汽车车头及汽车制造技术

技术编号:41333467 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-20 09:53
本申请涉及前舱盖安装技术领域,提供一种汽车车头及汽车,包括前保险杠;前舱盖,用于盖合于汽车车头的前舱;第一定位部件,第一定位部件设置于前舱盖内侧;第二定位部件,第二定位部件设置于前保险杠,第二定位部件和第一定位部件相对设置,第一定位部件和第二定位部件配合,以将前舱盖定位于前保险杠,本申请通过在前舱盖的内侧设置第一定位部件,在前保险杠上设置与第一定位部件对应的第二定位部件,以在前舱盖装配时,通过第一定位部件和第二定位部件的限位,实现前舱盖相对于前保险杠的对中定位,在确保前舱盖和前保险杠在宽度方向上的匹配精度外,还能够提高前舱盖的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及汽车前舱盖安装,尤其涉及一种汽车车头及汽车


技术介绍

1、汽车前舱盖和前保险杠是汽车不可缺少的外饰件,在装配过程中,通常先将前保险杠固定于车头的前侧,而且,前保险杠作为固定式装配零部件,一般不需要拆卸。而在保险杠之后安装的前舱盖需与前保险杠在造型上具有外观匹配精致性要求,例如前舱盖与前保险杠之间的间隙、面差、对称度等。

2、相关技术中,前舱盖的装配主要采用装调工装以及人工调整的方式,调整该前舱盖在车身宽度方向上的位置,以确保前舱盖与前保险杠在宽度方向上精准匹配。

3、然而,上述调整方式过程繁琐,影响前舱盖的装配效率。


技术实现思路

1、本申请提供一种汽车车头及汽车,用以解决现有技术中难以保证前舱盖相对于前保险杠的左右对称精度,影响汽车车头外观的匹配精致性的缺陷,实现前舱盖相对于前保险杠的对中定位。

2、本申请提供一种汽车车头,包括:

3、前保险杠;

4、前舱盖,用于盖合于汽车车头的前舱;

5、第一定位部件,所述第一定位部件设置于所述前舱盖内侧;

6、第二定位部件,所述第二定位部件设置于所述前保险杠,所述第二定位部件和第一定位部件相对设置,所述第一定位部件和所述第二定位部件配合,以将所述前舱盖定位于所述前保险杠。

7、本申请提供的汽车车头,通过在前舱盖的内侧设置第一定位部件,在前保险杠上设置与第一定位部件对应的第二定位部件,以在前舱盖装配时,通过第一定位部件和第二定位部件的限位,实现前舱盖相对于前保险杠的对中定位,该方案不仅不需要采用额外装调工装以及结合人工调整的繁琐方式,而且能够在确保前舱盖和前保险杠在宽度方向上的匹配精度外,提高前舱盖的装配效率。

8、根据本申请提供的一个实施例,所述第一定位部件包括插接件,且所述插接件凸出所述前舱盖内侧;

9、所述第二定位部件包括限位凹槽,所述限位凹槽构造于所述前保险杠顶部,所述限位凹槽用于与所述插接件插接适配。

10、根据本申请提供的一个实施例,所述插接件包括定位底座和定位销,所述定位底座固定于所述前舱盖,所述定位销一体成型于所述定位底座;

11、所述定位销与所述限位凹槽插接适配。

12、根据本申请提供的一个实施例,所述插接件还包括多个加强筋,多个所述加强筋沿所述定位销的周向间隔排布,且每个所述加强筋的一端均与所述定位底座连接。

13、根据本申请提供的一个实施例,所述加强筋的厚度介于2mm-3mm之间。

14、根据本申请提供的一个实施例,所述定位销为柱形、锥形和十字形中的其中一者;

15、和/或,所述定位销朝向所述限位凹槽的一端构造有导向面;

16、和/或,所述定位底座朝向所述限位凹槽的一侧设置有缓冲垫。

17、根据本申请提供的一个实施例,所述前保险杠顶部间隔构造有多个所述限位凹槽,所述前舱盖设置有多个与所述限位凹槽一一对应的所述插接件。

18、根据本申请提供的一个实施例,所述前舱盖包括层叠设置的外板和内板,所述内板位于所述外板朝向所述前舱的一侧;

19、所述第一定位部件设置于所述内板朝向所述前保险杠的侧壁。

20、根据本申请提供的一个实施例,所述前舱盖包括层叠设置的外板和内板,所述内板位于所述外板朝向所述前舱的一侧;所述第一定位部件设置于所述外板的内壁,所述内板构造有与所述第一定位部件对应的通孔,所述第一定位部件穿设于所述通孔,并与所述第二定位部件配合。

21、本申请还提供一种汽车,包括汽车车身和上述实施例所述的汽车车头;所述汽车车头设置于所述汽车车身的前端。

22、本申请提供的汽车车头及汽车,通过在前舱盖的内侧设置第一定位部件,在前保险杠上设置与第一定位部件对应的第二定位部件,以在前舱盖装配时,通过第一定位部件和第二定位部件的相互配合,实现前舱盖相对于前保险杠的对中定位,该方案不仅不需要采用额外装调工装以及结合人工调整的繁琐方式,而且能够在确保前舱盖和前保险杠在宽度方向上的匹配精度外,提高前舱盖的装配效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车头,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的汽车车头,其特征在于,所述第一定位部件包括插接件,且所述插接件凸出所述前舱盖内侧;

3.根据权利要求2所述的汽车车头,其特征在于,所述插接件包括定位底座和定位销,所述定位底座固定于所述前舱盖,所述定位销一体成型于所述定位底座;

4.根据权利要求3所述的汽车车头,其特征在于,所述插接件还包括多个加强筋,多个所述加强筋沿所述定位销的周向间隔排布,且每个所述加强筋的一端均与所述定位底座连接。

5.根据权利要求4所述的汽车车头,其特征在于,所述加强筋的厚度介于2mm-3mm之间。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的汽车车头,其特征在于,所述定位销为柱形、锥形和十字形中的其中一者;

7.根据权利要求2至5中任意一项所述的汽车车头,其特征在于,所述前保险杠顶部间隔构造有多个所述限位凹槽,所述前舱盖设置有多个与所述限位凹槽一一对应的所述插接件。

8.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车车头,其特征在于,所述前舱盖包括层叠设置的外板和内板,所述内板位于所述外板朝向所述前舱的一侧;

9.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车车头,其特征在于,所述前舱盖包括层叠设置的外板和内板,所述内板位于所述外板朝向所述前舱的一侧;

10.一种汽车,其特征在于,包括汽车车身和权利要求1-9中任一项所述的汽车车头;所述汽车车头设置于所述汽车车身的前端。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车车头,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的汽车车头,其特征在于,所述第一定位部件包括插接件,且所述插接件凸出所述前舱盖内侧;

3.根据权利要求2所述的汽车车头,其特征在于,所述插接件包括定位底座和定位销,所述定位底座固定于所述前舱盖,所述定位销一体成型于所述定位底座;

4.根据权利要求3所述的汽车车头,其特征在于,所述插接件还包括多个加强筋,多个所述加强筋沿所述定位销的周向间隔排布,且每个所述加强筋的一端均与所述定位底座连接。

5.根据权利要求4所述的汽车车头,其特征在于,所述加强筋的厚度介于2mm-3mm之间。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的汽车车头,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘跃田唐殿菊张文波
申请(专利权)人:北京智米科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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