7、所述多个行星齿轮组件安装于所述行星支架上且围绕于所述太阳轮的外侧，所述行星齿轮组件包括齿轮轴和行星齿轮，所述齿轮轴连接于所述行星支架上，所述行星齿轮通过两滚针轴承转动连接于所述齿轮轴上且与所述太阳轮啮合，所述齿轮轴还套设有位于所述两滚针轴承之间的隔环。
8、进一步地，所述齿轮轴的外周壁对应所述隔环向内开设有一导油孔，所述齿轮轴的外端面向内开设有与所述导油孔连通的进油道。
<...【技术保护点】
1.轮边减速器总成结构，其特征在于，包括行星支架、端盖、太阳轮以及多个行星齿轮组件；
2.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述齿轮轴的外周壁对应所述隔环向内开设有一导油孔，所述齿轮轴的外端面向内开设有与所述导油孔连通的进油道。
3.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述隔环与所述齿轮轴和所述行星齿轮之间具有间隙，且所述隔环的两端面分别与所述两滚针轴承之间具有间隙。
4.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，与所述第一端对应的滚针轴承和所述第一端的内端面之间设有一外止推垫片，与所述第二端对应的滚针轴承和所述第二端的外端面之间设有一内止推垫片，所述外止推垫片和所述内止推垫片套设于所述齿轮轴上。
5.如权利要求4所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述外止推垫片的外端面与所述第一端的内端面贴合，所述内止推垫片的内端面与所述第二端的外端面贴合，所述外止推垫片和所述内止推垫片的外径大于所述滚针轴承的外径，且所述内止推垫片的外径小于或者等于所述第二端的外径。
6.如权利要求1所述的轮边
7.如权利要求6所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述密封层为密封胶。
8.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述端盖的内端面对应所述太阳轮凸伸有一安装部，所述安装部的自由端端面向外开设有一安装孔，所述安装孔内固定有一限位块，所述限位块挡止于所述太阳轮的外侧。
9.工程桥，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的轮边减速器总成结构。
...【技术特征摘要】
1.轮边减速器总成结构，其特征在于，包括行星支架、端盖、太阳轮以及多个行星齿轮组件；
2.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述齿轮轴的外周壁对应所述隔环向内开设有一导油孔，所述齿轮轴的外端面向内开设有与所述导油孔连通的进油道。
3.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述隔环与所述齿轮轴和所述行星齿轮之间具有间隙，且所述隔环的两端面分别与所述两滚针轴承之间具有间隙。
4.如权利要求1所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，与所述第一端对应的滚针轴承和所述第一端的内端面之间设有一外止推垫片，与所述第二端对应的滚针轴承和所述第二端的外端面之间设有一内止推垫片，所述外止推垫片和所述内止推垫片套设于所述齿轮轴上。
5.如权利要求4所述的轮边减速器总成结构，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，陈道斌，汪领军，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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