【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车产品的领域，尤其是涉及一种汽车产品整形工装。
技术介绍
1、一些汽车部件产品是由塑料材质制成的，在生产中由于塑料产品本身易变形的特点，产品从注塑机里面打出来之后，由于热胀冷缩的原因，产品特别容易变形，所以需要整形，在进行整形工序时，传统的方式是采用人工进行手动整形。
2、上述相关技术中存在如下缺陷，人工整形产品费时费力，降低了产品的整形工作效率。
技术实现思路
1、为了改善人工整形产品费时费力的问题，本申请提供一种汽车产品整形工装。
2、本申请提供的一种汽车产品整形工装采用如下的技术方案：
3、一种汽车产品整形工装，包括机架，所述机架包括支撑板和支撑座，所述支撑板位于支撑座的上方，所述支撑板通过连接杆和支撑座固定连接，所述支撑板上设有上模，所述上模和支撑板相对滑动，所述支撑座上固定连接有固定板，所述固定板上设有下模，所述下模供汽车产品放置，所述上模朝向下模滑动，所述支撑板上设有控制组件，所述控制组件用于控制上模的滑动。
4、通过采用上述技术方案，当产品需要整形时，操作人员移动汽车产品至下模上，通过控制组件使上模移动，从而使上模对下模上的汽车产品施加作用力，实现汽车产品的整形，无需人工进行手动整形，节省了人力，提高了汽车产品的整形工作效率。
5、优选的，所述控制组件包括控制板和控制件，所述控制板和支撑板相对滑动，所述上模和控制板连接，所述控制件用于控制控制板的滑动。
6、优选的，所述控制件为控制气缸
7、通过采用上述技术方案，当汽车产品放置于下模上时，操作人员驱动控制气缸，使控制气缸的活塞杆推动控制套筒的移动，控制套筒的移动可带动控制板的移动，控制板的移动可带动上模的移动，使上模朝向下模移动，且上模对汽车产品施加作用力，便于汽车产品进行整形工作。
8、优选的，所述控制板上固定连接有第一导向套筒，所述第一导向套筒内固定连接有导向杆，所述支撑板上开设有导向孔，所述支撑板上设有第二导向套筒，所述第二导向套筒的筒壁和导向孔的孔壁固定连接，所述第二导向套筒供导向杆穿过。
9、通过采用上述技术方案，当控制板带动上模移动时，控制板的移动可带动第一导向套筒的移动，从而带动导向杆的移动，使导向杆位于第二导向套筒内移动，第二导向套筒可对导向杆的滑动进行限位，从而对控制板的滑动进行限位，提高了控制板滑动时的稳定性，便于上模移动至与汽车产品抵接。
10、优选的，所述支撑座内设有辅助管，所述辅助管供热水流入。
11、通过采用上述技术方案，当汽车产品放置于下模上后，操作人员可向辅助管内输入热水，使支撑座的上表面温度升高，从而使下模的温度升高，之后再驱动上模移动，使汽车产品在高温环境下受压，便于汽车产品的整形。
12、优选的，所述上模和控制板可拆卸连接，所述上模上设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过上模和控制板螺纹连接，所述下模和固定板可拆卸连接，所述下模上设有第二螺栓，所述第二螺栓穿过下模和固定板螺纹连接。
13、通过采用上述技术方案，操作人员可对上模和下模进行拆卸，便于不同尺寸的上模和不同尺寸的下模安装至机架上，从而便于不同尺寸的汽车产品的整形工作。当上模需要安装时，操作人员可将第一螺栓穿过上模旋入控制板内，实现上模的安装，当下模需要安装时，操作人员可将第二螺栓穿过下模旋入固定板内，实现下模的安装。
14、优选的，所述控制板上固定连接有第一限位套筒，所述第一限位套筒内设有滑动杆，所述滑动杆和第一限位套筒的内壁螺纹连接，所述固定板上固定连接有第二限位套筒，所述第二限位套筒供滑动杆的一端嵌入，所述滑动杆的一端和第二限位套筒的筒底抵接。
15、通过采用上述技术方案，当控制板带动上模移动时，控制板也可带动第一限位套筒的移动，第一限位套筒可带动滑动杆的移动，使滑动杆的一端嵌入第二限位套筒内且第二限位套筒的筒底抵接，滑动杆可对控制板的移动距离进行限位，从而对上模的移动距离进行限位。当需要调整上模的移动距离时，操作人员可转动滑动杆，使滑动杆靠近或远离第一限位套筒移动，调整滑动杆的滑动距离，从而调整上模的移动距离，便于上模对汽车产品的整形工作。
16、优选的，所述滑动杆上同轴固定连接有螺母，所述滑动杆远离第一限位套筒的一端设有导向斜面。
17、通过采用上述技术方案，螺母便于操作人员转动滑动杆，导向斜面便于滑动杆的一端嵌入第二限位套筒内。
18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
19、1.通过上模、下模和控制组件的设置，当产品需要整形时，操作人员移动汽车产品至下模上，通过控制组件使上模移动，从而使上模对下模上的汽车产品施加作用力，实现汽车产品的整形，无需人工进行手动整形，节省了人力，提高了汽车产品的整形工作效率；
20、2.通过第一导向套筒、导向杆和第二导向套筒的设置，当控制板带动上模移动时，控制板的移动可带动第一导向套筒的移动，从而带动导向杆的移动，使导向杆位于第二导向套筒内移动，第二导向套筒可对导向杆的滑动进行限位，从而对控制板的滑动进行限位，提高了控制板滑动时的稳定性，便于上模移动至与汽车产品抵接。
