【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输内燃机车设备领域，尤其涉及一种内燃机车柴油机燃油回油系统。
技术介绍
1、现有内燃机车，特别是ckd6e3000型内燃机车的柴油机气缸头燃油回油系统存在设计缺陷。当缸头冷却水道穴蚀后，冷却水漏入气缸燃烧室随缸头燃油回油管路流回机车燃油箱，造成机车燃油(每台机车燃油储油量为4000—4300l)受水污染，导致柴油机燃烧不良，功率下降。该缺陷易造成机车燃油箱进水，导致内燃机柴油部件损坏，影响柴油机使用寿命。
2、因此，现有内燃机车柴油机燃油回油系统有待改进。
技术实现思路
1、本技术提供一种内燃机车柴油机燃油回油系统，通过在柴油机与燃油箱之间增加副油箱，避免冷却水进入到燃油箱，造成机车故障。
2、为了解决上述技术问题中的至少一项，本技术采用以下技术方案：
3、依据本技术，提供一种内燃机车柴油机燃油回油系统，包括柴油机、回油管、燃油箱和副油箱，其中，所述回油管包含：回油管一段，设置为连接柴油机至所述副油箱的顶部；以及回油管二段，设置为连接所述副油箱的下部至所述燃油箱。
4、依据本技术的一个实施例，所述系统包括：排污管，连通所述副油箱与外部环境，其中所述排污管的高度低于所述回油管二段的高度。
5、依据本技术的一个实施例，所述系统包括控制阀组，所述控制阀组包含：回油阀，设置于所述回油管二段上；以及排污阀，设置于所述排污管上。
6、依据本技术的一个实施例，所述副油箱的顶部设置有排气孔。
7、依
8、依据本技术的一个实施例，所述回油管一段设置为连接柴油机各缸的喷油器、喷油泵至所述副油箱的顶部。
9、依据本技术的一个实施例，所述副油箱的储存容量为25～35升。
10、依据本技术的一个实施例，所述副油箱的储存容量为30升。
11、依据本技术的一个实施例，所述副油箱的尺寸为400mm(长)×250mm(宽)×300mm(高)。
12、依据本技术的一个实施例，所述系统包括：截断阀，安装至所述回油管一段的出口以形成盲端。
13、通过采用上述技术方案，本专利技术相比于现有技术具有如下优点中的至少一项：
14、1)依据本技术的内燃机车柴油机燃油回油系统，在柴油机与燃油箱之间增加副油箱，避免冷却水进入到燃油箱，造成机车故障，延长内燃机车柴油机使用寿命；
15、2)经过副油箱内的沉淀，使燃油放心回收利用，有效降低油耗，提高了机车功率；
16、3)防止气缸头泄出的冷却水回流到燃油箱造成燃料浪费，达到保护机车部件和节能目的；
17、4)增加了液位仪，可被直接观测到油质状况，提高设备的工作效率，减少检修次数，降低劳动强度。
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1.一种改造CKD6E3000型内燃机车柴油机燃油回油系统，其特征在于，包括柴油机(1)、回油管(4)、燃油箱(5)、副油箱(7)和截断阀(6)，其中，所述回油管(4)包含：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统包括控制阀组(8)，所述控制阀组(8)包含：
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述副油箱(7)的顶部设置有排气孔(9)。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括：
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述回油管一段(401)设置为连接柴油机(1)各缸的喷油器、喷油泵至所述副油箱(7)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种改造ckd6e3000型内燃机车柴油机燃油回油系统，其特征在于，包括柴油机(1)、回油管(4)、燃油箱(5)、副油箱(7)和截断阀(6)，其中，所述回油管(4)包含：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统包括控制阀组(8)，所述控...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾小林，赵晓宏，张贤良，
申请(专利权)人：四川鸿舰重型机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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