一种汽车控制面板的装饰薄膜制造技术

本技术涉及汽车控制面板技术领域，具体为一种汽车控制面板的装饰薄膜，包括薄膜组件，薄膜组件包括粘接层，粘接层上设有基材层，基材层上设有薄膜本体，薄膜本体上设有加强层，加强层上设有防紫外线层，防紫外线层上设有防水层，防水层上设有阻燃层，阻燃层上设有耐腐蚀层，耐腐蚀层上设有耐磨层。本技术通过设置有基材层，基材层采用金属薄片制成，起到为其提供结构支撑和稳定性的目的，通过设置有加强层，加强层采用聚合物薄膜制成，聚合物薄膜在航空航天、汽车、电子等领域应用广泛，具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，起到提高薄膜强度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控制面板，具体为一种汽车控制面板的装饰薄膜。

技术介绍

1、汽车控制面板是安装在汽车驾驶舱中，用于控制汽车各个功能的操作面板。

2、汽车控制面板的布局和设计可能会有所不同，取决于车型和生产厂商的设计理念和需求。但总体上，它们都会提供方便、舒适和安全的操作体验。

3、目前，在汽车控制面板上，需要使用到装饰薄膜，但现有的装饰薄膜结构层单一，导致其功能性单一，无法满足现有汽车操作面板的使用需要，为此，我们提出一种汽车控制面板的装饰薄膜

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车控制面板的装饰薄膜，以解决汽车控制面板的装饰薄膜结构层单一的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制面板的装饰薄膜，包括薄膜组件，所述薄膜组件包括粘接层，所述粘接层上设有基材层，所述基材层上设有薄膜本体，所述薄膜本体上设有加强层，所述加强层上设有防紫外线层，所述防紫外线层上设有防水层，所述防水层上设有阻燃层，所述阻燃层上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层上设有耐磨层。

3、优选的，所述基材层采用金属薄片制成。

4、优选的，所述加强层采用聚合物薄膜制成。

5、优选的，所述防紫外线层采用氧化锌薄膜制成。

6、优选的，所述防水层采用聚酯膜制成。

7、优选的，所述阻燃层采用聚酰亚胺制成。

8、优选的，所述耐腐蚀层采用聚四氟乙烯制成，所述耐磨层采用聚乙烯膜制成。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1.本技术通过设置有基材层，基材层采用金属薄片制成，起到为其提供结构支撑和稳定性的目的，通过设置有加强层，加强层采用聚合物薄膜制成，聚合物薄膜在航空航天、汽车、电子等领域应用广泛，具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，起到提高薄膜强度的目的，通过设置有防紫外线层，防紫外线层采用氧化锌薄膜制成，氧化锌薄膜具有良好的紫外线吸收性能，能够有效地阻挡紫外线辐射，起到增加薄膜防紫外线功能的目的，利于薄膜的使用，通过设置有防水层，防水层采用聚酯膜制成，起到提高薄膜防水性能的目的，利于薄膜的使用，通过设置有阻燃层，阻燃层采用聚酰亚胺制成，聚酰亚胺具有较好的耐高温和阻燃性能，适用于高温环境，起到提高薄膜阻燃性能的目的，通过设置有耐腐蚀层，耐腐蚀层采用聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有耐腐蚀性能，起到提高薄膜耐腐蚀性能的目的，通过设置有耐磨层，耐磨层采用聚乙烯膜制成，聚乙烯具有较好的耐磨性能和耐化学腐蚀性能，起到提高薄膜耐磨性能的目的。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述基材层(12)采用金属薄片制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述加强层(14)采用聚合物薄膜制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述防紫外线层(15)采用氧化锌薄膜制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述防水层(16)采用聚酯膜制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述阻燃层(17)采用聚酰亚胺制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述耐腐蚀层(18)采用聚四氟乙烯制成，所述耐磨层(19)采用聚乙烯膜制成。

【技术特征摘要】

1.一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述基材层(12)采用金属薄片制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述加强层(14)采用聚合物薄膜制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板的装饰薄膜，其特征在于：所述防紫外线层(15)采用氧化锌...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹艺，王勇义，
申请(专利权)人：亚星智联厦门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：