【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及受力检测，具体为一种车床车刀受力检测装置的检测方法。
技术介绍
1、车床车刀受力检测装置是一种用于检测车刀在车削过程中所受力的装置，包括传感器和数据采集器，可以实时监测车刀在加工过程中的受力情况，并输出相应的数据，为车削工艺的优化和刀具的维护提供依据，在车床运行期间车刀所受到的力分解为fc fp ff三种力，这些力是影响刀具磨损、加工质量、切削效率的重要因素，实时监测这些力，可以优化车削工艺，提高加工质量和效率，减少刀具的磨损和损坏，降低生产成本。
2、现有的车刀受力检测装置使用对车床车刀受力情况进行测试时，由于检测装置的精度和灵敏度不够高，不便于对fc fp ff三种力协同进行检测，可能会影响检测结果的准确性，从而导致无法快速准确地判断车刀所受到的力的大小和方向，为此，我们提出了一种车床车刀受力检测装置及方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车床车刀受力检测装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对fc fp ff三种力协同进行检测的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车床车刀受力检测装置的检测方法，其特征在于，包括：
3、s1、使用车床车刀受力检测装置对车刀运行过程中受到的力进行检测时，使用工具对检测所用的检测传感器位置进行固定，将检测传感器固定在车床检测地点后，将待检测的车床车刀与检测传感器上连接端固定连接；
4、s2、通过车床模拟上料，使检测物料与车刀接触，对车刀施
5、s3、进而达到对车刀fc fp ff三种力进行检测的目的。
6、一种车床车刀受力检测装置，包括检测器和检测传感器，所述检测器上连接有导线，且导线的一端与检测传感器相连接，所述检测传感器底部固定安装有底座，所述检测传感器顶部设置有定位架；
7、所述定位架的内部固定安装有承重板，所述定位架的内部设置有限位块，所述限位块上固定安装有螺纹筒，所述定位架上设置有限位孔，且螺纹筒贯穿限位孔的内部，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述定位架的内部设置有导向组件,检测传感器的内部设置有压电元件，检测传感器上设置有应变片，应变片与压电元件顶部固定连接。
8、优选的，所述导向组件包括槽体、导向杆和导向块，所述槽体固定安装在定位架的内部，所述导向杆固定安装在槽体的内部，所述导向块固定安装在限位块上，且导向杆贯穿导向块的内部。
9、优选的，所述检测器上设置有显示屏，所述检测器上设置有控制按钮。
10、优选的，所述检测传感器上设置有环形槽，所述环形槽上依次设置有箱体，所述箱体的内部安装有风机，且风机的输出端延伸至环形槽的内部。
11、优选的，所述箱体的顶部设置有通气孔，且通气孔的一侧设置有滤网。
12、优选的，所述环形槽上连接有输气管，定位架上对称安装有流动槽，且输气管与流动槽相连通，所述流动槽上依次设置有喷气孔。
13、优选的，所述检测器上固定连接有安装板，安装板上依次交错设置有限位板和条形架，所述限位板上固定安装有橡胶板。
14、优选的，所述条形架上依次设置有方形槽，且方形槽位于橡胶板的一侧，所述方形槽的内部设置有橡胶块，所述橡胶块的底部固定连接有一号连接架，所述一号连接架上活动连接有驱动板。
15、优选的，所述条形架的内部设置有滑动槽，滑动槽的内部设置有滑动板，滑动板顶部固定安装有与一号连接架相对应的二号连接架，且驱动板与二号连接架活动连接，所述滑动板的内部固定安装有螺纹套筒，螺纹套筒内部螺纹连接有驱动螺栓，所述滑动槽的内部设置有限位环，且驱动螺栓穿设在限位环的内部，滑动板的内部固定安装有导向槽，导向槽的内部穿设有导向板，且导向板的一端与滑动槽的内壁固定连接。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1.本专利技术检测物料与车刀接触，进而模拟车床运行对车刀施加压力，车刀受到压力后通过定位架会对检测传感器内部的压电元件施加压力，检测传感器主要基于压电效应，当传感器受到三维力作用时，压电元件会发生变形，相应的长度、横截面积等物理量也会发生变化，这些变化会引起检测传感器内部电阻的变化，电阻的变化进一步被转换为电压或电流等电信号，从而实现对三维力的测量，提高了检测的效率。
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1.一种车床车刀受力检测装置的检测方法，其特征在于，包括：
2.一种车床车刀受力检测装置，适用于权利要求1所述的一种车床车刀受力检测装置的检测方法，其特征在于，包括检测器(1)和检测传感器(5)，其特征在于：所述检测器(1)上连接有导线(4)，且导线(4)的一端与检测传感器(5)相连接，所述检测传感器(5)底部固定安装有底座(6)，所述检测传感器(5)顶部设置有定位架(7)；
