【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶模具，特别涉及一种船用阻燃式橡胶密封件及制造模具。
技术介绍
1、在船舶上，各种塑料管路随处可见，为保证气、液在船体各个区域的流通，船舶上经常会预留孔位，将塑料管路穿设舱壁或者甲板；但是，不同于建筑施工，在船舶上，如果塑料管路在穿设舱壁或甲板后不作防火密封处理，将严重影响船舶的水密性和防火性能，使得船舶难以满足船舶抗沉性设计及防火安全的基本要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种船用阻燃式橡胶密封件及制造模具。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用阻燃式橡胶密封件，包括内套管及外套管，所述内套管的长度大于所述外套管，所述内套管上还设有外定位环，所述外套管位于所述内套管的外定位环一侧，所述内套管与外套管之间设有橡胶层连接。
3、通过锥形结构提高密封效果，进一步优选的技术方案还有，所述橡胶层靠近所述外定位环的一端为锥形结构。
4、为了便于密封件的连接，进一步优选的技术方案还有，所述外套管的外周面设有一段外螺纹，所述内套管远离外套管的外定位环一侧的外周面也设有一段外螺纹。
5、一种船用阻燃式橡胶密封件制造模具，包括：
6、上压板，所述上压板上设有压头；
7、下压板，所述下压板一侧设有定位凸台，所述下压板上还设有贯通的第一芯孔；
8、所述上压板与下压板之间依次设有上模板、中模板、下模板；
9、所述上模板靠近上压板的一侧上设有注胶槽
10、所述中模板靠近上模板的一侧设有与第一凸台配合的第一凹槽，所述中模板另一侧设有第二凸台，所述中模板上还设有贯通的第二芯孔；
11、所述下模板靠近中模板的一侧设有与第二凸台配合的第二凹槽，所述中模板另一侧设有定位槽与所述下压板的定位凸台配合，所述下模板上还设有贯通的仿形孔，所述仿形孔在所述第二凹槽的底面形成一圈凸出的定位止口与外套管的内孔配合，所述仿形孔中部还设有一圈定位环台阶与内套管的外定位环配合。
12、为了使中模板在所述下模板上形成定位环，对密封件的其中组件进行定位，进一步优选的技术方案还有，所述定位止口的截面呈顶尖状。
13、为了注胶均匀，提高减震件的合格率，同时，使减震件结构密实提高降噪减震高性能，进一步优选的技术方案还有，所述第一凹槽的底面设有三个环形阵列设置的注胶孔。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：可通过在舱壁或者甲板预留孔位，然后将密封件设置在预留孔内，两端连接管件，由于内外套管通过橡胶连接具有很好的密封效果，而且由于两端管件分别与所述内外套管连接，可以避免一侧管件燃烧引起另一侧的管件燃烧，具有很好的阻燃效果；
15、通过一套制造模具可以一次成型形成密封件，提高密封件的同心度，便于内外套管的定位，提高了生产效率。
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1.一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，包括内套管及外套管，所述内套管的长度大于所述外套管，所述内套管上还设有外定位环，所述外套管位于所述内套管的外定位环一侧，所述内套管与外套管之间设有橡胶层连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，所述橡胶层靠近所述外定位环的一端为锥形结构。
3.根据权利要求1所述的一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，所述外套管的外周面设有一段外螺纹，所述内套管远离外套管的外定位环一侧的外周面也设有一段外螺纹。
4.一种船用阻燃式橡胶密封件制造模具，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种船用阻燃式橡胶密封件制造模具，其特征在于，所述定位止口的截面呈顶尖状。
6.根据权利要求4所述的一种船用阻燃式橡胶密封件制造模具，其特征在于，所述第一凹槽的底面设有三个环形阵列设置的注胶孔。
【技术特征摘要】
1.一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，包括内套管及外套管，所述内套管的长度大于所述外套管，所述内套管上还设有外定位环，所述外套管位于所述内套管的外定位环一侧，所述内套管与外套管之间设有橡胶层连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，所述橡胶层靠近所述外定位环的一端为锥形结构。
3.根据权利要求1所述的一种船用阻燃式橡胶密封件，其特征在于，所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建凤，
申请(专利权)人：江阴鼎言密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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