单缸低排放节能气缸盖制造技术

本技术属于气缸盖技术领域，具体的说是单缸低排放节能气缸盖，包括气缸盖本体；气缸盖本体的上表面设置气缸上盖，气缸盖本体的外壁两侧均固定连接有固定罩一，气缸上盖的外壁两侧均固定连接有固定罩二，固定罩一与固定罩二通过固定机构固定连接；通过向内推插杆一，在连接块的配合使用下，能够使斜板向外张开，而后将插杆二向固定罩二内推动，当固定块经过卡块后，松开插杆一，使斜板的一面贴在固定块上，而后继续将插杆二向固定罩一内压，当卡槽经过卡块时，卡块直接卡进卡槽内，进而能够将固定罩一与固定罩二进行固定安装，从而使气缸盖本体固定在气缸上盖上，从而实现了能够对该装置进行快速安装拆卸，从而提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸盖，具体是单缸低排放节能气缸盖。

技术介绍

1、单缸柴油机的气缸盖本体是单缸柴油机的重要组成部分，在该气缸盖本体上设有喷油嘴、进气孔、进气阀、出气孔、出气阀以及在盖体夹层中设置的水冷通道，而气缸盖本体通常是通过六个螺栓和气缸上盖套连接紧固，所以在安装和拆卸时需要使用扳手拆卸气缸盖本体螺栓，而螺栓抵抗拆卸力矩而产生的反作用力矩十分大，使拆卸时费时费力，降低工作效率；因此，针对上述问题提出单缸低排放节能气缸盖。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，气缸盖本体通常是通过六个螺栓和气缸上盖套连接紧固，所以在安装和拆卸时需要使用扳手拆卸气缸盖本体螺栓，而螺栓抵抗拆卸力矩而产生的反作用力矩十分大，使拆卸时费时费力，降低工作效率的问题，本技术提出单缸低排放节能气缸盖。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：单缸低排放节能气缸盖，包括气缸盖本体；所述气缸盖本体的上表面设置有气缸上盖，所述气缸盖本体的外壁两侧均固定连接有固定罩一，所述气缸上盖的外壁两侧均固定连接有固定罩二，所述固定罩一与固定罩二通过固定机构固定连接。

3、作为优选，所述固定机构包括固定板、插杆一与插杆二，所述固定板通过螺栓固定连接在固定罩一的内部一侧，所述固定板的一侧转动连接有斜板，所述斜板的一侧固定连接有卡块，所述插杆一的外壁滑动连接在固定罩一的表面中部，所述插杆一的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧与斜板的一侧相贴合，两根所述插杆二分别滑动连接在固定罩二的表面两侧，两根所述插杆二的一端均固定连接有固定块，所述固定块的一侧均开设有卡槽，所述卡块的外壁镶嵌在卡槽的内壁。

4、作为优选，所述插杆一的外壁套设有弹簧一，所述插杆一的外壁一侧固定连接有固定环一，所述弹簧一的一端固定连接在固定环一的一侧，所述弹簧一的另一端固定连接在固定罩一的内部一侧，两根所述插杆二的外壁均套设有弹簧二，两个所述插杆二的外壁一侧均固定连接有固定环二，两个所述弹簧二的一端分别固定连接在固定环二的一侧，两个所述弹簧二的另一端分别固定连接在固定罩二的内部两侧。

5、作为优选，所述固定板的另一侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有固定杆，所述斜板的上表面两侧均固定连接有套环，所述套环的内壁转动连接在固定杆的外壁，所述固定杆的外壁套设有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在连接架的两侧。

6、作为优选，所述气缸盖本体上分别开设有排气孔、进气孔、喷油器孔与喷油孔道，所述喷油器孔与喷油孔道相通。

7、作为优选，所述气缸上盖的表面固定连接有密封垫，所述密封垫的表面与气缸盖本体相贴合。

8、作为优选，所述连接块的一面设置有与斜板相配合的斜面，所述固定块为l形状，所述卡块为三角形状。

9、本技术的有益效果在于：

10、本技术通过向内推插杆一，在连接块的配合使用下，能够使斜板向外张开，而后将插杆二向固定罩二内推动，当固定块经过卡块后，松开插杆一，在弹簧一的作用下使插杆一恢复原位，而斜板在扭簧的作用力下，回弹至原位，从而使斜板的一面贴在固定块上，而后继续将插杆二向固定罩一内压，当卡槽经过卡块时，卡块直接卡进卡槽内，进而能够将固定罩一与固定罩二进行固定安装，从而使气缸盖本体固定在气缸上盖上，从而实现了能够对该装置进行快速安装拆卸，从而提高了工作效率。

