【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮增压机组，具体涉及一种船用涡轮增压机组转子对中工具及对中方法。
技术介绍
1、涡轮增压机组是船用动力系统的重要组成部分，其主要由辅助汽轮机、减速器、压气机及烟气涡轮等组成。过热蒸汽进入辅助汽轮机中膨胀做功，辅助汽轮机转子通过减速器将功率传递给压气机转子，压气机将压缩后的空气送入增压锅炉炉膛中参与燃烧。此时，锅炉燃烧产生的高温烟气进入烟气涡轮，带动烟气涡轮及压气机转子旋转，压缩后的空气送入锅炉炉膛进一步参与燃烧。
2、由于涡轮增压机组各转子工作时高速旋转，在机组运行过程中，若转子对中不良将会导致机组异常振动、轴承磨损及轴承超温等严重危害机组安全的后果。因此，为了避免上述现象的发生，在机组实际使用过程中，需按维修手册定期对机组进行对中检查。鉴于涡轮增压机组转子对中对于保证机组安全稳定运行具有重要意义，需要一种船用涡轮增压机组对中工具及对中方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船用涡轮增压机组转子对中工具及对中方法，旨在解决当前涡轮增压机组转子对中工具结构复杂，不易操作，测量精度低等问题。
2、一种船用涡轮增压机组转子对中工具，包括转子a、对中工具a、对中工具b、转子b对中工具c；所述对中工具a固定在转子a上；所述对中工具b和对中工具c安装在转子b上。
3、进一步地，所述对中工具b和对中工具c呈67.5°安装。
4、进一步地，所述对中工具a和对中工具b上下两端均安装有调整螺栓和调整螺母。
5、进
6、进一步地，所述对中工具c设有2个。
7、一种船用涡轮增压机组转子对中方法，涡轮增压机组转子对中前先将安装在转子a中的中间轴及安装在转子b端面上的齿式联轴节拆除，将对中工具a通过2个定位螺栓安装在转子a的端面上，对中工具b和对中工具c分别通过紧固螺栓和螺母安装在转子b的端面上，安装完成后盘动转子旋转一周，调整调整螺栓和调整螺母位置确保不发生刮磨，旋转转子a使对中工具a呈水平位置，利用对中工具c旋转转子b使对中工具b同样处于水平位置，测量对中工具a两端调整螺栓与对中工具b之间的径向间隙ai和am，测量对中工具b两端调整螺栓与对中工具a之间的轴向间隙bi和bm，同步转动对中工具a和对中工具b使其转动90°、180°、270°后分别测量径向间隙aj和an，同时测量轴向间隙bj和bn，最后根据公式计算出转子径向偏移量a径向，利用公式测量轴向偏移量b轴向。
8、本专利技术的有益效果在于：
9、1、本专利技术转子a与转子b安装在减速器箱体内部，且转子端面间距小，因此相较于利用千分表等传统的测量对中方法本专利技术中的对中工具结构简单，对空间需求小，易于操作和测量。
10、2、本专利技术转子b的长度较长，重量较重，测量过程中旋转比较费力，本专利技术充分考虑了这一问题，利用对中工具c可以轻松旋转转子b。
11、3、本专利技术对中工具因地制宜的利用了转子a上的工艺螺栓孔与转子b上的安装孔，既不用改变转子状态，又能保证对中工具的稳定和精度。
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1.一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，包括转子A(1)、对中工具A(3)、对中工具B(6)、转子B(7)、对中工具C(10)；所述对中工具A(3)固定在转子A(1)上；所述对中工具B(6)和对中工具C(10)安装在转子B(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具B(6)和对中工具C(10)呈67.5°安装。
3.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具A(3)和对中工具B(6)上下两端均安装有调整螺栓(4)和调整螺母(5)。
4.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具A(3)通过2个定位螺栓(2)固定在转子A(1)的端面上。
5.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具C(10)设有2个。
6.一种船用涡轮增压机组转子对中方法，其特征在于，涡轮增压机组转子对中前先将安装在转子A(1)中的中间轴及安装在转子B(7)端面上的齿式联轴节拆除，将对中工
...【技术特征摘要】
1.一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，包括转子a(1)、对中工具a(3)、对中工具b(6)、转子b(7)、对中工具c(10)；所述对中工具a(3)固定在转子a(1)上；所述对中工具b(6)和对中工具c(10)安装在转子b(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具b(6)和对中工具c(10)呈67.5°安装。
3.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具a(3)和对中工具b(6)上下两端均安装有调整螺栓(4)和调整螺母(5)。
4.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具a(3)通过2个定位螺栓(2)固定在转子a(1)的端面上。
5.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压机组转子对中工具，其特征在于，所述对中工具c(10)设有2个。
6.一种船用涡轮增压机组转子对中方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭家敏，曲龙，高思阳，史智俊，杨少雷，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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