System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种模式控制方法、装置及车辆制造方法及图纸_技高网

一种模式控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

技术编号:41346755 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-20 10:01
本申请提供一种模式控制方法、装置及车辆,其中,该模式控制方法包括:接收用户对动力模式列表和/或驱动模式列表的选择输入,确定目标动力模式和/或目标驱动模式;响应于选择输入,发送携带有目标动力模式对应的第一标识的第一切换请求至动力系统,和/或,发送携带有目标驱动模式对应的第二标识的第二切换请求至驱动系统;其中,动力系统根据第一切换请求将车辆的动力模式修改为目标动力模式,驱动系统根据第二切换请求将车辆的驱动模式修改为目标驱动模式。本申请取消了动力模式和驱动模式的关联控制,使用户可以根据需求分别设置动力模式和驱动模式,增加了动力模式和驱动模式的组合形式,提升用户的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车,特别是涉及一种模式控制方法、装置及车辆


技术介绍

1、随着人们生活水平的提高,城市乡村间的道路日益改善,人们对车辆的使用需求逐步增加,其中,车辆的动力性、经济性、功能的全面性以及操作便利性都成为了当前用户的考量指标,为了满足用户的使用需求,当前市场上的多数车型均开发了三种动力模式(经济模式,标准模式,运动模式),对应三种不同的动力状态,经济模式下动力表现柔和,标准模式下动力表现中等,运动模式下动力表现激进,针对四驱车型的驱动模式,经济模式下的驱动模式为两驱模式,标准模式和运动模式下的驱动模式为四驱模式。

2、但是,在一些特殊场景中,如在冬季客户既需求四驱功能又想保证车辆的经济型,在冰雪路面上漂移时需要运动的动力模式以及两驱的驱动模式,这样的驱动模式和动力模式的固定搭配不能满足用户的使用需求,大大降低客户的驾驶体验感。


技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种模式控制方法、装置及车辆,以解决现有的动力模式和驱动模式的固定搭配不能满足用户的使用需求的问题。

2、第一方面,本申请实施例提供了一种模式控制方法,所述方法包括:

3、接收用户对动力模式列表和/或驱动模式列表的选择输入,确定目标动力模式和/或目标驱动模式;

4、响应于所述选择输入,发送携带有所述目标动力模式对应的第一标识的第一切换请求至动力系统,和/或,发送携带有所述目标驱动模式对应的第二标识的第二切换请求至驱动系统;

5、其中,所述动力系统根据所述第一切换请求将车辆的动力模式修改为所述目标动力模式,所述驱动系统根据所述第二切换请求将车辆的驱动模式修改为所述目标驱动模式。

6、第二方面,本申请实施例还提供一种模式控制装置,所述装置包括:

7、第一接收模块,用于接收用户对动力模式列表和/或驱动模式列表的选择输入,确定目标动力模式和/或目标驱动模式;

8、第一发送模块,用于响应于所述选择输入,发送携带有所述目标动力模式对应的第一标识的第一切换请求至动力系统,和/或,发送携带有所述目标驱动模式对应的第二标识的第二切换请求至驱动系统;

9、其中,所述动力系统根据所述第一切换请求将车辆的动力模式修改为所述目标动力模式,所述驱动系统根据所述第二切换请求将车辆的驱动模式修改为所述目标驱动模式。

10、第三方面,本申请实施例还提供了一种车辆,包括上述的模式控制装置。

11、第四方面,本申请实施例还提供了一种电子设备,该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的模式控制方法。

12、第五方面,本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述的模式控制方法。

13、本申请实施例至少包括以下技术效果:

14、本申请实施例的技术方案,通过接收用户针对动力模式列表和/或驱动模式列表的选择输入,确定用户选定的目标动力模式和/或目标驱动模式,并向动力系统和/或驱动系统发送模式切换请求,本申请取消了动力模式和驱动模式的关联控制,使用户可以根据需求分别设置动力模式和驱动模式,增加了动力模式和驱动模式的组合形式,提升用户的驾驶体验。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种模式控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,在确定目标动力模式和/或目标驱动模式之后,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的模式控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,在响应于所述选择输入,发送携带有所述目标动力模式对应的第一标识的第一切换请求至动力系统,和/或,发送携带有所述目标驱动模式对应的第二标识的第二切换请求至驱动系统之后,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的模式控制方法,其特征在于,在确定目标动力模式和/或目标驱动模式之后,所述方法还包括:

7.根据权利要求6所述的模式控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

8.根据权利要求1至7任一项所述的模式控制方法,其特征在于,所述动力模式列表包括运动模式、经济模式和标准模式;

9.一种模式控制装置,其特征在于,包括:

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的模式控制装置。

...

【技术特征摘要】

1.一种模式控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,在确定目标动力模式和/或目标驱动模式之后,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的模式控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的模式控制方法,其特征在于,在响应于所述选择输入,发送携带有所述目标动力模式对应的第一标识的第一切换请求至动力系统,和/或,发送携带有所述目标驱动模式对...

【专利技术属性】
技术研发人员:王泽兴
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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