【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及加载试验领域，具体涉及一种被动式回转液压加载系统和被动加载方法。
技术介绍
1、加载试验是一种重要的质量控制手段，通过负载加载试验，可以确保设备能够在设计的工况下安全正常工作，同时，也是考核设备是否达到设计要求的一种重要考核手段。设备在试验时，如无负载，则对设备的考核是不全面的，对后续的使用会带来无法预测的风险，甚至影响设备的正常使用。
2、目前所用的加载试验系统为开式、主动加载液压系统，通过液压泵提供加载试验所需的流量，在加载试验运行中驱动功率大、所需泵流量大，运行噪音较高，加载液压系统发热量也较大，不利于加载系统长时间运行，且噪音污染大，节能性较差。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种被动式回转液压加载系统和被动加载方法，为闭式液压加载系统，用于模拟设备使用场合负载，为设备试验提供负载，进而考核设备的设计是否符合设计要求。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种被动式回转液压加载系统，所述液压加载系统包括电动机、泵、单向阀组、比例溢流阀、第一加载油缸、第二加载油缸和回转臂；所述单向阀组包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀和第五单向阀；
4、所述电动机带动所述泵旋转抽取油箱中的油液，所述泵的输出口通过所述第一单向阀与所述第二单向阀和所述第四单向阀的输入口管路相连；
5、所述第二单向阀的输出口与所述第一加载油缸的下油腔油口和所述第二加载油缸的
6、所述第四单向阀的输出口与所述第一加载油缸的上油腔油口和所述第二加载油缸的下油腔油口分别管路相连，所述第一加载油缸的上油腔油口和所述第二加载油缸的下油腔油口通过管路连通；所述第一加载油缸的上油腔油口和所述第二加载油缸的下油腔油口还与所述第五单向阀的输入口相连；
7、所述第三单向阀和所述第五单向阀的输出口与所述比例溢流阀管路相连；
8、所述第一加载油缸和所述第二加载油缸的活塞杆与所述回转臂的两端分别相连，所述回转臂中心通过回转轴与待试验的设备相连。
9、进一步地，所述液压加载系统还包括过滤器；所述第一单向阀与所述过滤器的输入口管路相连；所述过滤器的输出口与所述第二单向阀和所述第四单向阀的输入口管路相连。
10、进一步地，所述液压加载系统还包括冷却器；所述比例溢流阀的输出口通过所述冷却器与所述过滤器的输入口相连。
11、进一步地，所述液压加载系统还包括溢流阀；所述过滤器的输出口通过所述溢流阀与所述油箱管路相连。
12、进一步地，所述液压加载系统还包括压力表组，所述压力表组包括第一压力表、第二压力表、第三压力表、第四压力表和第五压力表；所述第一压力表和所述第二压力表分别安装在所述过滤器前后管路上；所述第三压力表安装在所述第四单向阀的输出口与所述第一加载油缸和所述第二加载油缸之间的连接管路上；所述第四压力表安装在所述第二单向阀的输出口与所述第一加载油缸和所述第二加载油缸之间的连接管路上；所述第五压力表安装在所述比例溢流阀的输入口前端管路上。
13、进一步地，所述液压加载系统还包括液位控制器、液位计；所述液位控制器和所述液位计分别安装在所述油箱上，用于控制所述油箱内的油液液位。
14、进一步地，所述液压加载系统还包括温度计；所述温度计安装在所述油箱上，用于检测所述油箱内油液温度。
15、本专利技术还公开了一种基于上述中任一项所述的被动式回转液压加载系统的被动加载方法，电动机带动泵旋转抽取油箱中的油液，油液经过第一单向阀后通入第二单向阀和/或第四单向阀对第一加载油缸和第二加载油缸的低压腔补充油液；第一加载油缸和第二加载油缸溢出的油液经第三单向阀或第五单向阀后通过比例溢流阀输出。
16、进一步地，当第一加载油缸和第二加载油缸无运动时，泵抽取的油液经过第一单向阀及过滤器后通入第二单向阀及第四单向阀对第一加载油缸和第二加载油缸的低压腔补充油液，直至第一加载油缸的上油腔与下油腔以及第二加载油缸的上油腔与下油腔压力相同。
17、进一步地，当回转轴顺时针转动时，回转轴带动回转臂顺时针转动，第一加载油缸的活塞杆向油缸筒外拉出，第二加载油缸的活塞杆向油缸筒内推进，第一加载油缸的上油腔和第二加载油缸的下油腔内的油液汇集通过第五单向阀进入到比例溢流阀；第一加载油缸和第二加载油缸的活塞杆向回转臂传递油腔内的压力，形成模拟负载；
18、当回转轴逆时针转动时，回转轴带动回转臂逆时针转动，第一加载油缸的活塞杆向油缸筒内推进，第二加载油缸的活塞杆向油缸筒外拉出，第一加载油缸的下油腔和第二加载油缸的上油腔油液汇集通过第三单向阀进入到比例溢流阀；第一加载油缸和第二加载油缸的活塞杆向回转臂传递油腔内的压力，形成模拟负载。
19、本专利技术的有益效果：
20、本专利技术的被动式回转液压加载系统用于模拟设备使用场合负载，为闭式液压加载系统，仅需通过泵对加载油缸补充少量损耗的油液即可，泵所需的压力较小，所需电动机功率也较小，与现有的开式、主动加载液压系统相比噪声低，节能性好。
21、本专利技术结构简单，成本低，可实现设备无负载状态下的考核，同时也可保证设备无负载状态下在液压加载系统上的稳定性，避免设备考核不全面，而在正常使用时发生故障或事故。
22、本专利技术在设备带动回转臂转动的同时带动加载油缸的活塞杆向外抽出或向内推进，并通过泵、单向阀组和比例溢流阀等结构对加载油缸的低压腔补充油液，通过回转臂对设备无运动、顺时针转动、逆时针转动时提供模拟负载，保证设备全面考核，避免影响设备正常使用。且本专利技术通过对加载油缸补充油液，可保证为设备可靠、稳定地提供连续性的负载。
23、本专利技术通过过滤器可避免油液中的杂质进入加载油缸，保证该液压加载系统的使用寿命。
24、本专利技术通过冷却器降低加载油缸流出的油液温度，使流出的油液满足加载油缸内补充油液的温度要求，大大降低了油液的损耗，利于降低试验成本。
