【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源电池，具体涉及一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法。
技术介绍
1、新能源电池箱体与液冷板的集成制造利用先进的加工工艺和材料，通过精密的数控切割、冲压、折弯和焊接等工艺，以及对液冷板的精密加工和液冷系统的优化设计，确保电池箱体结构稳固、密封性良好，液冷板冷却效果优异，从而提高电池系统的性能、安全性和可靠性。
2、其中，对制造好的电池箱体和液冷板进行组装，包括安装电池模组、液冷管道等附件。再进行系统调试和性能测试，确保电池箱体与液冷板的集成组件能够正常工作，但是，电池模组与电池箱体的组装过程存在着接触不良的问题，如果不能对电池模组与电池箱体接触表面的不良接触点进行及时监测，这些接触不良点会导致局部高温点的产生，进而可能导致电池箱体内部局热失控。同时，随着接触不良点数量的增加，可能影响到电池内部化学反应的进行，进而导致电池的整体性能下降，使得电能转化效率降低，影响了电池的能量输出。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，以解决
技术介绍
中不足。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，包括以下步骤：
3、s1：将电池模组与电池箱体的接触表面划分为多个监测点，通过接触电阻测量技术确定每个监测点内的不良接触点；
4、s2：对不良接触点的温度变化情况进行监测，评估不良接触点的导热性能，判断周围环境对不良接触点的影响程度，评估不良
5、s3：对电池模组与电池箱体之间的压力进行监测，判断电池模组与电池箱体之间受到压力的影响程度，评估电池模组与电池箱体之间的机械稳定性；
6、s4：将不良接触点的导热性能，抗腐蚀能力以及电池模组与电池箱体之间的机械稳定性进行综合分析，评估电池模组与电池箱体接触表面的安全性，并制定相应的接触结构调整方案；
7、s5：根据接触结构调整方案对电池模组与电池箱体的接触表面进行接触优化，对优化过程中电池的充放电状态进行判断，评估电池的能量转化能力，判断电能系统在优化过程中的电能损耗情况，评估电能系统的稳定性；
8、s6：将电池的能量转化能力和电能系统的稳定性进行综合分析，对接触结构调整方案优化过程中出现的风险事故进行提前预警。
9、在一个优选地实施方式中，s1中，通过接触电阻测量技术确定每个监测点内的不良接触点；
10、将电池模组与电池箱体的接触表面分成多个小区域，每个小区域都成为一个监测点；
11、在每个监测点安装接触电阻传感器，传感器测量每个监测点的接触电阻；
12、启动测量设备，逐个测量每个监测点的接触电阻，传感器记录下每个监测点的接触电阻值；
13、设定接触电阻标准阈值，将每个监测点的接触电阻值与接触电阻标准阈值进行比较，若监测点的接触电阻值大于等于接触电阻标准阈值，此时发出异常信号，监测点内存在不良接触点；若监测点的接触电阻值小于接触电阻标准阈值，此时不发出异常信号。
14、在一个优选地实施方式中，s2中，对不良接触点的温度变化情况进行监测，评估不良接触点的导热性能，包括获取热阻异常指数，具体为：
15、热阻异常指数的获取方法为：在不良接触点附近放置温度传感器测量不同位置的温度数据，获取相邻两个位置的温度数据，将其视为一组相邻温度数据，将不同位置的温度数据划分为n组相邻温度数据，计算不良接触点的相邻热阻值，获取预设的不良接触点相邻温度数据的标准相邻热阻值，将实时获取到的相邻热阻值与标准相邻热阻值进行比较，计算热阻异常指数。
16、在一个优选地实施方式中，s2中，判断周围环境对不良接触点的影响程度，评估不良接触点在受到周围环境干扰时的抗腐蚀能力，具体包括获取不良接触点的腐蚀速率漂移比例；
17、腐蚀速率漂移比例的获取方法为：获取在w时间段内不良接触点的腐蚀速率并建立腐蚀速率集合，计算平均腐蚀速率，根据每次获取到的不良接触点的腐蚀速率的数值与平均值之间的差值计算腐蚀速率的方差，根据腐蚀速率的方差计算腐蚀速率的标准差，即计算腐蚀速率漂移量，获取基准腐蚀速率值，计算腐蚀速率漂移量与基准腐蚀速率值之间差值的绝对值与基准腐蚀速率值的比值，即计算得到腐蚀速率漂移比例。
18、在一个优选地实施方式中，评估电池模组与电池箱体之间的机械稳定性，包括获取电池模组与电池箱体之间的压力波动偏差值，具体为：
19、压力波动偏差值的获取方法为：获取在m时间段内对电池模组与电池箱体之间的压力进行监测的次数p，并对其进行标号，为大于0的正整数，获取每次计算得到的电池模组与电池箱体之间的实时压力值，将获取到的电池模组与电池箱体之间的实时压力值与电池模组与电池箱体之间的标准压力波动范围进行比较，标准压力波动范围为：~，当实时压力值>时，此时的压力波动偏差值为：，当<时，此时的压力波动偏差值为：，为压力波动偏差值。
