【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。
技术介绍
1、目前，驱动电机通过电机连接架连接在车架上，连杆机构通过连杆连接架连接在车架上。现有技术中，由于驱动电机和连杆机构的质量较高，因而需要设置多个电机连接架和多个连杆连接架来提高驱动电机和连杆机构的稳定性。并且每个电机连接架和每个连杆连接架均单独连接在车架上，从而导致电机连接架和连杆连接架的结构复杂且与车架的连接强度较低。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车，其电机连接架和连杆连接架的结构更精简且保证强度。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，该摩托车包括车架、行走系统、动力总成和悬挂系统。行走系统至少部分设置在车架下方并包括前轮和后轮；动力总成包括驱动电机，驱动电机与车架连接，驱动电机传动连接至前轮和后轮中的至少其中之一；悬挂系统包括连接后轮和车架的后摇臂以及连接后摇臂和车架的减震器；悬挂系统还包括连杆机构，车架和后摇臂通过连杆机构转动连接，后摇臂和减震器通过连杆机构转动连接，车架包括电机连接架和连杆连接架，电机连接架和连杆连接架固定连接或一体成型，驱动电机与电机连接架连接，连杆机构与连杆连接架连接。
4、进一步地，驱动电机上设置有电机安装孔，电机连接架上设置有机架安装孔，第一紧固件穿设电机安装孔和机架安装孔，使驱动电机与电机连接架固定连接。
5、进一步地，连杆机构上设置有连杆安装孔，连杆连接架上设置有杆架安装孔，第二紧固
6、进一步地，电机连接架上设置有电机加强部，电机加强部至少部分连接至车架和电机连接架。
7、进一步地，连杆连接架上设置有连杆加强部，连杆加强部至少部分连接至车架与连杆机构。
8、进一步地，电机加强部与连杆加强部固定连接或一体成型。
9、进一步地，电机连接架和连杆连接架上均固定连接有锁紧结构，第一紧固件穿设电机安装孔和机架安装孔后与锁紧结构连接，第二紧固件穿设连杆安装孔和杆架安装孔后与锁紧结构连接。
10、进一步地，车架包括下支撑架，下支撑架包括沿摩托车宽度方向延伸的支架管，电机连接架和连杆连接架均连接在支架管上。
11、进一步地，电机安装孔的轴线沿摩托车宽度方向在纵向平面上的投影设置为第一投影点，机架安装孔的轴线沿摩托车宽度方向在纵向平面上的投影点设置为第二投影点，支架管的轴线沿摩托车宽度方向在纵向平面内的投影点设置为第三投影点，第一投影点和第三投影点之间的连线为第一直线，第二投影点和第三投影点之间的连线为第二直线，第一直线和第二直线之间的夹角设置为大于等于60°且小于等于180°。
12、进一步地，沿摩托车的长度方向，电机连接架连接在驱动电机的后侧，连杆连接架连接在连杆机构的前侧，电机连接架和连杆连接架位于驱动电机和连杆机构之间。
13、上述摩托车可以将电机连接架和连杆连接架固定连接，以提高电机连接架和连杆连接架的连接强度，且驱动电机和连杆机构通过电机连接架和连杆连接架实现相互连接，从而使驱动电机和连杆连接架结构更精简。
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1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述驱动电机上设置有电机安装孔，所述电机连接架上设置有机架安装孔，第一紧固件穿设所述电机安装孔和所述机架安装孔，使所述驱动电机与所述电机连接架固定连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述连杆机构上设置有连杆安装孔，所述连杆连接架上设置有杆架安装孔，第二紧固件穿设所述连杆安装孔和所述杆架安装孔，使所述连杆机构与所述连杆连接架固定连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述电机连接架上设置有电机加强部，所述电机加强部至少部分连接至所述车架和所述电机连接架。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述连杆连接架上设置有连杆加强部，所述连杆加强部至少部分连接至所述车架与所述连杆机构。
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述电机加强部与所述连杆加强部固定连接或一体成型。
7.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述电机连接架和所述连杆连接架上均固定连接有锁紧结构，所述第一紧固件穿设所述电机安装孔和所述机架
8.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述车架包括下支撑架，所述下支撑架包括沿所述摩托车宽度方向延伸的支架管，所述电机连接架和所述连杆连接架均连接在所述支架管上。
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，定义一个垂直于所述摩托车宽度方向的纵向平面，所述电机安装孔的轴线沿所述摩托车宽度方向在所述纵向平面上的投影设置为第一投影点，所述机架安装孔的轴线沿所述摩托车宽度方向在所述纵向平面上的投影点设置为第二投影点，所述支架管的轴线沿所述摩托车宽度方向在所述纵向平面内的投影点设置为第三投影点，所述第一投影点和所述第三投影点之间的连线为第一直线，所述第二投影点和所述第三投影点之间的连线为第二直线，所述第一直线和所述第二直线之间的夹角设置为大于等于60°且小于等于180°。
10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，沿所述摩托车的长度方向，所述电机连接架连接在所述驱动电机的后侧，所述连杆连接架连接在所述连杆机构的前侧，所述电机连接架和所述连杆连接架位于所述驱动电机和所述连杆机构之间。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述驱动电机上设置有电机安装孔，所述电机连接架上设置有机架安装孔，第一紧固件穿设所述电机安装孔和所述机架安装孔，使所述驱动电机与所述电机连接架固定连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述连杆机构上设置有连杆安装孔，所述连杆连接架上设置有杆架安装孔，第二紧固件穿设所述连杆安装孔和所述杆架安装孔，使所述连杆机构与所述连杆连接架固定连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述电机连接架上设置有电机加强部，所述电机加强部至少部分连接至所述车架和所述电机连接架。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述连杆连接架上设置有连杆加强部，所述连杆加强部至少部分连接至所述车架与所述连杆机构。
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述电机加强部与所述连杆加强部固定连接或一体成型。
7.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述电机连接架和所述连杆连接架上均固定连接有锁紧结构，所述第一紧固件穿设所述电机安装孔和所述机架安装孔后与所述锁紧结...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹小强，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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