【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热交换器，具体为一种变速箱和缓速器共用热交换器。
技术介绍
1、液力缓速器在车辆制动时进行高强度工作，在工作时工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，使工作液的温度会很高，需要专门的热交换器来给工作液进行降温以使缓速器能正常的连续进行工作，从而实现对车辆的减速作用；
2、经查公告号：cn218377397u，公开了一种液力缓速器用的热交换器，此技术中公开了 “由铜管和隔板依次多层布设，油水分离，高温的油液流过铜管，冷却液从油管和隔板之间的间隙流过，带走热量”等技术方案 ，具有“采用铜管结构可以有效保证该热交换器具有极大的抗压抗热能力，显著增强热交换器散热能力和性能稳定性”等技术效果 ；
3、但是，上述方案仅通过从内部平行油管与隔板之间的间隙流过进行散热，使得其散热能力有限，容易承受较大的压力和变温，导致在高温高压疲劳冲击下易出现焊缝开裂造成漏油问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种变速箱和缓速器共用热交换器，具有通过主油路上的凹凸纹理与副油路上的凹凸纹理形成耐高压交错流通通道结构，并且主油路和副油路通过本体共用一个水路，对供缓速器油和供缓速器油同时达到高的换热效果的特点。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种变速箱和缓速器共用热交换器，包括热交换器，用于对变速箱和缓速器进行散热降温的热交换器，用于对热交换器进行供冷却水的水管，设置在热交换器上用于对水管连接时进行加固的固定机构，热交
3、本体，由一体式真空钎焊而组成的本体，设置在本体内部并用于供缓速器油的13层主油路和用于供变速箱油的2层副油路，且主油路和副油路是由冲压成波纹状的不锈钢板组成，每两个主油路和副油路之间设置有成反向的相对组合的凹凸纹理，且以真空钎焊的方法用于将凹凸纹理形成交错的接触点焊接牢固；
4、油隔板，设置在本体内部上端两侧并用于将主油路和副油路隔开的油隔板，设置在本体内部两侧并用于缓速器油进出的主油孔，设置在本体内部两侧并用于对变速箱油进出的副油孔，设置在本体内部两侧并用于冷却水进出的水路孔。
5、优选的，固定机构包括设置在本体两侧上端的插口，安装在插口内部并用于对水管进行加固的迫紧头，套设安装在迫紧头上迫使迫紧头进行收紧的调节盖。
6、优选的，所述固定机构还包括螺纹安装在插口上并用于对迫紧套进行挤压的调节盖。
7、优选的，所述固定机构还包括开设在迫紧头上并用于迫紧头受到迫紧时可均有收缩空间的豁口。
8、优选的，所述迫紧头为具有弹性且耐热性好的丁腈橡胶制成。
9、优选的，所述插口一体成型设置在本体上并与水路孔之间留用用于水管插入的空隙。
10、有益效果
11、本技术提供了一种变速箱和缓速器共用热交换器。与现有技术相比具备以下有益效果：
12、（1）、通过主油路上的凹凸纹理与副油路上的凹凸纹理形成耐高压交错流通通道结构，冷热流体产生强烈紊流，从而达到高的换热效果，并且主油路和副油路通过本体共用一个水路，可对供缓速器油和供缓速器油同时进行冷却散热。
13、（2）、当水管插入插口内部并套在水路孔上后，通过旋转调节盖带动 迫紧套对迫紧头进行挤压，使得迫紧头收紧后可将水管紧固在水路孔上，避免之间产生松动导致泄露。
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1.一种变速箱和缓速器共用热交换器，包括热交换器（1），用于对变速箱和缓速器进行散热降温的热交换器（1），用于对热交换器（1）进行供冷却水的水管（3），设置在热交换器（1）上用于对水管（3）连接时进行加固的固定机构（2），其特征在于：热交换器（1）包括：
2.根据权利要求1所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：固定机构（2）包括设置在本体（11）两侧上端的插口（21），安装在插口（21）内部并用于对水管（3）进行加固的迫紧头（22），套设安装在迫紧头（22）上迫使迫紧头（22）进行收紧的调节盖（24）。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：所述固定机构（2）还包括螺纹安装在插口（21）上并用于对迫紧套（23）进行挤压的调节盖（24）。
4.根据权利要求2所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：所述固定机构（2）还包括开设在迫紧头（22）上并用于迫紧头（22）受到迫紧时可均有收缩空间的豁口（221）。
5.根据权利要求2所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：所述迫紧头（
6.根据权利要求2所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：所述插口（21）一体成型设置在本体（11）上并与水路孔（18）之间留用用于水管（3）插入的空隙。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱和缓速器共用热交换器，包括热交换器（1），用于对变速箱和缓速器进行散热降温的热交换器（1），用于对热交换器（1）进行供冷却水的水管（3），设置在热交换器（1）上用于对水管（3）连接时进行加固的固定机构（2），其特征在于：热交换器（1）包括：
2.根据权利要求1所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征在于：固定机构（2）包括设置在本体（11）两侧上端的插口（21），安装在插口（21）内部并用于对水管（3）进行加固的迫紧头（22），套设安装在迫紧头（22）上迫使迫紧头（22）进行收紧的调节盖（24）。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱和缓速器共用热交换器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：周权，苏春生，王平，
申请(专利权)人：摩丁普信热能技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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