【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具,特别涉及一种汽车模具压边结构。
技术介绍
1、汽车模具,从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。在对汽车原件金属板进行压制成型时,需要使用压边结构对金属板的侧边进行压制,以便保证工件表面的光洁度、平整度和尺寸精度。
2、经检索,申请号“202223172509.3”,提供了一种汽车模具压边结构,首先将整个装置连接外部电源,然后将金属板放置到凹模11上端,并且利用液压缸4的驱动,带动升降座2向下运动,最终实现对金属板的冲压成型,同时利用压边条25可以进行成型工件的压边操作。
3、上述通过上下移动的升降座对金属板进行冲压,并通过侧边的压边条对金属板侧板进行压边,当这种结构由于压条的位置固定式结构设置,当需要对金属板侧板不同位置进行压边时,需要更换不同型号的设备进行压边,生产成本增加,适用单一。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中对压边的位置不能进行调节,适用性不高的不足,本技术的目的之一在于提供一种汽车模具压边结构。
2、本技术的目的之一采用如下技术方案实现:一种汽车模具压边结构,包括底板:所述底板的上侧固定连接有固定杆,所述固定杆的上端固定连接有顶板,所述顶板的上侧固定连接有液压缸,所述液压缸下侧的输出端固定连接有凸模,所述凸模的上侧设置有压边单元,所述底板的上侧固定连接有底模;
3、所述压边单元包括压边块,所述压边块设置在凸模的左右两侧
4、根据所述的一种汽车模具压边结构,左右两侧所述控制板为倾斜对称结构设置。便于使控制块水平移动。
5、根据所述的一种汽车模具压边结构,所述控制块为l型结构设置。
6、根据所述的一种汽车模具压边结构,所述控制块与限位块滑动连接。
7、根据所述的一种汽车模具压边结构,所述凸模与底模的位置对应设置。便于对金属板压制成型。
8、根据所述的一种汽车模具压边结构,所述底模的左右两侧均固定连接有压边平台。方便放置金属板。
9、有益效果:
10、通过设置有液压缸、凸模、底模与左右两侧的压边块,便于对凸模对金属板进行压制成型同时进行压边,并通过控制块、限位块、控制板、控制环与电动推杆,便于对压边块的水平位置,方便调节金属板压边的位置,增加设备的适用性。
11、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。
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1.一种汽车模具压边结构,其特征在于,包括底板(1):所述底板(1)的上侧固定连接有固定杆(2),所述固定杆(2)的上端固定连接有顶板(3),所述顶板(3)的上侧固定连接有液压缸(4),所述液压缸(4)下侧的输出端固定连接有凸模(5),所述凸模(5)的上侧设置有压边单元(6),所述底板(1)的上侧固定连接有底模(7);
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,左右两侧所述控制板(605)为倾斜对称结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,所述控制块(602)为L型结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,所述控制块(602)与限位块(603)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,所述凸模(5)与底模(7)的位置对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,所述底模(7)的左右两侧均固定连接有压边平台(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具压边结构,其特征在于,包括底板(1):所述底板(1)的上侧固定连接有固定杆(2),所述固定杆(2)的上端固定连接有顶板(3),所述顶板(3)的上侧固定连接有液压缸(4),所述液压缸(4)下侧的输出端固定连接有凸模(5),所述凸模(5)的上侧设置有压边单元(6),所述底板(1)的上侧固定连接有底模(7);
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构,其特征在于,左右两侧所述控制板(605)为倾斜对称结构设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员:黄继东,田小辉,
申请(专利权)人:舞钢市晟华智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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