【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机，具体为一种汽车发动机维修架。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、在维修汽车发动机时，需要维修架放置发动机，但是，现在的很多发动机维修架的高度为固定设计，它的高度并不能适配每个人，不满足人们的使用需求，为此需要一种汽车发动机维修架。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在无法调节维修架高度的缺陷，本技术提供一种汽车发动机维修架。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术一种汽车发动机维修架，包括底座，所述底座的底部设置有轮子，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外部滑动连接有滑动管，所述滑动管的一端固定连接有支撑板，所述支撑板左右两端中部固定连接有连接盖，所述连接盖的一端转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的表面螺纹连接有与底座固定连接的支撑管，所述支撑管的一端转动连接有与螺纹丝杆螺纹连接的第一齿轮，所述支撑管的侧面固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的侧面设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有与固定板转动连接的连接杆，所述连接杆的表面固定连接有与第一齿轮螺纹连接的第二齿轮。
4、优选的，所述底座的侧面设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述底座的凹槽中设置有与第一螺纹
5、优选的，所述第一齿轮的外部有与第二齿轮相匹配的齿面，所述第一齿轮的内部有与螺纹丝杆相匹配的齿面。
6、优选的，所述支撑板通过螺纹丝杆构成升降结构。
7、优选的，所述第一螺纹杆表面设置有旋向相反的螺纹槽，所述第一螺纹杆旋转可以带动移动板构成滑动结构。
8、优选的，所述圆形板通过旋转气压缸构成旋转结构。
9、优选的，所述圆形板的凹槽与移动块的尺寸相匹配，所述移动块通过第二螺纹杆构成滑动机构。
10、本技术具有以下有益效果：
11、通过设置轮子便于维修架移动，当需要使用该维修架维修汽车发动机时，将发动机放置在支撑板上，当高度不适合工作人员维修时，可以调节支撑板的高度，利用第一电机带动连接杆旋转，与连接杆固定连接的第二齿轮也会旋转，第二齿轮旋转时，与之螺纹连接的第一齿轮开始旋转，与第一齿轮螺纹连接的螺纹丝杆向上移动，给予连接盖向上的推力，从而连接盖带动与之固定连接的支撑板向上移动，实现了调节支撑板高度的目的；
12、通过设置夹持旋转结构，有利于查看发动机各部分问题，发动机放置在支撑板上，不方便查看发动机各个地方的问题，所以需要能夹持旋转发动机的结构，启动第二电机带动第一螺纹杆旋转，随即与第一螺纹杆螺纹连接的移动板开始移动，当移动到合适位置时，将发动机放入移动块中间，并通过旋转第二螺纹杆，使与第二螺纹杆固定连接的移动块夹紧发动机，夹紧发动机后，可通过旋转气压缸带动衔接杆旋转，与衔接杆固定连接的圆形板旋转，即可实现发动机旋转便于查看各部位问题的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车发动机维修架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有轮子(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的外部滑动连接有滑动管(4)，所述滑动管(4)的一端固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)左右两端中部固定连接有连接盖(7)，所述连接盖(7)的一端转动连接有螺纹丝杆(6)，所述螺纹丝杆(6)的表面螺纹连接有与底座(1)固定连接的支撑管(5)，所述支撑管(5)的一端转动连接有与螺纹丝杆(6)螺纹连接的第一齿轮(8)，所述支撑管(5)的侧面固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的侧面设置有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出端固定连接有与固定板(11)转动连接的连接杆(10)，所述连接杆(10)的表面固定连接有与第一齿轮(8)螺纹连接的第二齿轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述底座(1)的侧面设置有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端固定连接有第一螺纹杆(17)，所述底座(1)的凹槽中设置有与第一螺纹杆(1
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述第一齿轮(8)的外部有与第二齿轮(13)相匹配的齿面，所述第一齿轮(8)的内部有与螺纹丝杆(6)相匹配的齿面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述支撑板(14)通过螺纹丝杆(6)构成升降结构。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述第一螺纹杆(17)表面设置有旋向相反的螺纹槽，所述第一螺纹杆(17)旋转可以带动移动板(16)构成滑动结构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述圆形板(20)通过旋转气压缸(18)构成旋转结构。
7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述圆形板(20)的凹槽与移动块(21)的尺寸相匹配，所述移动块(21)通过第二螺纹杆(22)构成滑动机构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机维修架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有轮子(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的外部滑动连接有滑动管(4)，所述滑动管(4)的一端固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)左右两端中部固定连接有连接盖(7)，所述连接盖(7)的一端转动连接有螺纹丝杆(6)，所述螺纹丝杆(6)的表面螺纹连接有与底座(1)固定连接的支撑管(5)，所述支撑管(5)的一端转动连接有与螺纹丝杆(6)螺纹连接的第一齿轮(8)，所述支撑管(5)的侧面固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的侧面设置有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出端固定连接有与固定板(11)转动连接的连接杆(10)，所述连接杆(10)的表面固定连接有与第一齿轮(8)螺纹连接的第二齿轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修架，其特征在于：所述底座(1)的侧面设置有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端固定连接有第一螺纹杆(17)，所述底座(1)的凹槽中设置有与第一螺纹杆(17)螺纹连接的移动板(16)，所述移动板(16)的侧面设置有旋转气压缸(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：田璐源，王根乐，张同舟，
申请(专利权)人：烟台市交通运输服务中心烟台市城市轨道交通建设服务中心，烟台市铁路建设服务中心，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。