新能源汽车电源加固装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新能源汽车电源加固装置，涉及新能源汽车电源技术领域，包括新能源汽车电源主体，沿所述新能源汽车电源主体长度方向的首端设置有加固机构，所述加固机构在所述新能源汽车电源主体的延伸路径上；所述加固机构包括外壳，所述外壳具有空腔，沿所述空腔的宽度方向设置有多个并行排列的吸能支撑机构；所述吸能支撑机构包括可密封的流体罩，所述流体罩内滑动连接有活塞板，所述活塞板的右侧与所述流体罩形成缓冲空间，在所述缓冲空间内填充流体。本实用增强了对汽车电源的稳定性和安全性。减少了汽车行驶过程中发生事故产生的溃缩对电池组件的不利影响，提高了电源系统的寿命，更加避免汽车电源遇到碰撞后起火，提升了安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车电源，具体为一种新能源汽车电源加固装置。

技术介绍

1、汽车电源组件用于储存和释放电能，加固支架是一个坚固且可调节的支撑结构，用于将电池组件牢固地连接到汽车底盘上。

2、汽车行驶过程中发生事故产生的溃缩对电池组件产生碰撞挤压不利影响，汽车电源遇到碰撞后起火，产生了很大的安全隐患。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车电源加固装置，以解决汽车行驶过程中发生事故产生的溃缩对电池组件产生碰撞挤压起火的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电源加固装置，包括新能源汽车电源主体，沿所述新能源汽车电源主体长度方向的首端设置有加固机构，所述加固机构在所述新能源汽车电源主体的延伸路径上；

3、所述加固机构包括外壳，所述外壳具有空腔，沿所述空腔的宽度方向设置有多个并行排列的吸能支撑机构；

4、所述吸能支撑机构包括可密封的流体罩，所述流体罩内滑动连接有活塞板，所述活塞板的右侧与所述流体罩形成缓冲空间，在所述缓冲空间内填充流体，所述流体罩的右侧安装有导流座，所述流体罩和所述导流座的内壁均开设有流道，沿所述流道的行进方向设置有支撑机构，所述活塞板的左侧设置有活塞杆，所述活塞杆的一侧与所述活塞板固定连接，所述活塞杆的另一侧延伸出所述流体罩设置有支座，所述支座与所述外壳连接。

5、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述流体罩的左侧安装有封板，所述封板与所述导流座沿所述流体罩的长度方向相对设置。

6、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述导流座的左侧表面中心位置开设有中心通道，沿所述中心通道的圆周方向开设有多个支流通道，所述支流通道与所述中心通道相通，所述中心通道与所述缓冲空间相通。

7、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述流体罩的内壁圆周开设有多个分支流道，所述分支通道包括锥形通道和圆形通道，且所述圆形通道与所述锥形通道的缩口端相通，所述锥形通道的敞口端与所述支流通道相通。

8、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述支撑机构包括滑动连接在所述圆形通道内腔的滑动板，所述滑动板的左侧安装有支杆，所述支杆一端与所述滑动板固定连接，所述支杆另一端延伸出所述流体罩设置有支板。

9、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述支板与所述活塞板运动方向相反。

10、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，所述支板与所述支座平行设置，且互不干扰。

11、根据本技术提供的新能源汽车电源加固装置，填充在所述缓冲空间内的所述流体受到压缩后可经过所述中心通道流至各个支流通道中。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用增强了对汽车电源的稳定性和安全性。减少了汽车行驶过程中发生事故产生的溃缩对电池组件的不利影响，提高了电源系统的寿命，更加避免汽车电源遇到碰撞后起火，提升了安全性。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车电源加固装置，其特征在于，包括新能源汽车电源主体，沿所述新能源汽车电源主体长度方向的首端设置有加固机构，所述加固机构在所述新能源汽车电源主体的延伸路径上；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述流体罩的左侧安装有封板，所述封板与所述导流座沿所述流体罩的长度方向相对设置。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述导流座的左侧表面中心位置开设有中心通道，沿所述中心通道的圆周方向开设有多个支流通道，所述支流通道与所述中心通道相通，所述中心通道与所述缓冲空间相通。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述流体罩的内壁圆周开设有多个分支流道，所述分支流道包括锥形通道和圆形通道，且所述圆形通道与所述锥形通道的缩口端相通，所述锥形通道的敞口端与所述支流通道相通。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述支撑机构包括滑动连接在所述圆形通道内腔的滑动板，所述滑动板的左侧安装有支杆，所述支杆一端与所述滑动板固定连接，所述支杆另一端延伸出所述流体罩设置有支板。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述支板与所述活塞板运动方向相反。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述支板与所述支座平行设置，且互不干扰。

8.根据权利要求4所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：填充在所述缓冲空间内的所述流体受到压缩后可经过所述中心通道流至各个支流通道中。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电源加固装置，其特征在于，包括新能源汽车电源主体，沿所述新能源汽车电源主体长度方向的首端设置有加固机构，所述加固机构在所述新能源汽车电源主体的延伸路径上；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述流体罩的左侧安装有封板，所述封板与所述导流座沿所述流体罩的长度方向相对设置。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述导流座的左侧表面中心位置开设有中心通道，沿所述中心通道的圆周方向开设有多个支流通道，所述支流通道与所述中心通道相通，所述中心通道与所述缓冲空间相通。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电源加固装置，其特征在于：所述流体罩的内壁圆周开设有多个分支流道，所述分支流道包括锥形通道和圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，曹田文，曹沛，
申请(专利权)人：深圳市武迪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：