汽轮机转子起吊工具制造技术

一种汽轮机转子起吊工具，包括横梁，横梁上悬挂有一对下吊架，相对于横梁重心线对称布置，该下吊架配有下吊索，用于挂汽轮机转子；横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂，用于被行车吊钩钩挂；所述下吊架与横梁活动连接，两下吊架的跨距可以自由调节。本发明专利技术可适用于起吊几千千瓦给水泵小汽轮机到１００万千瓦大功率不等的不同型号的汽轮机配套的转子。本发明专利技术使得在汽轮机制造生产过程中，不必反复更换转子起吊工具，提高生产效率，节约加工和生产汽轮机转子的人力和物力成本，是技术上的一重大进步，具有很高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种起重吊具，具体涉及汽轮机制造车间所使用的一种汽轮机转子起吊工 具，适合于起吊不同型号、不同规格的汽轮机转子。
技术介绍
汽轮机制造过程中，需根据加工和装配要求起吊汽轮机转子。汽轮机转子是大型工 件，须使用特殊起吊工具，以保证工件和人身安全。起吊工具主要由一根横梁和一对悬挂 在横梁上的吊架组成，两吊架的吊索分别挂住转子两端轴颈，行车挂钩挂住横梁重心部 位，起吊时，保持横梁平衡，防止工件倾覆，保持吊索垂直，防止其擦伤叶片。现有的起吊工具是根据每台转子的实际重量、尺寸设计的，其载荷能力、吊索跨距等 确定不变，没有通用性。而汽轮机的型号、规格众多，制造厂家须配置很多套起吊工具备 用，消耗大量材料，增大制造成本。由于汽轮机制造周期很长，且批量少，通常是单台订 货，多数起吊工具长期闲置，占据工具库房，维护保管费用高。申请号200710060335.2的中国专利公开了一种吊索跨距可调的平衡式横梁吊具。它通 过在横梁上设置多对吊架安装孔，可实现吊索跨距调节，但只能实现有级调节，也就是 说，每一对吊架安装孔的跨距仍然是确定的，因而不能满足其它跨距的起吊要求。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种起吊跨距可调的，可以用于起吊各种型号、规格汽轮机转子 的通用起吊工具。本专利技术所采用的技术方案是一种汽轮机转子起吊工具，包括横梁，横梁上悬挂有一对下吊架，相对于横梁重心线 对称布置，该下吊架配有下吊索，用于挂汽轮机转子；横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂，用于被行车吊钩钩挂；所述下吊架与横梁活动连接，两下吊架的跨距可以自由调 节。所述下吊架是框形结构，框内形状与横梁截面轮廓相适配，下吊架套在横梁上，可沿 横梁纵向自由滑动；在横梁上配有一对限位卡，分别布置在两下吊架的外侧，该限位卡与 横梁活动连接，通过调整限位卡在横梁上的位置，调节两下吊架的跨距。所述横梁是工字梁；所述限位卡是与工字梁上边配合的槽形卡，限位卡上设 有顶紧螺钉。所述横梁上还设有一对上吊架，相对于横梁重心线对称布置，该上吊架配有上吊索， 用于被行车吊钩钩挂。所述上吊架是轴形结构，横梁上有与该轴形结构适配的孔，上吊架装于该孔内；轴的 长度大于孔的长度，轴的两端分别伸出孔的两个端口，伸出部分的长度相同；轴的两端分 别设有法兰，法兰与孔口之间形成间隙空间，所述上吊索位于该间隙空间，将轴挂住。所述横梁是工字梁，所述上吊架的装配孔开在工字梁的中柱上，该上吊架由 衬套和销轴组合构成，衬套镶嵌在装配孔内，衬套外壁与中柱结合部焊接有加强筋，销轴 位于衬套内，衬套的两个端面上，销轴和衬套之间用螺栓固定有环形挡圈，该销轴是大头 销，其小头端设有挡片，由螺钉固定在销轴的端面上。所述横梁是工字梁，所述吊挂的装配槽开在工字梁的上表面上，吊挂穿过装 配槽安装在工字梁的下表面上，吊挂与工字梁的结合部焊接固定。本专利技术的载荷能力、几何尺寸是按最大、最重转子设计的。本专利技术所具有的有益效是这种通用的汽轮机转子起吊工具，可适用于起吊几千千瓦给水泵小汽轮机到ioo万千瓦大功率不等的不同型号的汽轮机配套的转子。本专利技术使得在汽轮机制造生产过程中，不 必反复更换转子起吊工具，提高生产效率，节约加工和生产汽轮机转子的人力和物力成 本，是技术上的一重大进步，具有很高的实用价值。附图说明图l是是本专利技术的第一种工作模式示意图2是图1中件2的B向局部放大示意图3是图1中件7的B向局部放大示意图4是图1中件3的A向局部放大示意图。图5是本专利技术的第二种工作模式示意图6是图5中件3的D向局部放大示意图7是图5中件4的C向局部放大示意图。图中代号含义1—横梁，2—下吊架，3—上吊架，4一吊挂，5—上吊索，6—下吊 索，7—限位卡，8—螺栓，9—衬套，IO—加强筋，ll一销轴，12—挡圈，13—挡片，14 一钢板，15—吊挂销轴，16~行车吊钩，17—顶紧螺钉。具体实施例方式参见图1 图4:本专利技术是一种汽轮机转子起吊工具，包括横梁l、 一对下吊架2、 一对上吊架3及吊挂4。横梁l是工字横梁。.如图1所示，横梁1上布置有悬挂有下吊架2，相对横梁l的重心线对称布置。