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1.一种汽车产品整形工装，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)包括支撑板(2)和支撑座(3)，所述支撑板(2)位于支撑座(3)的上方，所述支撑板(2)通过连接杆和支撑座(3)固定连接，所述支撑板(2)上设有上模(21)，所述上模(21)和支撑板(2)相对滑动，所述支撑座(3)上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)上设有下模(41)，所述下模(41)供汽车产品放置，所述上模(21)朝向下模(41)滑动，所述支撑板(2)上设有控制组件(5)，所述控制组件(5)用于控制上模(21)的滑动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制组件(5)包括控制板(51)和控制件，所述控制板(51)和支撑板(2)相对滑动，所述上模(21)和控制板(51)连接，所述控制件用于控制控制板(51)的滑动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制件为控制气缸(52)，所述控制气缸(52)安装于支撑板(2)上，所述控制板(51)背离上模(21)的一侧固定连接有控制套筒(511)，所述控制气缸(52)活塞杆的一端嵌入控制套筒
4.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制板(51)上固定连接有第一导向套筒(512)，所述第一导向套筒(512)内固定连接有导向杆(513)，所述支撑板(2)上开设有导向孔，所述支撑板(2)上设有第二导向套筒(22)，所述第二导向套筒(22)的筒壁和导向孔的孔壁固定连接，所述第二导向套筒(22)供导向杆(513)穿过。
5.根据权利要求1所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述支撑座(3)内设有辅助管(31)，所述辅助管(31)供热水流入。
6.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述上模(21)和控制板(51)可拆卸连接，所述上模(21)上设有第一螺栓(211)，所述第一螺栓(211)穿过上模(21)和控制板(51)螺纹连接，所述下模(41)和固定板(4)可拆卸连接，所述下模(41)上设有第二螺栓(411)，所述第二螺栓(411)穿过下模(41)和固定板(4)螺纹连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制板(51)上固定连接有第一限位套筒(514)，所述第一限位套筒(514)内设有滑动杆(515)，所述滑动杆(515)和第一限位套筒(514)的内壁螺纹连接，所述固定板(4)上固定连接有第二限位套筒(42)，所述第二限位套筒(42)供滑动杆(515)的一端嵌入，所述滑动杆(515)的一端和第二限位套筒(42)的筒底抵接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述滑动杆(515)上同轴固定连接有螺母，所述滑动杆(515)远离第一限位套筒(514)的一端设有导向斜面(516)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车产品整形工装，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)包括支撑板(2)和支撑座(3)，所述支撑板(2)位于支撑座(3)的上方，所述支撑板(2)通过连接杆和支撑座(3)固定连接，所述支撑板(2)上设有上模(21)，所述上模(21)和支撑板(2)相对滑动，所述支撑座(3)上固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)上设有下模(41)，所述下模(41)供汽车产品放置，所述上模(21)朝向下模(41)滑动，所述支撑板(2)上设有控制组件(5)，所述控制组件(5)用于控制上模(21)的滑动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制组件(5)包括控制板(51)和控制件，所述控制板(51)和支撑板(2)相对滑动，所述上模(21)和控制板(51)连接，所述控制件用于控制控制板(51)的滑动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制件为控制气缸(52)，所述控制气缸(52)安装于支撑板(2)上，所述控制板(51)背离上模(21)的一侧固定连接有控制套筒(511)，所述控制气缸(52)活塞杆的一端嵌入控制套筒(511)内，所述控制气缸(52)活塞杆嵌入控制套筒(511)的部分与控制套筒(511)的内壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车产品整形工装，其特征在于：所述控制板(51)上固定连接有第一导向套筒(512)，所述第一导向套筒(512)内固定连接有导向杆(513)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕纪坤，史向敏，
申请(专利权)人：常州九鼎车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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