【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车库设备，具体涉及安装在垂直循环立体车库上的超载限制器。
技术介绍
1、随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出，为充分利用有限的地上、地下空间资源，改善周边环境，开发建设立体停车设施逐步得到认可和支持。
2、现有的垂直循环立体车库的驱动装置包括左右两侧的架片，一架片上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上套设有主动轮，驱动电机下方横穿机架设置有传动横轴，主动轮正下方的传动横轴上套设有从动轮，主动轮与从动轮之间通过传动带连接，传动横轴的左右两端各套设有齿轮，架片顶部上各齿轮的正上方位置安装有径向外周表面光滑的顶转动盘；架片的左、右两侧从上到下对应设有绕设于顶转动盘和齿轮之间的循环大链条，循环大链条通过若干载车三角板间隔悬吊有若干载车架。由于垂直循环立体车库为多层设置，承载的车辆较多，需要的传动力也大，传动带在承受巨大传动力时，驱动电机容易出现烧坏的情况。另外，若循环大链条左侧载重与右侧载重不等，在重力作用下，循环大链条就会带动载车架向载重较重的一侧转动，导致载车架出现不受控制的转动，带来巨大的安全隐患。
3、公开号为cn209924537u的专利公开了一种带超载装置的垂直循环立体车库，包括垂直循环立体车库本体、支撑顶板、支撑底板与超载检测机构，垂直循环立体车库本体包括存车拖架，支撑底板固定设置在垂直循环立体车库下方的地面上，超载检测机构设置在支撑底板的上表面；载重检测机构内设置的液压缸
4、目前，公知的垂直循环立体车库有着严格的载重限制，但是由于循环大链条是运动的且循环大链条在长久使用过程中需要调节张紧，缺乏有效的监测垂直循环立体车库的两循环大链条上的载车架运行状态下精准负载情况的装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，可调整循环大链条的张紧状态，并随时精准监测垂直循环立体车库的两循环大链条上的载车架运行状态下负载情况。
2、本专利技术采用的技术方案如下。
3、安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，所述垂直循环立体车库的机架包括两相互平行的架片，各架片顶端活动连接有用于垂直循环立体车库的循环大链条的升降板，其特征在于：所述超载限制器包括若干测重传感器；
4、各架片上固定有两高度相同的底座，两底座之间连接有一应变架；各架片上的应变架通过若干螺纹升降调节装置与所述架片上的升降板的紧密接触；各应变架上安装有若干用于测量应变架负载情况的测重传感器；
5、各测重传感器通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统相连。
6、本专利技术的有益效果是：通过螺纹升降调节装置可以顶升升降板使垂直循环立体车库的循环大链条充分张紧，有助于驱动系统与循环大链条紧密结合，减少循环大链条驱动过程中的磨损、使循环大链条安全驱动、噪音小、能耗低。由于量循环大链条承担了所有载车架及其停放车辆的负载，而且，在循环大链条被升降板撑紧的情况下，各重量传感器能准确测量垂直循环立体车库的负载。各应变架上安装有若干用于测量应变架负载情况的测重传感器，可随时监测监测垂直循环立体车库的两循环大链条的负载情况，并将负载信息传递给垂直循环立体车库的控制系统，当监测到负载数据异常，如超载、偏载等情况，垂直循环立体车库的控制系统可以停止驱动系统对循环大链条的驱动，从而保护垂直循环立体车库的循环大链条的驱动系统部超载运行，防止发生安全事故。
7、作为优选技术方案，测重传感器上设有控制电路模块；控制电路模块通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统相连。
8、作为优选技术方案，控制电路模块包括运算放大器、控制执行器，当应变架负载达到测重传感器设定值时，控制执行器向给出垂直循环立体车库的控制系统发送信号。
9、作为优选技术方案，机架上设有载荷显示装置，各控制电路模块或垂直循环立体车库的控制系统与载荷显示装置相连。采用这一技术方案，载荷显示装置，可随时显示负载数据。
10、作为优选技术方案，机架上设有报警装置，各控制电路模块或垂直循环立体车库的控制系统与报警装置相连。采用这一技术方案，设有报警装置，当监测到负载数据异常，如超载、偏载等情况时报警装置报警。
11、作为优选技术方案，报警装置包括警示灯或警铃。
12、作为优选技术方案，各应变架上垂直向设有若干螺纹孔，各螺纹孔上螺纹连接有螺纹升降调节装置，各螺纹升降调节装置顶端与距其最近的应变架底端紧密接触，螺纹升降调节装置为调节螺栓或调节螺柱，
13、或者，
14、各应变架上垂直向设有若干带有螺纹的螺杆，各螺杆上螺纹连接有螺纹升降调节装置，各螺纹升降调节装置顶端与距其最近的应变架底端紧密接触，所述所述螺纹升降调节装置为设有内螺纹的套筒。
15、作为优选技术方案，各架片的顶端安装有垂直于地面的立板；各立板的内侧面上活动安装有一升降板，所述立板的内侧面为该立板的靠近另一立板侧面。
16、作为优选技术方案，各升降板通过导向装置活动安装在距其最近的立板上。
17、作为优选技术方案，导向装置包括若干设置在升降板上的长条通孔，各长条通孔的长边垂直于地面；各立板与距其最近的升降板通过连接螺栓连接且各连接螺栓分别穿过一长条通孔。
18、作为优选技术方案，各连接螺栓两端均套装有卡片。
19、作为优选技术方案，各升降板的底端设有升降板内突出条，升降板内突出条的底面平行于地面；各旋转螺纹升降调节装置的顶端与距其最近的升降板内突出条紧密接触。
20、作为优选技术方案，各架片上升降板内突出条下方固定有两高度相同的底座。
21、作为优选技术方案，各架片的立板的内侧面上升降板内突出条下方固定有两高度相同的底座。
22、作为优选技术方案，各升降板上安装有循环大链条支撑装置，循环大链条与循环大链条支撑装置相连，所述循环大链条支撑装置为被动支撑轮或被动支撑转盘，
23、或者，
24、升降板的顶面呈开口向下的弧形，循环大链条的内周表面与升降板的顶面接触。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，所述垂直循环立体车库的机架包括两相互平行的架片（1），各架片（1）顶端活动连接有用于垂直循环立体车库的循环大链条（8）的升降板（2），其特征在于：所述超载限制器包括若干测重传感器（4）；