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【技术保护点】

1.单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：包括气缸盖本体(1)；所述气缸盖本体(1)的上表面设置有气缸上盖(2)，所述气缸盖本体(1)的外壁两侧均固定连接有固定罩一(4)，所述气缸上盖(2)的外壁两侧均固定连接有固定罩二(5)，所述固定罩一(4)与固定罩二(5)通过固定机构(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定板(601)、插杆一(604)与插杆二(608)，所述固定板(601)通过螺栓固定连接在固定罩一(4)的内部一侧，所述固定板(601)的一侧转动连接有斜板(602)，所述斜板(602)的一侧固定连接有卡块(603)，所述插杆一(604)的外壁滑动连接在固定罩一(4)的表面中部，所述插杆一(604)的一端固定连接有连接块(605)，所述连接块(605)的一侧与斜板(602)的一侧相贴合，两根所述插杆二(608)分别滑动连接在固定罩二(5)的表面两侧，两根所述插杆二(608)的一端均固定连接有固定块(609)，所述固定块(609)的一侧均开设有卡槽(610)，所述卡块(603)的外壁镶嵌在卡槽(610)的内壁。

3.根据权利要求2所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述插杆一(604)的外壁套设有弹簧一(607)，所述插杆一(604)的外壁一侧固定连接有固定环一(606)，所述弹簧一(607)的一端固定连接在固定环一(606)的一侧，所述弹簧一(607)的另一端固定连接在固定罩一(4)的内部一侧，两个所述插杆二(608)的外壁均套设有弹簧二(612)，两个所述插杆二(608)的外壁一侧均固定连接有固定环二(611)，两个所述弹簧二(612)的一端分别固定连接在固定环二(611)的一侧，两个所述弹簧二(612)的另一端分别固定连接在固定罩二(5)的内部两侧。

4.根据权利要求2所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述固定板(601)的另一侧固定连接有连接架(613)，所述连接架(613)的内侧固定连接有固定杆(614)，所述斜板(602)的上表面两侧均固定连接有套环(615)，所述套环(615)的内壁转动连接在固定杆(614)的外壁，所述固定杆(614)的外壁套设有扭簧(616)，所述扭簧(616)的两端分别固定连接在连接架(613)的两侧。

5.根据权利要求4所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)上分别开设有排气孔(7)、进气孔(8)、喷油器孔(9)与喷油孔道(10)，所述喷油器孔(9)与喷油孔道(10)相通。

6.根据权利要求1所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述气缸上盖(2)的表面固定连接有密封垫(3)，所述密封垫(3)的表面与气缸盖本体(1)相贴合。

7.根据权利要求2所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述连接块(605)的一面设置有与斜板(602)相配合的斜面，所述固定块(609)为L形状，所述卡块(603)为三角形状。

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【技术特征摘要】

1.单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：包括气缸盖本体(1)；所述气缸盖本体(1)的上表面设置有气缸上盖(2)，所述气缸盖本体(1)的外壁两侧均固定连接有固定罩一(4)，所述气缸上盖(2)的外壁两侧均固定连接有固定罩二(5)，所述固定罩一(4)与固定罩二(5)通过固定机构(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定板(601)、插杆一(604)与插杆二(608)，所述固定板(601)通过螺栓固定连接在固定罩一(4)的内部一侧，所述固定板(601)的一侧转动连接有斜板(602)，所述斜板(602)的一侧固定连接有卡块(603)，所述插杆一(604)的外壁滑动连接在固定罩一(4)的表面中部，所述插杆一(604)的一端固定连接有连接块(605)，所述连接块(605)的一侧与斜板(602)的一侧相贴合，两根所述插杆二(608)分别滑动连接在固定罩二(5)的表面两侧，两根所述插杆二(608)的一端均固定连接有固定块(609)，所述固定块(609)的一侧均开设有卡槽(610)，所述卡块(603)的外壁镶嵌在卡槽(610)的内壁。

3.根据权利要求2所述的单缸低排放节能气缸盖，其特征在于：所述插杆一(604)的外壁套设有弹簧一(607)，所述插杆一(604)的外壁一侧固定连接有固定环一(606)，所述弹簧一(607)的一端固定连接在固定环一(606)的一侧，所述弹簧一(607)的另一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珣，倪霖，
申请(专利权)人：江苏武蕾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：