一种具备电芯内部串联结构的动力电池制造技术

本技术公开了一种具备电芯内部串联结构的动力电池，上盖板安装于U形底板的上端，两个端板分别安装于U形底板的两端；U形底板的两端均为芯包安装区域，U形底板的中部设置有向上凸起的极耳下连接区域，极耳连接区域的中部设置有极耳下焊接区，极耳下焊接区的两端均为极耳定位槽，极耳下焊接区两侧的中部均设置有隔断凸起；上盖板的中部设置有极耳上连接区域，极耳上连接区域的中部设置有极耳上焊接区，极耳上焊接区的两端设置有极耳定位凸起，极耳上焊接区两侧的中部设置有隔断凹槽；上盖板的中部还设置有第一注液孔。本技术结构稳定，提高了单体电芯电压，减少了额外焊接，提高了密封性、绝缘性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车用锂离子动力电池，具体涉及一种具备电芯内部串联结构的动力电池。

技术介绍

1、现有纯电动汽车整车普遍基于400v电压平台进行电气结构设计，为进一步缩短充电时间、降低系统功耗并控制发热等，未来纯电动汽车整车电气架构预期将提高电压平台至800v。但另一方面，800v高压电气架构也对整车三电技术、电气零部件的稳定性提出了更高的要求。

2、对于电池包而言，目前使用电压平台为3.2-3.7v的单体磷酸铁锂或三元锂电芯进行模组或pack级别的外部串并联以适配整车电压电流要求。若沿用上述方案，未来800v高压电气架构势必会使得当下方案的外部连接或组装零部件的数量成倍增加，继而挤压电池包内部空间并提高整车重量，不利于整车的长续航里程设计。此外若提高单体电芯的电池电压，过高的充放电电压或电流还将导致电池内部材料及电解液稳定性降低、电池外壳体腐蚀等安全风险的出现。

3、因此，亟待开发一种结构及加工简单、具备良好电气稳定性的电池结构以适配未来的整体高压需求。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种具备电芯内部串联结构的动力电池，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：

3、一种具备电芯内部串联结构的动力电池，包括u形底板、上盖板和两个端板，上盖板安装于u形底板的上端，两个端板分别安装于u形底板的两端；

4、所述u形底板的两端均为芯包安装区域，u形底板的中部设置有向上凸起的极耳下连接区域，极耳连接区域的中部设置有向内凹陷的极耳下焊接区，极耳下焊接区的两端均为高度低于极耳连接区域两侧的极耳定位槽，极耳下焊接区两侧的中部均设置有隔断凸起；

5、所述上盖板的中部设置有向下凸起的极耳上连接区域，极耳上连接区域的中部设置有与极耳下焊接区相对应的极耳上焊接区，极耳上焊接区的两端设置有与两个极耳定位槽分别配合的极耳定位凸起，极耳上焊接区两侧的中部设置有与两个隔断凸起分别配合的隔断凹槽；所述上盖板的中部还设置有向极耳下焊接区与极耳上焊接区之间注入密封胶用的第一注液孔。

6、作为本技术中一种优选的技术方案，所述极耳下连接区域的两端均设置有卡扣凹槽，极耳上连接区域的两端设置有与卡扣凹槽配合卡接的卡扣。

7、作为本技术中一种优选的技术方案，所述第一注液孔内安装有密封钉。

8、作为本技术中一种优选的技术方案，所述极耳定位槽的上端与极耳定位凸起的下端均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶。

9、作为本技术中一种优选的技术方案，所述极耳下焊接区两侧的极耳下连接区域均为抵接下密封区，隔断凸起两端的抵接下密封区均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶；所述极耳上焊接区两侧的极耳上连接区域均为抵接上密封区，隔断凹槽两端的抵接上密封区均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶。

10、作为本技术中一种优选的技术方案，所述端板上设置有向芯包安装区域灌注电解液用的第二注液孔。

11、有益效果：本技术通过u形底板、上盖板和两个端板的配合进而形成一个矩形壳体结构，以将串联组合的电芯芯包安装于矩形壳体结构内，保证电芯内部串联结构的牢固性、稳定性与电气隔绝性；在矩形壳体结构内实现芯包串联，提高了单体电芯电压，减少了零部件使用简易的配合结构减少了连接处的额外焊接，保证了内部芯包串联的牢固性与密封性；内部串联的极耳焊接区灌注环氧树脂密封胶，进一步提高密封性、绝缘性，保护极耳焊接区不受电解液腐蚀及外力影响。

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【技术保护点】

1.一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，包括U形底板(11)、上盖板(21)和两个端板(31)，上盖板(21)安装于U形底板(11)的上端，两个端板(31)分别安装于U形底板(11)的两端；

2.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述极耳下连接区域的两端均设置有卡扣凹槽(15)，极耳上连接区域的两端设置有与卡扣凹槽(15)配合卡接的卡扣(26)。

3.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述第一注液孔(25)内安装有密封钉(41)。

4.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述极耳定位槽(12)的上端与极耳定位凸起(22)的下端均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶。

5.根据权利要求1或4所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述极耳下焊接区(14)两侧的极耳下连接区域均为抵接下密封区，隔断凸起(13)两端的抵接下密封区均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶；所述极耳上焊接区(23)两侧的极耳上连接区域均为抵接上密封区，隔断凹槽(24)两端的抵接上密封区均涂覆有耐高温绝缘胶或贴合有双面绝缘胶。

6.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述端板(31)上设置有向芯包安装区域灌注电解液用的第二注液孔。

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【技术特征摘要】

1.一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，包括u形底板(11)、上盖板(21)和两个端板(31)，上盖板(21)安装于u形底板(11)的上端，两个端板(31)分别安装于u形底板(11)的两端；

2.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述极耳下连接区域的两端均设置有卡扣凹槽(15)，极耳上连接区域的两端设置有与卡扣凹槽(15)配合卡接的卡扣(26)。

3.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特征在于，所述第一注液孔(25)内安装有密封钉(41)。

4.根据权利要求1所述的一种具备电芯内部串联结构的动力电池，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱科浩，汪勇，黄仕宏，蒋鹏飞，杨允杰，
申请(专利权)人：华鼎国联四川动力电池有限公司，
类型：新型
国别省市：