下吊架2 配有下吊索6，用于吊挂汽轮机转子，该下吊架2的载荷能力、几何尺寸是按最大、最重转 子设计的。下如图2所示，吊架2是框形结构，框内形状与横梁l截面轮廓相适配，下吊架 套在横梁1上，与横梁l是活动连接，可沿横梁l纵向自由滑动，两下吊架的跨距可以自由 调节。在横梁1上配有一对限位卡7，分别布置在两下吊架2的外侧，该限位卡7与横梁1活 动连接，与工字梁上边配合的槽形卡。如图3所示，限位卡7上设有顶紧螺钉17，顶紧 螺钉17收紧后，使得下吊架2在受力时不向横梁1的外侧移动。通过调整限位卡7在横梁上 的位置，调节两下吊架2的跨距。横梁1上还设有一对上吊架3，相对横梁l的重心线对称布置，该上吊架3配有上吊索 5，用于被行车吊钩16钩挂。如图4所示，上吊架3是轴形结构，部分零件可拆卸。工说明书第4/5页字横梁l的中柱上开有与该轴形结构适配的装配孔，上吊架3装于该孔内。上吊架3由衬套9 和销轴ll组合构成，衬套9焊接在装配孔内，衬套9的外壁与横梁1的中柱结合部焊接有加 强筋IO，加强上吊架3结构的稳定性。销轴11安装于衬套9内，调整销轴ll的位置，使其从 衬套9两侧延伸出相同的距离。衬套9两个端面上，在销轴11和衬套9之间使用螺栓8固定有 环形挡圈12，使得销轴ll的位置固定，不在衬套9内前后滑动。销轴ll是大头销，其小头 端设有挡片13，由螺钉8固定在销轴11的端面上。销轴11及挡圈12、挡片13及螺栓8等装置 可拆卸。横梁l的顶面上，位于横梁1重心线部位设有一个吊挂4，于被行车吊钩钩挂。如图7所 示，吊挂4呈H状，包括两块竖直钢板14和一根水平的吊挂销轴15。吊挂4的两块钢板 14上对称开有两个销孔，销孔上配合有吊挂销轴15，吊挂销轴15可拆卸。吊挂4的装配槽 开在横梁l的上表面上，平行于横梁l的轴向方向，吊挂4的两块钢板14穿过该装配槽，安 装在横梁l的下表面的内壁上，两块钢板14与横梁1的上、下表面的结合部焊接牢固。下面，分别介绍本专利技术的两种工作模式-如图1所示，是本专利技术用于起吊大功率汽轮机转子时，即用于下吊架2位置处于上吊架 3之外时，是本专利技术的第一种工作模式。此工作模式下，使用下吊架2和上吊架3，不使用 吊挂4。装配方法如下 ，首先，将下吊架2按照吊跨距要求，自由调整位置，再使用顶紧螺钉17将限位卡7固定 在下吊架2外侧的横梁1上，使下吊架2不向横梁1外侧滑动。在下吊架2和汽轮机转子之间 使用下吊索6相连。然后，装配上吊架3:将销轴11插入衬套9中，并使用挡圈12将销轴11 固定在衬套9的端面上。在销轴11的小头端使用螺栓8固定挡片13，使得上吊架的结构形式 如图4所示。这时，销轴11上从大头端到大头端挡圈12的距离与和挡片13到小头端挡圈12 的距离相等。在这两段销轴上，连接上吊索5，并将上吊索5的另一端与行车吊钩16相连。装配完毕后，启动行车，就可以通过本专利技术起吊此类大功率汽轮机转子。如图5所示，是本专利技术用于起吊小功率汽轮机转子时，即用于下吊架2位置处于上吊架 3之内时，是本专利技术的第二种工作模式。此工作模式下，使用下吊架2和吊挂4，不使用上 吊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机转子起吊工具，包括横梁，横梁上悬挂有一对下吊架，相对于横梁重心线对称布置，该下吊架配有下吊索，用于挂汽轮机转子；横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂，用于被行车吊钩钩挂；其特征在于：所述下吊架与横梁活动连接，两下吊架的跨距可以自由调节。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转子起吊工具，包括横梁，横梁上悬挂有一对下吊架，相对于横梁重心线对称布置，该下吊架配有下吊索，用于挂汽轮机转子；横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂，用于被行车吊钩钩挂；其特征在于所述下吊架与横梁活动连接，两下吊架的跨距可以自由调节。2. 根据权利要求l所述的汽轮机转子起吊工具，其特征在于所述下吊架是框形结 构，框内形状与横梁截面轮廓相适配，下吊架套在横梁上，可沿横梁纵向自由滑动；在横 梁上配有一对限位卡，分别布置在两下吊架的外侧，该限位卡与横梁活动连接，通过调整 限位卡在横梁上的位置，调节两下吊架的跨距。3. 根据权利要求l所述的汽轮机转子起吊工具，其特征在于所述横梁是工字 梁；所述限位卡是与工字梁上边配合的槽形卡，限位卡上设有顶紧螺钉。4. 根据权利要求l所述的汽轮机转子起吊工具，其特征在于所述横梁上还设有一对 上吊架，相对于横梁重心线对称布置，该上吊架配有上吊索，用于被行车吊钩钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小波，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]