【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力装置领域，具体为一种改进型发动机。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，而随着科技的发展和社会的需求发动机也在逐渐改进。
2、然而目前的发动机依然存在一些不足，比如现有的发动机能耗较大，导致发动机在实际运行过程中需要消耗大量的资源，从而在一定程度上增加了使用者的使用成本，并且现有的发动机理线功能较差，导致升降油缸在移动过程中管道之间容易出现缠绕，即容易造成管道出现损伤或是脱落，也容易造成油的循环流动受到干扰，从而存在一定的使用缺陷。
3、因此，急需对此缺点进行改进，本技术则是针对现有的结构不足予以研究改良，提供有一种改进型发动机。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种改进型发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型发动机，包括外壳体和连接机构，所述外壳体的左侧转动连接有中心轴，且中心轴的端部边侧固定连接有变速齿轮组，并且中心轴的上方平行设置有曲轴，而且曲轴的外表面活动连接有第一连接套，同时第一连接套的顶部固定安装有固定杆，所述连接机构固定安装在曲轴的端部上，且连接机构的底部安装有升降油缸，并且升降油缸的底部连接有铰接机构，所述外壳体的右侧固定安装有支撑板，且支撑板的
3、进一步的，所述变速齿轮组由两个直径不同的齿轮组成，且较短直径的齿轮与中心轴固定连接，并且较长直径的齿轮与曲轴固定连接。
4、进一步的，所述连接机构包含有圆盘、转杆和第二连接套，且圆盘的边侧转动连接有转杆，并且转杆的边侧固定安装有第二连接套，而且圆盘的另一侧与曲轴的端部固定连接，同时第二连接套的底部与升降油缸的延伸端固定连接。
5、进一步的，所述第二连接套的内部与转杆的外表面固定连接，且转杆的端部与圆盘的内部转动连接，并且第二连接套通过转杆与圆盘构成转动结构。
6、进一步的，所述铰接机构包含有固定块、连接杆和第三连接套，且固定块的内部转动连接有连接杆，并且连接杆的外表面固定安装有第三连接套，而且第三连接套的顶部与升降油缸的固定端固定连接。
7、进一步的，所述第三连接套的内部与连接杆的边侧固定连接，且连接杆的端部与固定块的内部转动连接，并且第三连接套通过连接杆与固定块构成转动结构，而且固定块的底部与外壳体的底部内壁固定连接。
8、进一步的，所述油泵组件包含有油泵本体、进油管和出油管，且油泵本体的输出端口固定安装有进油管，并且油泵本体的回油端口固定连接有出油管。
9、进一步的，所述进油管的另一端与升降油缸的底部边侧固定连接，且升降油缸的底部另一侧与出油管的另一端固定连接，并且进油管的边侧与固定支架的内部固定连接。
10、本技术提供了一种改进型发动机，具备以下有益效果：
11、1、本技术通过设置的中心轴、变速齿轮组、曲轴、连接机构、升降油缸和铰接机构，使得该装置利用六个升降油缸及曲轴结构，组成油压传动装置（六个升降油缸分为a、b两组，且每组中三个升降油缸上对应圆盘上的转杆在圆周上的相互位置成120°分布），同时将升降油缸的升降运动转换成圆周运动，达到方便、省力的功效，并且通过设置的真空降噪腔和吸音棉，使得该发动机的噪声更小且不会产生过大的噪音污染，并且能够适应多种应用范围。
12、2、本技术通过设置的橡胶套和固定支架，使得进油管和出油管能够分别被牢牢固定在外壳体的外表面上，同时通过在外壳体的内部预留足够的长度，以此来确保升降油缸在角度转动时不会受到干扰，从而有效避免了升降油缸在移动过程中管道之间出现缠绕造成管道出现损伤或是脱落的情况出现，也避免了油的循环流动受到干扰的情况出现。
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1.一种改进型发动机，包括外壳体（1）和连接机构（7），其特征在于，所述外壳体（1）的左侧转动连接有中心轴（2），且中心轴（2）的端部边侧固定连接有变速齿轮组（3），并且中心轴（2）的上方平行设置有曲轴（4），而且曲轴（4）的外表面活动连接有第一连接套（5），同时第一连接套（5）的顶部固定安装有固定杆（6），所述连接机构（7）固定安装在曲轴（4）的端部上，且连接机构（7）的底部安装有升降油缸（8），并且升降油缸（8）的底部连接有铰接机构（9），所述外壳体（1）的右侧固定安装有支撑板（10），且支撑板（10）的顶部固定连接有电动机（11），并且电动机（11）的输出轴连接有油泵组件（12），而且油泵组件（12）的底部与支撑板（10）的顶部固定连接，同时支撑板（10）的顶部固定安装有蓄电装置（13），所述外壳体（1）的边侧嵌设有橡胶套（14），且外壳体（1）的边侧固定安装有固定支架（15），并且外壳体（1）的内部设置有真空降噪腔（16），而且外壳体（1）的外表面嵌设有吸音棉（17）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述变速齿轮组（3）由两个直径不同的