20、在一个优选地实施方式中，s4中，评估电池模组与电池箱体接触表面的安全性；
21、将热阻异常指数，腐蚀速率漂移比例以及压力波动偏差值进行归一化处理，通过归一化处理后的热阻异常指数，腐蚀速率漂移比例以及压力波动偏差值计算电池模组与电池箱体接触表面的安全性系数；
22、将电池模组与电池箱体接触表面的安全性系数与风险阈值进行比较，若电池模组与电池箱体接触表面的安全性系数大于等于风险阈值，此时发出风险信号，并制定相应的接触结构调整方案；若电池模组与电池箱体接触表面的安全性系数小于风险阈值，此时不发出风险信号。
23、在一个优选地实施方式中，s5中，对优化过程中电池的充放电状态进行判断，评估电池的能量转化能力，具体为：
24、电能转化频率稳定值的获取方法为：通过传感器采集电池系统的电压和电流数据，根据采集到的电压和电流数据，计算电池系统的功率，对采集到的功率数据进行预处理后进行傅立叶变换，将时域数据转换为频域数据，对傅立叶变换得到的频域数据进行频谱分析，根据频谱图，将每个频率成分的能量与其频率相乘，得到能量加权的频率值，将所有能量加权的频率值相加后除以所有频率成分的数量，得到能量加权平均电能转化频率值，计算频谱图中的实时电能转化频率值与能量加权平均电能转化频率值的差值与能量加权平均电能转化频率值的比值，即计算得到电能转化频率稳定值。
25、在一个优选地实施方式中，s6中，将电池的能量转化能力和电能系统的稳定性进行综合分析，对接触结构调整方案优化过程中出现的风险事故进行提前预警；
26、将电能转化频率稳定值和能耗损失指数进行归一化处理，通过归一化处理后的电能转化频率稳定值和能耗损失指数计算接触结构调整方案的优化效果评估系数；
27、将接触结构调整方案的优化效果评估系数与标准阈值进行比较，若接触结构调整方案的优化效果评估系数大于等于标准阈值，此时不发出预警信本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：S1中，通过接触电阻测量技术确定每个监测点内的不良接触点；
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：S2中，对不良接触点的温度变化情况进行监测，评估不良接触点的导热性能，包括获取热阻异常指数，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：S2中，判断周围环境对不良接触点的影响程度，评估不良接触点在受到周围环境干扰时的抗腐蚀能力，具体包括获取不良接触点的腐蚀速率漂移比例；
5.根据权利要求4所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：评估电池模组与电池箱体之间的机械稳定性，包括获取电池模组与电池箱体之间的压力波动偏差值，具体为：
6.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：S4中，评估电池模组与电池箱体接触表面的安全性；
7.根据权利
8.根据权利要求7所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：S6中，将电池的能量转化能力和电能系统的稳定性进行综合分析，对接触结构调整方案优化过程中出现的风险事故进行提前预警；
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：s1中，通过接触电阻测量技术确定每个监测点内的不良接触点；
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：s2中，对不良接触点的温度变化情况进行监测，评估不良接触点的导热性能，包括获取热阻异常指数，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，其特征在于：s2中，判断周围环境对不良接触点的影响程度，评估不良接触点在受到周围环境干扰时的抗腐蚀能力，具体包括获取不良接触点的腐蚀速率漂移比例；
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱正常，
申请(专利权)人：成都扬百风辉新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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