【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无油润滑轴承领域，尤其涉及一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承。
技术介绍
1、无油润滑轴承，顾名思义是指使用前或使用过程中不用加润滑剂也能正常运转，并起到良好减摩效果的轴承，无油润滑轴承属于滑动轴承的一种，一般的滑动轴承在工作前需要添加润滑油、润滑脂等润滑剂，从而在摩擦面上形成润滑膜而起到有效的润滑作用，而无油滑轴承用自润滑材料制成或预先充以润滑剂之后密封起来可以长期使用，工作过程中不用添加润滑剂。
2、根据公告号为：cn215890798u的中国专利，一种便于安装的无油轴承。该便于安装的无油轴承，所述轴承本体一端卡接有安装环，轴承本体内侧壁开设有空槽，轴承本体表面开设有嵌入孔，轴承本体内部且位于空槽一端固定安装有固体润滑剂，轴承本体靠近另一端表面安装有撞击环。
3、上述方案仍存在如下缺点：此无油润滑轴承在使用的过程中，无油润滑轴承一般连接于杆件的外表面，杆件在转动的过程中不可避免的会产生一定的震动，而该无油润滑轴承的减震效果不佳，杆件的震动容易带动无油润滑轴承加剧摩擦，导致使用寿命降低，为此我们提出了一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，以解决无油润滑轴承在使用的过程中，无油润滑轴承一般连接于杆件的外表面，杆件在转动的过程中不可避免的会产生一定的震动，而该无油润滑轴承的减震效果不佳，杆件的震动容易带动无油润滑轴承加剧摩擦，导致使用寿命降低问题。
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3、本技术的提供了一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，包括：无油润滑轴承本体，无油润滑轴承本体的外圆壁面开设有若干个第一安装孔，所述第一安装孔的内部填充有第一固体润滑剂，所述无油润滑轴承本体的外圆壁面固定套设有固定环，所述固定环的外圆壁面设置有安装外环，所述安装外环的内圆壁面与所述无油润滑轴承本体的外圆壁面活动套设，减震组件，所述减震组件设置在所述安装外环的内部，用于对所述无油润滑轴承本体减震。
4、通过采用上述技术方案，通过设置第一安装孔，第一安装孔的内部填充有第一固体润滑剂，进而可以通过第一固体润滑剂，可以使得无油润滑轴承本体与减震环之间降低摩擦阻力。
5、作为本技术进一步的方案，所述减震组件包括：减震环，所述减震环设置在所述安装外环的内圆壁面，所述安装外环的内圆壁面设置有两个固定柱，所述固定柱的顶端设置有连接柱，所述连接柱的顶端与所述减震环的外圆壁面固定安装，所述连接柱的底端固定安装有减震弹簧。
6、通过采用上述技术方案，通过设置连接柱，连接柱的底端固定安装有减震弹簧，进而当杆件带动无油润滑轴承本体转动时，通过固定环、减震环、连接柱和减震弹簧对杆件转动产生的震动产生抵抗力进行减震，从而降低无油润滑轴承本体与安装外环之间的磨损。
7、作为本技术进一步的方案，所述减震组件还包括：两个固定槽，两个所述固定槽分别开设在所述安装外环的内圆壁面，所述固定槽的内圆壁面与所述固定柱的外圆壁面固定套设，所述固定柱的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内圆壁面与所述连接柱的外圆壁面活动套设。
8、通过采用上述技术方案，通过设置固定槽，固定槽与固定柱固定安装，进而可以通过固定槽对固定柱进行固定，通过限位槽可以对连接柱的外圆壁面进行限位，从而避免连接柱受到减震弹簧的弹力出现偏移。
9、作为本技术进一步的方案，所述固定柱的顶端开设有安装槽，所述安装槽的内部底面与所述减震弹簧的底端固定安装，所述连接柱的底端开设有容纳槽。
10、通过采用上述技术方案，通过设置安装槽，安装槽与减震弹簧固定安装，进而可以通过安装槽对连接柱的底端进行限位，进一步的提高连接柱移动的稳定性。
11、作为本技术进一步的方案，所述固定环的外圆壁面开设有若干个第二安装孔，所述第二安装孔的内部填充有第二固体润滑剂。
12、通过采用上述技术方案，通过设置第二安装孔，第二安装孔的内部填充有第二固体润滑剂，进而可以通过填充第二固体润滑剂，可以使得安装外环与固定环之间降低摩擦阻力。
13、作为本技术进一步的方案，所述减震环的外圆壁面开设有若干个第三安装孔，所述第三安装孔的内部填充有第三固体润滑剂。
14、通过采用上述技术方案，通过设置第三安装孔，第三安装孔的内部填充有第三固体润滑剂，进而通过填充第三固体润滑剂，可以使得减震环与无油润滑轴承本体之间降低摩擦阻力。
15、本技术提供了一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，有益效果在于：
16、通过设置减震组件，减震组件可以对无油润滑轴承本体进行减震，减震组件通过固定环、减震环、连接柱和减震弹簧对杆件转动产生的震动产生抵抗力进行减震，从而降低无油润滑轴承本体与安装外环之间的磨损，通过设置第一安装孔，第一安装孔的内部填充有第一固体润滑剂，进而可以通过第一固体润滑剂，可以使得无油润滑轴承本体与减震环之间降低摩擦阻力，通过设置连接柱，连接柱的底端固定安装有减震弹簧，进而当杆件带动无油润滑轴承本体转动时，通过固定环、减震环、连接柱和减震弹簧对杆件转动产生的震动进行减震，从而降低无油润滑轴承本体与安装外环之间的磨损。
17、通过设置固定槽，固定槽与固定柱固定安装，进而可以通过固定槽对固定柱进行固定，通过限位槽可以对连接柱的外圆壁面进行限位，从而避免连接柱受到减震弹簧的弹力出现偏移，通过设置安装槽，安装槽与减震弹簧固定安装，进而可以通过安装槽对连接柱的底端进行限位，进一步的提高连接柱移动的稳定性，通过设置第二安装孔，第二安装孔的内部填充有第二固体润滑剂，进而可以通过填充第二固体润滑剂，可以使得安装外环与固定环之间降低摩擦阻力，通过设置第三安装孔，第三安装孔的内部填充有第三固体润滑剂，进而通过填充第三固体润滑剂，可以使得减震环与无油润滑轴承本体之间降低摩擦阻力。
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1.一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述减震组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述减震组件还包括：
4.根据权利要求2所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述固定柱(7)的顶端开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部底面与所述减震弹簧(9)的底端固定安装，所述连接柱(8)的底端开设有容纳槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述固定环(4)的外圆壁面开设有若干个第二安装孔(14)，所述第二安装孔(14)的内部填充有第二固体润滑剂(15)。
6.根据权利要求2所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述减震环(6)的外圆壁面开设有若干个第三安装孔(16)，所述第三安装孔(16)的内部填充有第三固体润滑剂(17)。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述减震组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述减震组件还包括：
4.根据权利要求2所述的一种耐磨抗疲劳无油润滑轴承，其特征在于，所述固定柱(7)的顶端开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部底面与所述减震弹簧(9)的底端固定安装，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：查利锋，
申请(专利权)人：嘉兴顶越精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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