【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电池外壳气密性检测，具体涉及一种汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装。
技术介绍
1、汽车电池包外壳是封装汽车电池及相关电子配件的重要部件，行业生产中对汽车电池包外壳有较高的气密性要求，一方面是防止灰尘污染，另一方面是阻止水气等侵入干扰腐蚀电子配件、避免电池短路，影响汽车安全性，因此，生产后的汽车电池外壳都要进行气密性检测。
2、汽车电池外壳的气密性检测流程通常为：将待测工件放在气密检测工装的尼龙仿形块上，在进行测试时，首先将工件固定压紧在工装上，之后打开气源，向尼龙仿形块与待测工件之间形成的腔体内充入一定压力值的气体，后关闭气源，稳压一段时间，然后气密性检测系统开始测试腔体内的气压变化情况，得到压力差，经过计算得到泄漏值，根据泄漏值判定待测工件的密封性。
3、在待测工件放置、下压过程中部分空气会进入到腔体内，在检测过程中，腔体内原本存在的气体使得腔体内充入一定压力值的气体后超出原设定压力数值，压力值不同，气压变化情况也相应存在误差，影响气密性检测的最终数值，无法有效判定该测试工件是否合格。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，有效的解决了现有技术中的气密性检测结果受尼龙仿形块与待测工件之间形成的腔体内存在的气体的影响导致准确度不高的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案：一种汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，具备：
3、
4、仿形工件，安装在所述承载铝板上且置于所述围式密封件内，所述仿形工件填充于所述待测工件底部空腔内，且所述仿形工件与所述待测工件底部空腔之间形成注气腔，所述仿形工件上开设有通气道；
5、定位组合外框，设置在所述承载铝板上方，所述定位组合外框底部形成与待测工件外框至少部分契合的形状；
6、升降驱动结构，连接在所述定位组合外框，所述升降驱动结构能带动所述定位组合外框向下推进，以使所述定位组合外框将待测工件压紧在所述仿形工件上、将待测工件法兰边压紧在所述围式密封件上；
7、在所述承载铝板上开设有进气圆孔，所述进气圆孔内安装有进气钢管，所述进气钢管外连接有气密性检测仪；
8、所述进气钢管底部连接有第一气缸，所述第一气缸外设置有第一气阀开关，所述第一气缸通过控制气管与第一气阀开关连接，在所述待测工件下压时通过掰动第一气阀开关控制所述进气钢管从所述进气圆孔内部抽离，以使所述待测工件和所述仿形工件之间的气体依次从所述通气道、所述进气圆孔排出。
9、进一步地，
10、所述检测平台上正对所述承载铝板安装位置开设有至少一个中空槽，所述中空槽的面积小于所述承载铝板的底面积；
11、所述检测平台底部正对所述中空槽位置安装有若干支撑方管，所述支撑方管分别沿所述检测平台长度方向、宽度方向设置，且所述支撑方管相互交叉连接；
12、所述检测平台底部四个底角各安装有一个尼龙万向轮。
13、进一步地，
14、所述承载铝板边缘位置开设有一圈安装凹槽，所述围式密封件安装在所述安装凹槽内；
15、所述围式密封件采用光面硅胶发泡板，所述待测工件法兰边压合在所述光面硅胶发泡板上。
16、进一步地，
17、所述仿形工件由多个并排安装的仿形尼龙块组成，所述仿形尼龙块通过第一螺栓安装在所述承载铝板上，所述仿形工件填充于所述待测工件底部空腔的体积至少占据空腔体积的92％；
18、所述通气道开设在所述仿形尼龙块的中间位置，且设置在所述进气圆孔的正上方。
19、进一步地，
20、所述检测平台四角各设置有一根向上的竖向方管，所述竖向方管顶端安装有两根横向方管，所述横向方管之间采用安装横梁通过第二螺栓及榫卯结构固定连接；
21、所述升降驱动结构包括至少四个推进气缸，所述安装横梁中间位置开孔，且开孔部位通过第三螺栓固定所述推进气缸；
22、所述推进气缸上设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆底部连接有工字卡槽连接轴套，所述工字卡槽连接轴套上设置有安装钢架，所述工字卡槽连接轴套上的工字卡槽与所述安装钢架焊接；
23、所述检测平台上角落处安装有第二气阀开关，所述第二气阀开关通过输气管连接所述推进气缸，所述第二气阀开关打开使得所述推进气缸的第一活塞杆向下推进。
24、进一步地，
25、所述安装钢架上开有若干孔；
26、所述定位组合外框包括安装在所述安装钢架上开孔部位的可调节弹簧螺杆、安装在所述可调节弹簧螺杆底部的长条型铝块；
27、所述长条型铝块通过第四螺栓安连接在所述可调节弹簧螺杆底部；
28、其中，处于所述定位组合外框外边缘的所述长条型铝块与所述待测工件的外边缘形状相对应。
29、进一步地，
30、所述长条型铝块底部安装有长条型仿形尼龙块，所述长条型仿形尼龙块通过第五螺栓固定连接所述长条型铝块，所述长条型仿形尼龙块与所述待测工件外框契合。
31、进一步地，
32、所述长条型铝块内开设有若干缓冲腔，所述缓冲腔向下开口，所述缓冲腔内设置有压力板，所述压力板在所述缓冲腔内沿竖直方向活动，所述压力板底部延伸至所述缓冲腔外，且连接有压力头；
33、所述压力板侧面为梯形状，所述缓冲腔内活动设置有两块阻力板，所述阻力板沿水平方向活动，所述阻力板底部侧边形成有倾斜边，所述压力板侧边与所述倾斜边契合。
34、进一步地，
35、所述阻力板外侧壁开设有第一活动槽，所述第一活动槽内设置有第一连接轴，所述压力板外侧壁开设有第二活动槽，所述第二活动槽内设置有第二连接轴，所述第一连接轴、所述第二连接轴之间活动连接有转动轴板，所述转动轴板一端活动设置在所述第一活动槽内，另一端活动设置在所述第二活动槽内；
36、其中，所述转动轴板的厚度与所述第一活动槽、所述第二活动槽的厚度一致；
37、所述缓冲腔内侧壁开设有水平槽和竖向槽，所述第一连接轴端部滑动设置在所述水平槽内，所述第二连接轴端部滑动设置在所述竖向槽内，所述水平槽内设置有连接弹簧，所述连接弹簧两端分别连接所述水平槽内壁、所述第一连接轴端部。
38、进一步地，
39、所述阻力板之间上方设置有增压头，所述长条型铝块上贯穿设置有调节栓，所述调节栓通过限位环安装在所述长条型铝块上，所述缓冲腔内侧设置有限位筒，所述调节栓端部贯穿所述限位筒，所述调节栓端部连接有螺纹栓，所述螺纹栓端部螺纹配合有螺纹套，所述螺纹套前端开设有轴槽，所述增压头滑动设置在所述轴槽内；
40、所述限位筒筒口处内壁设置有限位凸起，所述螺纹套外壁开设有限位槽，所述限位凸起滑动设置在所述限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的汽车电池包上壳体的气体自排空式气密性检测工装，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：金康，祖伟，边翊，丁琦，何增云，郭平安，王小刚，
申请(专利权)人：中机精密成形产业技术研究院安徽股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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