【技术实现步骤摘要】
本申请属于减速器测试，尤其涉及一种减速器测试台架。
技术介绍
1、现有的减速器测试台架通常只能将减速器在竖直方向安装和将减速器输出轴端面朝上安装。随着对减速器要求的提高以及对减速器漏油情况的检测的需求，又增加了减速器输出轴端面朝下的方式，现有测试台架无法满足减速器输出轴端面朝下安装的测试，通常需要另外增加一个测试台架以完成，如此，导致安装不便，且使得制造成本较高。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种减速器测试台架，解决现有技术中测试台架无法满足在将减速器在竖直方向安装和将减速器输出轴端面朝上安装测试的同时满足减速器输出轴端面朝下安装的测试，通常需要另外增加一个测试台架以完成，如此，导致安装不便，且使得制造成本较高的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种减速器测试台架，包括：
3、底座；以及，
4、安装组件，包括依次相连接的第一安装部、第二安装部以及第三安装部，沿第一方向，所述第一安装部和所述第三安装部相对且间隔设置，所述第一安装部设有用于与所述底座可拆卸相连的第一连接结构，所述第二安装部设有用于与所述底座可拆卸相连的第二连接结构，所述第三安装部具有朝向所述第一安装部的第一安装面和背离所述第一安装部的第二安装面；其中，
5、在所述第一连接结构与所述底座相连，且所述第一安装面安装有测试用电机组件的情况下，待测试减速器的输出轴的端面适于朝上测试；
6、在所述第一连接结构与所述底
7、在所述第二连接结构与所述底座相连，且所述第一安装面安装有测试用电机组件的情况下，待测试减速器适于在竖直方向的安装测试。
8、根据本申请的减速器测试台架，可以实现一机多用，使得减速器测试台架可以同时满足减速器组件竖直方向安装的测试、减速器组件输出轴端面朝上安装的测试、减速器组件输出轴端面朝下安装的测试，从而便于检测待测试减速器的噪声和振动情况，另外，可以检测减速器的漏油情况，安装简便，且节省了成本。
9、根据本申请的一个实施例，所述安装组件还包括至少一个加强部，所述至少一个加强部设于所述第一安装部和所述第三安装部之间，且所述加强部的侧部分别于所述第一安装部、所述第二安装部以及所述第三安装部相连。
10、根据本申请的一个实施例，所述加强部背离所述第二安装部的一侧设置有避让缺口，所述避让缺口用以避让与待测试减速器相连的负载组件。
11、根据本申请的一个实施例，所述避让缺口的内壁面至少部分设置为圆弧面。
12、根据本申请的一个实施例，沿所述第一方向，所述第三安装部贯穿设置有适于待测试减速器安装的安装孔，在待测试减速器安装在所述安装孔的情况下，待测试减速器的输入轴和输出轴分别处于所述第三安装部的两侧。
13、根据本申请的一个实施例，所述第三安装部沿所述第一方向贯穿设置有多个条形孔，多个所述条形孔用以共同供所述电机组件安装，以使得测试用电机组件与待测试减速器连接的从动带轮之间的距离可调。
14、根据本申请的一个实施例，沿所述第一方向，所述第三安装部贯穿设置有多个第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述安装孔的周向间隔设置，多个所述第一螺纹孔内均插装有螺接件，所述螺接件的螺纹段用以与待测试减速器螺纹连接。
15、根据本申请的一个实施例，所述底座包括：
16、底板，所述底板设置有用于与地面相连的连接结构；
17、支撑部，所述支撑部的下端与所述底板相连，上端可选择地与所述第一连接结构和所述第二连接结构中的一个可拆卸相连。
18、根据本申请的一个实施例，所述底板与所述支撑部之间设置有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述底板周向间隔设置。
19、根据本申请的一个实施例，所述支撑部的上端设置有承载板，所述承载板适用于与所述第一连接结构或所述第二连接结构可拆卸相连。
20、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种减速器测试台架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速器测试台架，其特征在于，所述安装组件还包括至少一个加强部，所述至少一个加强部设于所述第一安装部和所述第三安装部之间，且所述加强部的侧部分别于所述第一安装部、所述第二安装部以及所述第三安装部相连。
3.根据权利要求2所述的减速器测试台架，其特征在于，所述加强部背离所述第二安装部的一侧设置有避让缺口，所述避让缺口用以避让与待测试减速器相连的负载组件。
4.根据权利要求3所述的减速器测试台架，其特征在于，所述避让缺口的内壁面至少部分设置为圆弧面。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的减速器测试台架，其特征在于，沿所述第一方向，所述第三安装部贯穿设置有适于待测试减速器安装的安装孔，在待测试减速器安装在所述安装孔的情况下，待测试减速器的输入轴和输出轴分别处于所述第三安装部的两侧。
6.根据权利要求5所述的减速器测试台架，其特征在于，所述第三安装部沿所述第一方向贯穿设置有多个条形孔，多个所述条形孔用以共同供所述电机组件安装，以使得测试用电机组件与待测试减速器连
7.根据权利要求5所述的减速器测试台架，其特征在于，沿所述第一方向，所述第三安装部贯穿设置有多个第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述安装孔的周向间隔设置，多个所述第一螺纹孔内均插装有螺接件，所述螺接件的螺纹段用以与待测试减速器螺纹连接。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的减速器测试台架，其特征在于，所述底座包括：
9.根据权利要求8所述的减速器测试台架，其特征在于，所述底板与所述支撑部之间设置有多个加强筋，多个所述加强筋沿所述底板周向间隔设置。
10.根据权利要求8所述的减速器测试台架，其特征在于，所述支撑部的上端设置有承载板，所述承载板适用于与所述第一连接结构或所述第二连接结构可拆卸相连。
...【技术特征摘要】
1.一种减速器测试台架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速器测试台架，其特征在于，所述安装组件还包括至少一个加强部，所述至少一个加强部设于所述第一安装部和所述第三安装部之间，且所述加强部的侧部分别于所述第一安装部、所述第二安装部以及所述第三安装部相连。
3.根据权利要求2所述的减速器测试台架，其特征在于，所述加强部背离所述第二安装部的一侧设置有避让缺口，所述避让缺口用以避让与待测试减速器相连的负载组件。
4.根据权利要求3所述的减速器测试台架，其特征在于，所述避让缺口的内壁面至少部分设置为圆弧面。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的减速器测试台架，其特征在于，沿所述第一方向，所述第三安装部贯穿设置有适于待测试减速器安装的安装孔，在待测试减速器安装在所述安装孔的情况下，待测试减速器的输入轴和输出轴分别处于所述第三安装部的两侧。
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖德林，杨勇，杨卫东，谢高剑，
申请(专利权)人：深圳市大族精密传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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