【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池、用于其的安装支承结构以及方法、支柱、交通工具。
技术介绍
1、电池，例如可以运用于交通工具，例如汽车中，可以采用电池作为能量来源驱动汽车。
2、但电池需要具有较好的密封性以及机械结构的可靠性，以保证电池在运行的可靠性以及使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种用于电池的安装支承结构。
2、本专利技术的一个目的是提供一种电池。
3、本专利技术的一个目的是提供一种交通工具。
4、本专利技术的一个目的是提供一种支柱。
5、本专利技术的一个目的是提供一种用于电池的安装支承方法。
6、第一方面，本申请提供一种用于电池的安装支承结构，包括：支柱，所述支柱提供用于安装连接件穿过并安装的安装通道，所述支柱能够穿过并且可拆卸地安装于电池的第一安装开口、第二安装开口；所述支柱包括在一侧具有对应所述第一安装开口设置的安装凸体，以及在所述安装凸体的径向向外延伸的密封体；所述安装凸体与该第一安装开口的内壁抵接挡止，所述密封体在所述电池的外侧与其抵接，并且在所述密封体的内侧设置有第一密封圈；所述支柱还包括在另一侧具有对应所述第二安装开口的外螺纹，供螺母与该外螺纹配合，使得所述安装支承结构在两侧压紧所述电池。
7、本实施例的技术方案中，通过在一侧设置安装凸体以及密封体，另一侧设置外螺纹以及螺母的结构，实现了支柱在电池的可拆卸连接，保证了机械结构的稳固可靠；同时由于安装凸体以及密封体的设置，使其
8、在一些实施例中，所述支柱的头部具有所述安装凸体以及所述密封部，所述支柱的尾部具有所述外螺纹，供螺母与该外螺纹配合，使得所述安装支承结构在所述支柱的头部以及尾部两侧压紧所述电池。
9、在一些实施例中，还包括支承座以及第二密封圈，所述支承座用于被设置于所述电池的第二安装开口与结构件之间，所述支承座套设于所述支柱，所述支承座的径向内侧具有环状缺口，以安装所述第二密封圈。
10、在一些实施例中，所述第二密封圈包括第一密封部以及第二密封部；所述第一密封部与所述支柱的径向外壁密封，包括第一密封部本体以及从所述第一密封部本体径向向内延伸的第一密封圈肋；所述第二密封部与所述电池的侧壁以及与所述支承座密封，包括第二密封部本体、从所述第二密封部本体径向向外延伸的第二密封圈肋，以及从所述第二密封部本体轴向向外延伸的第三密封圈肋。
11、在一些实施例中，所述第一密封部与所述第二密封部垂直连接，形成l型结构；所述第一密封圈为o形密封圈。
12、在一些实施例中，所述第一密封圈肋、第三密封圈肋的形状为半圆形，所述第一密封圈肋数量为单圈，所述第三密封圈肋数量为从径向相邻的两圈；所述第二密封圈肋的形状为方形，数量为单圈。
13、在一些实施例中，所述安装凸体为多棱柱结构，所述多棱柱结构的棱边用于与该第一安装开口的内壁抵接挡止。
14、第二方面，本申请提供一种支柱，提供用于安装连接件穿过并安装的安装通道，包括：在支柱的一侧设置的安装凸体，以及在所述安装凸体的径向向外延伸的密封体，所述安装凸体用于与所述支柱穿过的安装开口的内壁抵接挡止，所述密封体的内侧设置有第一密封圈。
15、第三方面，本申请提供一种电池，包括如第二方面所述的安装支承结构；电池框架，包括第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁提供第一安装开口，所述第二侧壁提供第二安装开口。
16、第四方面，本申请提供一种交通工具，包括如第三方面所述的电池，以及连接区域，所述电池与所述连接区域通过所述连接件连接。
17、第五方面，本申请提供一种用于电池的安装支承方法，所述电池包括第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁提供第一安装开口，所述第二侧壁提供第二安装开口，所述安装支承方法包括：提供支柱，所述支柱穿过并且可拆卸地安装于电池的第一安装开口、第二安装开口；所述支柱在一侧的安装凸体与该第一安装开口的内壁抵接挡止，从所述安装凸体的径向向外延伸的密封体在第一侧壁的外侧与第一侧壁抵接，并且在所述密封体设置第一密封圈与第一侧壁密封。
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1.一种用于电池的安装支承结构(10)，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述支柱(1)的头部具有所述安装凸体(11)以及所述密封部(12)，所述支柱(1)的尾部具有所述外螺纹(13)，供螺母(3)与该外螺纹(13)配合，使得所述安装支承结构(10)在所述支柱(1)的头部以及尾部两侧压紧所述电池。