3.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述导向组件包括槽体(9)、导向杆(10)和导向块(12)，所述槽体(9)固定安装在定位架(7)的内部，所述导向杆(10)固定安装在槽体(9)的内部，所述导向块(12)固定安装在限位块(11)上，且导向杆(10)贯穿导向块(12)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述检测器(1)上设置有显示屏(2)，所述检测器(1)上设置有控制按钮(3)。
5.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述检测传感器(5)上设置有环形槽(16)，所述环形槽(16
6.根据权利要求5所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述箱体(17)的顶部设置有通气孔(18)，且通气孔(18)的一侧设置有滤网。
7.根据权利要求5所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述环形槽(16)上连接有输气管(20)，定位架(7)上对称安装有流动槽(21)，且输气管(20)与流动槽(21)相连通，所述流动槽(21)上依次设置有喷气孔(22)。
8.根据权利要求1所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述检测器(1)上固定连接有安装板(23)，安装板(23)上依次交错设置有限位板(24)和条形架(26)，所述限位板(24)上固定安装有橡胶板(25)。
9.根据权利要求8所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述条形架(26)上依次设置有方形槽(34)，且方形槽(34)位于橡胶板(25)的一侧，所述方形槽(34)的内部设置有橡胶块(35)，所述橡胶块(35)的底部固定连接有一号连接架(36)，所述一号连接架(36)上活动连接有驱动板(37)。
10.根据权利要求9所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述条形架(26)的内部设置有滑动槽(27)，滑动槽(27)的内部设置有滑动板(31)，滑动板(31)顶部固定安装有与一号连接架(36)相对应的二号连接架(38)，且驱动板(37)与二号连接架(38)活动连接，所述滑动板(31)的内部固定安装有螺纹套筒(30)，螺纹套筒(30)内部螺纹连接有驱动螺栓(29)，所述滑动槽(27)的内部设置有限位环(28)，且驱动螺栓(29)穿设在限位环(28)的内部，滑动板(31)的内部固定安装有导向槽(32)，导向槽(32)的内部穿设有导向板(33)，且导向板(33)的一端与滑动槽(27)的内壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车床车刀受力检测装置的检测方法，其特征在于，包括：
2.一种车床车刀受力检测装置，适用于权利要求1所述的一种车床车刀受力检测装置的检测方法，其特征在于，包括检测器(1)和检测传感器(5)，其特征在于：所述检测器(1)上连接有导线(4)，且导线(4)的一端与检测传感器(5)相连接，所述检测传感器(5)底部固定安装有底座(6)，所述检测传感器(5)顶部设置有定位架(7)；
3.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述导向组件包括槽体(9)、导向杆(10)和导向块(12)，所述槽体(9)固定安装在定位架(7)的内部，所述导向杆(10)固定安装在槽体(9)的内部，所述导向块(12)固定安装在限位块(11)上，且导向杆(10)贯穿导向块(12)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述检测器(1)上设置有显示屏(2)，所述检测器(1)上设置有控制按钮(3)。
5.根据权利要求2所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述检测传感器(5)上设置有环形槽(16)，所述环形槽(16)上依次设置有箱体(17)，所述箱体(17)的内部安装有风机(19)，且风机(19)的输出端延伸至环形槽(16)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征在于：所述箱体(17)的顶部设置有通气孔(18)，且通气孔(18)的一侧设置有滤网。
7.根据权利要求5所述的一种车床车刀受力检测装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨恭勇，马星宇，王鑫，门路宁，姚文欣，金奥迪，周铭，
申请(专利权)人：东北电力大学，
类型：发明
国别省市：
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