【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减速器总成装配，具体涉及减速器轴承压装和压装力在线测量装置。
技术介绍
1、汽车驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮；驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成；主减速器装配时需要对轴承进行压装。
2、经检索，公开号为：cn218016933u的一种汽车驱动桥主减速器轴承压装装置，涉及汽车减速器总成装配
，以解决现有的轴承压装装置，不能对零件起到定位作用的问题；包括底板；所述底板上设置有四个滑槽，且底板的顶部固定安装有安装框；所述定位组件共设有四组，且四组定位组件安装在四个滑槽中；所述压装组件安装在安装框上；所述辅助组件安装在压装组件的底部；所述滑块与滑槽滑动连接；所述定位杆固定安装在滑块的顶部；所述液压缸与安装框固定连接；所述压装块固定安装在液压缸的底部。
3、针对上述技术方案，存在如下不足：
4、上述技术方案中四个定位杆需要分别进行操作，从而会影响定位速度。
技术实现思路
1、鉴于上述现有压装装置存在的问题，提出了本技术。
2、因此，本技术目的是提供减速器轴承压装和压装力在线测量装置，解决了四个定位杆需要分别进行操作，从而会影响定位速度的问题。
3、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
4、减速器轴承压装和压装力在线测量装置，包括底座以及固定设置于底座上表面的u形板，所述u形板的顶部固定设置有气缸，
5、优选的，所述挤压机构包括压块两个l形杆，所述底座为中空设置，所述压块设置于底座的内部，所述压块设置为圆台形且底部开设有圆台形的凹槽，每个所述定位杆的下端均固定连接有连接块，每个所述连接块的另一侧均固定连接有弹性伸缩杆，每个所述弹性伸缩杆的活动端均与凹槽的内壁滑动连接。
6、优选的，所述放置板的底部环绕固定连接有四个插杆，所述底座的顶部环绕开设有四个插孔，每个所述插杆分别活动插接设置于对应的插孔的内部。
7、优选的，所述底座的顶部对称开设有两个第二条形口，两个所述l形杆分别滑动设置于对应的第二条形口的内部。
8、优选的，所述凹槽的顶部开设有通孔，每个所述定位杆均活动穿设于通孔的内部。
9、优选的，每个所述弹性伸缩杆的活动端的端部均设置为弧形端面。
10、优选的，每个所述连接块的底部均固定连接有限位块，每个所述限位块的内部均活动穿设有与底座的底部内壁固定连接的u形杆。
11、优选的，所述压力传感器设置于压板的正下方。
12、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
13、1、本技术，通过设置的压力传感器，能够在进行压装过程中对压装力进行实时在线测量，通过设置的挤压机构，能够驱动四个定位杆同时移动，从而能够实现快速定位。
14、2、本技术，通过设置的弹性伸缩杆，能够在定位杆移动受阻后避免对压块的正常移动造成影响，从而能够实现对不同尺寸的产品的压装。
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1.减速器轴承压装和压装力在线测量装置，包括底座(1)以及固定设置于底座(1)上表面的U形板(2)，其特征在于，所述U形板(2)的顶部固定设置有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端贯穿U形板(2)并固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的下表面中心处固定设置有压板(5)，所述底座(1)的上表面中心处固定设置有压力传感器(6)，所述压力传感器(6)的上表面放置有放置板(7)，所述放置板(7)的内部环绕开设有四个第一条形口，每个所述第一条形口的内部均滑动设置有定位杆(8)，所述连接板(4)的侧壁设置有挤压机构，四个所述定位杆(8)均与挤压机构相匹配。
2.根据权利要求1所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，所述挤压机构包括压块(9)两个L形杆(10)，所述底座(1)为中空设置，所述压块(9)设置于底座(1)的内部，所述压块(9)设置为圆台形且底部开设有圆台形的凹槽，每个所述定位杆(8)的下端均固定连接有连接块(11)，每个所述连接块(11)的另一侧均固定连接有弹性伸缩杆(12)，每个所述弹性伸缩杆(12)的活动端均与凹槽的内壁滑动连接。
3.根
4.根据权利要求2所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部对称开设有两个第二条形口，两个所述L形杆(10)分别滑动设置于对应的第二条形口的内部。
5.根据权利要求2所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，所述凹槽的顶部开设有通孔，每个所述定位杆(8)均活动穿设于通孔的内部。
6.根据权利要求2所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，每个所述弹性伸缩杆(12)的活动端的端部均设置为弧形端面。
7.根据权利要求2所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，每个所述连接块(11)的底部均固定连接有限位块(14)，每个所述限位块(14)的内部均活动穿设有与底座(1)的底部内壁固定连接的U形杆(15)。
8.根据权利要求1所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，所述压力传感器(6)设置于压板(5)的正下方。
...【技术特征摘要】
1.减速器轴承压装和压装力在线测量装置，包括底座(1)以及固定设置于底座(1)上表面的u形板(2)，其特征在于，所述u形板(2)的顶部固定设置有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端贯穿u形板(2)并固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的下表面中心处固定设置有压板(5)，所述底座(1)的上表面中心处固定设置有压力传感器(6)，所述压力传感器(6)的上表面放置有放置板(7)，所述放置板(7)的内部环绕开设有四个第一条形口，每个所述第一条形口的内部均滑动设置有定位杆(8)，所述连接板(4)的侧壁设置有挤压机构，四个所述定位杆(8)均与挤压机构相匹配。
2.根据权利要求1所述的减速器轴承压装和压装力在线测量装置，其特征在于，所述挤压机构包括压块(9)两个l形杆(10)，所述底座(1)为中空设置，所述压块(9)设置于底座(1)的内部，所述压块(9)设置为圆台形且底部开设有圆台形的凹槽，每个所述定位杆(8)的下端均固定连接有连接块(11)，每个所述连接块(11)的另一侧均固定连接有弹性伸缩杆(12)，每个所述弹性伸缩杆(12)的活动端均与凹槽的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的减速器轴承压装和压装...
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