3.如权利要求1所述的安装支承结构(10)，其特征在于，还包括支承座(4)以及第二密封圈(5)，所述支承座(4)用于被设置于所述电池的第二安装开口(401)与结构件(50)之间，所述支承座(4)套设于所述支柱(1)，所述支承座(4)的径向内侧具有环状缺口(41)，以安装所述第二密封圈(5)。
4.如权利要求3所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述第二密封圈(5)包括第一密封部(51)以及第二密封部(52)；所述第一密封部(51)与所述支柱(1)的径向外壁密封，包括第一密封部本体(511)以及从所述第一密封部本体(511)径向向内延伸的第一密封圈肋(512)；所述第二密封部(52)与所述电池的侧壁以及与所
5.如权利要求4所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述第一密封部(51)与所述第二密封部(52)垂直连接，形成L型结构；所述第一密封圈(2)为O形密封圈。
6.如权利要求4所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述第一密封圈肋(512)、第三密封圈肋(523)的形状为半圆形，所述第一密封圈肋(512)数量为单圈，所述第三密封圈肋(523)数量为从径向相邻的两圈；所述第二密封圈肋(522)的形状为方形，数量为单圈。
7.如权利要求1所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述安装凸体(11)为多棱柱结构，所述多棱柱结构的棱边用于与该第一安装开口(301)的内壁抵接挡止。
8.一种支柱(1)，其特征在于，提供用于安装连接件穿过并安装的安装通道(101)，包括：在支柱(1)的一侧设置的安装凸体(11)，以及在所述安装凸体(11)的径向向外延伸的密封体(12)，所述安装凸体(11)用于与所述支柱(1)穿过的第一安装开口(301)的内壁抵接挡止，所述密封体(12)具有安装槽(120)。
9.一种电池，其特征在于，包括：
10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池，以及连接区域，所述电池与所述连接区域通过所述连接件连接。
11.一种用于电池的安装支承方法，所述电池包括第一侧壁(30)以及第二侧壁(40)，所述第一侧壁(30)提供第一安装开口(301)，所述第二侧壁(40)提供第二安装开口(401)，其特征在于，所述安装支承方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池的安装支承结构(10)，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述支柱(1)的头部具有所述安装凸体(11)以及所述密封部(12)，所述支柱(1)的尾部具有所述外螺纹(13)，供螺母(3)与该外螺纹(13)配合，使得所述安装支承结构(10)在所述支柱(1)的头部以及尾部两侧压紧所述电池。
3.如权利要求1所述的安装支承结构(10)，其特征在于，还包括支承座(4)以及第二密封圈(5)，所述支承座(4)用于被设置于所述电池的第二安装开口(401)与结构件(50)之间，所述支承座(4)套设于所述支柱(1)，所述支承座(4)的径向内侧具有环状缺口(41)，以安装所述第二密封圈(5)。
4.如权利要求3所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述第二密封圈(5)包括第一密封部(51)以及第二密封部(52)；所述第一密封部(51)与所述支柱(1)的径向外壁密封，包括第一密封部本体(511)以及从所述第一密封部本体(511)径向向内延伸的第一密封圈肋(512)；所述第二密封部(52)与所述电池的侧壁以及与所述支承座(4)密封，包括第二密封部本体(521)、从所述第二密封部本体(521)径向向外延伸的第二密封圈肋(522)，以及从所述第二密封部本体(521)轴向向外延伸的第三密封圈肋(523)。
5.如权利要求4所述的安装支承结构(10)，其特征在于，所述第一密封部...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾鹏洲，
申请(专利权)人：佛吉亚排气控制技术开发上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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