【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅耐久测试装置。
技术介绍
1、汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。座椅必须安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量，汽车坐垫作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展，舒适的座椅位置有助于提高驾驶的安全性，因此需要对汽车座椅耐久性进行，汽车座椅耐久测试一般通过往复升降的测试触头对测试台上直接放置的座椅进行冲击操作。
2、目前，汽车座椅在耐久测试时会采用往复升降的测试触头对坐垫部和靠背部进行锤击测试，然而测试触头需要依次对座椅坐垫部和靠背部进行测试，座椅待测部位的改变需要人工进行，人工切换座椅放置方式劳动强度较高，还有测试过程中测试触头产生的冲击容易导致测试台上的座椅晃动并出现位移现象。
3、因此，需要一种汽车座椅耐久测试装置，解决现有技术中测试触头对座椅待测部位的改变需要人工进行及测试过程中座椅存在晃动、偏移位置的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅耐久测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车座椅耐久测试装置，包括翻转座，所述翻转座的上表面边缘处固定有抬高支架，所述抬高支架的上部设置有升降电缸，所述升降电缸的输出端固定有检测触头，所述翻转座的内部区域设置有托板切换机构，所述托板切换机构包括装夹托板、翻转轴和翻转电机，所述装夹托板转动连接在
4、方案中需要说明的是，所述翻转轴转动连接在翻转座的转槽中，一个所述翻转轴远离装夹托板的一端固定在翻转电机的输出轴上，所述翻转座的下表面竖直固定有限位挡板。
5、进一步值得说明的是，所述第一夹板和所述第二夹板相对的一侧表面均固定有防滑垫片，所述第一滑台和所述第二滑台均与双向螺纹丝杆螺纹连接，所述第一滑台和所述第二滑台对称分布在装夹托板的内部。
6、更进一步需要说明的是，所述装夹托板的一端面内嵌固定有转动轴承，所述装夹托板远离转动轴承的一端面固定有夹持电机。
7、作为优选，所述双向螺纹丝杆的一端设置在转动轴承中，所述双向螺纹丝杆远离转动轴承的一端固定在夹持电机的输出轴上。
8、作为优选，所述翻转座的下表面固定有接料底座，所述接料底座的台面上固定有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫位于装夹托板的下方分布。
9、与现有技术相比，本技术提供的汽车座椅耐久测试装置具有如下有益效果：
10、(1)本技术通过设置的夹持机构，能够调整第一夹板与第二夹板之间的间距并对汽车座椅实施夹持固定，在检测触头往复升降并对座椅锤击测试过程中对座椅固定的方式能够减少座椅出现位移的麻烦。
11、(2)本技术通过设置的托板切换机构，可供翻转的装夹托板方便对座椅的坐垫部和靠背部依次进行耐久度测试，从而省去人工切换座椅待测试部位的繁琐步骤，还有在座椅靠背部位测试完成后，第二夹板与第一夹板松夹即可把座椅往缓冲胶垫上自动卸料。
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1.一种汽车座椅耐久测试装置，包括翻转座(1)，所述翻转座(1)的上表面边缘处固定有抬高支架(2)，所述抬高支架(2)的上部设置有升降电缸(3)，所述升降电缸(3)的输出端固定有检测触头(4)，其特征在于：所述翻转座(1)的内部区域设置有托板切换机构，所述托板切换机构包括装夹托板(5)、翻转轴(6)和翻转电机(15)，所述装夹托板(5)转动连接在翻转座(1)的内部区域，所述翻转轴(6)固定在装夹托板(5)的两端，所述翻转电机(15)固定在翻转座(1)的一侧表面，所述装夹托板(5)的表面设置有夹持机构，所述夹持机构包括第一滑台(7)、第二滑台(8)、第一夹板(9)、第二夹板(10)和双向螺纹丝杆(12)，所述第一滑台(7)和所述第二滑台(8)均滑动连接在装夹托板(5)的内部，所述第一夹板(9)固定在第一滑台(7)的上端，所述第二夹板(10)固定在第二滑台(8)的上端，所述双向螺纹丝杆(12)穿设在装夹托板(5)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述翻转轴(6)转动连接在翻转座(1)的转槽中，一个所述翻转轴(6)远离装夹托板(5)的一
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述第一夹板(9)和所述第二夹板(10)相对的一侧表面均固定有防滑垫片(11)，所述第一滑台(7)和所述第二滑台(8)均与双向螺纹丝杆(12)螺纹连接，所述第一滑台(7)和所述第二滑台(8)对称分布在装夹托板(5)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述装夹托板(5)的一端面内嵌固定有转动轴承(14)，所述装夹托板(5)远离转动轴承(14)的一端面固定有夹持电机(13)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述双向螺纹丝杆(12)的一端设置在转动轴承(14)中，所述双向螺纹丝杆(12)远离转动轴承(14)的一端固定在夹持电机(13)的输出轴上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述翻转座(1)的下表面固定有接料底座(16)，所述接料底座(16)的台面上固定有缓冲胶垫(17)，所述缓冲胶垫(17)位于装夹托板(5)的下方分布。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐久测试装置，包括翻转座(1)，所述翻转座(1)的上表面边缘处固定有抬高支架(2)，所述抬高支架(2)的上部设置有升降电缸(3)，所述升降电缸(3)的输出端固定有检测触头(4)，其特征在于：所述翻转座(1)的内部区域设置有托板切换机构，所述托板切换机构包括装夹托板(5)、翻转轴(6)和翻转电机(15)，所述装夹托板(5)转动连接在翻转座(1)的内部区域，所述翻转轴(6)固定在装夹托板(5)的两端，所述翻转电机(15)固定在翻转座(1)的一侧表面，所述装夹托板(5)的表面设置有夹持机构，所述夹持机构包括第一滑台(7)、第二滑台(8)、第一夹板(9)、第二夹板(10)和双向螺纹丝杆(12)，所述第一滑台(7)和所述第二滑台(8)均滑动连接在装夹托板(5)的内部，所述第一夹板(9)固定在第一滑台(7)的上端，所述第二夹板(10)固定在第二滑台(8)的上端，所述双向螺纹丝杆(12)穿设在装夹托板(5)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久测试装置，其特征在于：所述翻转轴(6)转动连接在翻转座(1)的转槽中，一个所述翻转轴(6)远离装夹托板(5)的一端固定在翻转电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张思维，贺显亮，张桂兰，卢荔军，吕华柱，陈柳，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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