3.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述连接机构（7）包含有圆盘（71）、转杆（72）和第二连接套（73），且圆盘（71）的边侧转动连接有转杆（72），并且转杆（72）的边侧固定安装有第二连接套（73），而且圆盘（71）的另一侧与曲轴（4）的端部固定连接，同时第二连接套（73）的底部与升降油缸（8）的延伸端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述第二连接套（73）的内部与转杆（72）的外表面固定连接，且转杆（72）的端部与圆盘（71）的内部转动连接，并且第二连接套（73）通过转杆（72）与圆盘（71）构成转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述铰接机构（9）包含有固定块（91）、连接杆（92）和第三连接套（93），且固定块（91）的内部转动连接有连接杆（92），并且连接杆（92）的外表面固定安装有第三连接套（93），而且第三连接套（93）的顶部与升降油缸（8）的固定端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述第三连接套（93）的内部与连接杆（92）的边侧固定连接，且连接杆（92）的端部与固定块（91）的内部转动连接，并且第三连接套（93）通过连接杆（92）与固定块（91）构成转动结构，而且固定块（91）的底部与外壳体（1）的底部内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述油泵组件（12）包含有油泵本体（121）、进油管（122）和出油管（123），且油泵本体（121）的输出端口固定安装有进油管（122），并且油泵本体（121）的回油端口固定连接有出油管（123）。
8.根据权利要求7所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述进油管（122）的另一端与升降油缸（8）的底部边侧固定连接，且升降油缸（8）的底部另一侧与出油管（123）的另一端固定连接，并且进油管（122）的边侧与固定支架（15）的内部固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种改进型发动机，包括外壳体（1）和连接机构（7），其特征在于，所述外壳体（1）的左侧转动连接有中心轴（2），且中心轴（2）的端部边侧固定连接有变速齿轮组（3），并且中心轴（2）的上方平行设置有曲轴（4），而且曲轴（4）的外表面活动连接有第一连接套（5），同时第一连接套（5）的顶部固定安装有固定杆（6），所述连接机构（7）固定安装在曲轴（4）的端部上，且连接机构（7）的底部安装有升降油缸（8），并且升降油缸（8）的底部连接有铰接机构（9），所述外壳体（1）的右侧固定安装有支撑板（10），且支撑板（10）的顶部固定连接有电动机（11），并且电动机（11）的输出轴连接有油泵组件（12），而且油泵组件（12）的底部与支撑板（10）的顶部固定连接，同时支撑板（10）的顶部固定安装有蓄电装置（13），所述外壳体（1）的边侧嵌设有橡胶套（14），且外壳体（1）的边侧固定安装有固定支架（15），并且外壳体（1）的内部设置有真空降噪腔（16），而且外壳体（1）的外表面嵌设有吸音棉（17）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述变速齿轮组（3）由两个直径不同的齿轮组成，且较短直径的齿轮与中心轴（2）固定连接，并且较长直径的齿轮与曲轴（4）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种改进型发动机，其特征在于，所述连接机构（7）包含有圆盘（71）、转杆（72）和第二连接套（73），且圆盘（71）的边侧转动连接有转杆（72），并且转杆（72）的边侧固定安装有第二连接套（73），而且圆盘（71）的另一侧与曲轴（4）的端部固定连接，同时第二连接套（73）的底部与升降油缸（...
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