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1.一种被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统包括电动机(1)、泵(2)、单向阀组(3)、比例溢流阀(8)、第一加载油缸(12)、第二加载油缸(13)和回转臂(14)；所述单向阀组(3)包括第一单向阀(3.1)、第二单向阀(3.2)、第三单向阀(3.3)、第四单向阀(3.4)和第五单向阀(3.5)；
2.根据权利要求1所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括过滤器(5)；所述第一单向阀(3.1)与所述过滤器(5)的输入口管路相连；所述过滤器(5)的输出口与所述第二单向阀(3.2)和所述第四单向阀(3.4)的输入口管路相连。
3.根据权利要求2所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括冷却器(7)；所述比例溢流阀(8)的输出口通过所述冷却器(7)与所述过滤器(5)的输入口相连。
4.根据权利要求2所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括溢流阀(6)；所述过滤器(5)的输出口通过所述溢流阀(6)与所述油箱管路相连。
5.根据权利要求2所述的被动式回转液压
6.根据权利要求1所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括液位控制器(9)、液位计(10)；所述液位控制器(9)和所述液位计(10)分别安装在所述油箱上，用于控制所述油箱内的油液液位。
7.根据权利要求1所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括温度计(11)；所述温度计(11)安装在所述油箱上，用于检测所述油箱内油液温度。
8.一种基于权利要求1至7中任一项所述的被动式回转液压加载系统的被动加载方法，其特征在于，电动机(1)带动泵(2)旋转抽取油箱中的油液，油液经过第一单向阀(3.1)后通入第二单向阀(3.2)和/或第四单向阀(3.4)对第一加载油缸(12)和第二加载油缸(13)的低压腔补充油液；第一加载油缸(12)和第二加载油缸(13)溢出的油液经第三单向阀(3.3)或第五单向阀(3.5)后通过比例溢流阀(8)输出。
9.根据权利要求8所述的基于权利要求1至7中任一项所述的被动式回转液压加载系统的被动加载方法，其特征在于，当第一加载油缸(12)和第二加载油缸(13)无运动时，泵(2)抽取的油液经过第一单向阀(3.1)及过滤器(5)后通入第二单向阀(3.2)及第四单向阀(3.4)对第一加载油缸(12)和第二加载油缸(13)的低压腔补充油液，直至第一加载油缸(12)的上油腔与下油腔以及第二加载油缸(13)的上油腔与下油腔压力相同。
10.根据权利要求8所述的基于权利要求1至7中任一项所述的被动式回转液压加载系统的被动加载方法，其特征在于，当回转轴(15)顺时针转动时，回转轴(15)带动回转臂(14)顺时针转动，第一加载油缸(12)的活塞杆向油缸筒外拉出，第二加载油缸(13)的活塞杆向油缸筒内推进，第一加载油缸(12)的上油腔和第二加载油缸(13)的下油腔内的油液汇集通过第五单向阀(3.5)进入到比例溢流阀(8)；第一加载油缸(12)和第二加载油缸(13)的活塞杆向回转臂(14)传递油腔内的压力，形成模拟负载；
...【技术特征摘要】
1.一种被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统包括电动机(1)、泵(2)、单向阀组(3)、比例溢流阀(8)、第一加载油缸(12)、第二加载油缸(13)和回转臂(14)；所述单向阀组(3)包括第一单向阀(3.1)、第二单向阀(3.2)、第三单向阀(3.3)、第四单向阀(3.4)和第五单向阀(3.5)；
2.根据权利要求1所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括过滤器(5)；所述第一单向阀(3.1)与所述过滤器(5)的输入口管路相连；所述过滤器(5)的输出口与所述第二单向阀(3.2)和所述第四单向阀(3.4)的输入口管路相连。
3.根据权利要求2所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括冷却器(7)；所述比例溢流阀(8)的输出口通过所述冷却器(7)与所述过滤器(5)的输入口相连。
4.根据权利要求2所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括溢流阀(6)；所述过滤器(5)的输出口通过所述溢流阀(6)与所述油箱管路相连。
5.根据权利要求2所述的被动式回转液压加载系统，其特征在于，所述液压加载系统还包括压力表组(4)，所述压力表组(4)包括第一压力表(4.1)、第二压力表(4.2)、第三压力表(4.3)、第四压力表(4.4)和第五压力表(4.5)；所述第一压力表(4.1)和所述第二压力表(4.2)分别安装在所述过滤器(5)前后管路上；所述第三压力表(4.3)安装在所述第四单向阀(3.4)的输出口与所述第一加载油缸(12)和所述第二加载油缸(13)之间的连接管路上；所述第四压力表(4.4)安装在所述第二单向阀(3.2)的输出口与所述第一加载油缸(12)和所述第二加载油缸(13)之间的连接管路上；所述第五压力表(4.5)安装在所述比例溢流阀(8)的输入口前端管路上。
6.根据权利要求1所述的被动式回转液压加载系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹长水，邓启亮，叶剑琼，王中文，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：
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