2.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：测重传感器（4）上设有控制电路模块；控制电路模块通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统（6）相连。
3.如权利要求2所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：控制电路模块包括运算放大器（42）、控制执行器（43），当应变架（41）负载达到测重传感器（4）设定值时，控制执行器（43）向给出垂直循环立体车库的控制系统（6）发送信号。
4.如权利要求3所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：机架上设有载荷显示装置（44），各控制电路模块或垂直循环立体车库的控制系统（6）与载荷显示装置（44）相连。
5.如权利要求3所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：机架上设有报警装置（45），各控制电路模块
6.如权利要求5所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：报警装置（45）包括警示灯或警铃。
7.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各应变架（41）上垂直向设有若干螺纹孔，各螺纹孔上螺纹连接有螺纹升降调节装置（5），各螺纹升降调节装置（5）顶端与距其最近的应变架（41）底端紧密接触，螺纹升降调节装置（5）为调节螺栓（51）或调节螺柱（52），
8.如权利要求1-7任意一权利要求所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各架片（1）的顶端安装有垂直于地面的立板（11）；各立板（11）的内侧面上活动安装有一升降板（2），所述立板（11）的内侧面为该立板（11）的靠近另一立板（11）侧面。
9.如权利要求8所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各升降板（2）通过导向装置活动安装在距其最近的立板（11）上。
10.如权利要求9所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：导向装置包括若干设置在升降板（2）上的长条通孔（21），各长条通孔（21）的长边垂直于地面；各立板（11）与距其最近的升降板（2）通过连接螺栓（7）连接且各连接螺栓（7）分别穿过一长条通孔（21）。
11.如权利要求10所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各连接螺栓（7）两端均套装有卡片（71）。
12.如权利要求8所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各升降板（2）的底端设有升降板内突出条（22），升降板内突出条（22）的底面平行于地面；各旋转螺纹升降调节装置（5）的顶端与距其最近的升降板内突出条（22）紧密接触。
13.如权利要求12所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各架片（1）上升降板内突出条（22）下方固定有两高度相同的底座（12）。
14.如权利要求13所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各架片（1）的立板（11）的内侧面上升降板内突出条（22）下方固定有两高度相同的底座（12）。
15.如权利要求1-7任意一权利要求所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各升降板（2）上安装有循环大链条支撑装置（3），循环大链条（8）与循环大链条支撑装置（3）相连，所述循环大链条支撑装置（3）为被动支撑轮或被动支撑转盘，
...【技术特征摘要】
1.安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，所述垂直循环立体车库的机架包括两相互平行的架片（1），各架片（1）顶端活动连接有用于垂直循环立体车库的循环大链条（8）的升降板（2），其特征在于：所述超载限制器包括若干测重传感器（4）；
2.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：测重传感器（4）上设有控制电路模块；控制电路模块通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统（6）相连。
3.如权利要求2所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：控制电路模块包括运算放大器（42）、控制执行器（43），当应变架（41）负载达到测重传感器（4）设定值时，控制执行器（43）向给出垂直循环立体车库的控制系统（6）发送信号。
4.如权利要求3所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：机架上设有载荷显示装置（44），各控制电路模块或垂直循环立体车库的控制系统（6）与载荷显示装置（44）相连。
5.如权利要求3所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：机架上设有报警装置（45），各控制电路模块或垂直循环立体车库的控制系统（6）与报警装置（45）相连。
6.如权利要求5所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：报警装置（45）包括警示灯或警铃。
7.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各应变架（41）上垂直向设有若干螺纹孔，各螺纹孔上螺纹连接有螺纹升降调节装置（5），各螺纹升降调节装置（5）顶端与距其最近的应变架（41）底端紧密接触，螺纹升降调节装置（5）为调节螺栓（51）或调节螺柱（52），
8.如权利要求1-7任意一权利要求所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各架片（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。