【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡轮增压器补偿润滑装置设备，具体为一种涡轮增压器补偿润滑装置及使用方法。
技术介绍
1、涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率；常用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。
2、现有技术下，涡轮增压器的使用已经非常普遍，涡轮增压器在使用时，由于其转子高速旋转，高速旋转的转子与其接触的旋转套之间摩擦生热，为了保证涡轮增压器的正常运转，因此在涡轮增压器使用过程中，需要润滑油对其进行润滑，但是由于油液循环进入到涡轮增压器内部时，润滑油会根据自身的重力下落到回收装置内部进行降温，这样可能会使得润滑油粘黏在涡轮增压器内壁，润滑油回收速度慢，从而使得回收油箱里润滑油不足，导致润滑油循环中断，进而影响到涡轮增压器的使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种涡轮增压器补偿润滑装置及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术为一种涡轮增压器补偿润滑装置及使用方法，包括设备主体，设备主体的一端固定连接有进气涡轮罩，进气涡轮罩远离设备主体的一侧开设有进气口，进气涡轮罩的侧壁固定连接有进气管，进气管与进气涡轮罩相连通，设备主体远离进气涡轮罩的一端固定连接有排气涡轮罩，排气
4、润滑油快速循环机构包括固定连接在设备主体正上方的进油口，设备主体的内部开设有进油槽，进油槽与进油口相连通，涡轮转子的一端固定连接有旋转块，旋转块内部开设有若干个进气槽。
5、进一步地，润滑油快速循环机构还包括固定连接在进气槽内部的挤压弹簧，进气槽内部固定连接有伸缩杆，伸缩杆与旋转块通过进气槽滑动连接，挤压弹簧远离旋转块的一端与伸缩杆固定连接，伸缩杆远离旋转块的一端固定连接有刮油杆。
6、进一步地，旋转块上设置有密封机构，旋转块两端均转动连接有密封卡环，旋转块的两端均转动连接有密封条，密封卡环与密封条相接触，密封条与设备主体的内壁相接触。
7、进一步地，密封机构还包括转动连接在旋转块两端的转动套，转动套的侧壁开设有若干个入油孔，进油槽与入油孔在同一平面上，转动套与旋转块之间有极小缝隙，设备主体的内壁设置有导油斜坡，导油斜坡对应转动套设置。
8、进一步地，设备主体的正下方设置有润滑油过滤机构，润滑油过滤机构包括固定连接在设备主体正下方的过滤外壳，过滤外壳与设备主体相连通，过滤外壳的上端内壁固定连接有转动槽，转动槽内部转动连接有旋转盘，旋转盘上开设有若干个进油槽。
9、进一步地，润滑油过滤机构还包括固定连接在旋转盘中轴处的固定块，固定块上固定连接有若干个过滤盒，过滤盒的正上方对应着进油槽，过滤盒的侧壁开设有若干个滤油孔，过滤外壳的正下方固定连接有出油管。
10、进一步地，过滤外壳上设置有吹气机构，进气涡轮罩的侧壁贯通连接有气体管道一，气体管道一远离进气涡轮罩的一端与过滤外壳的侧壁贯通连接，排气涡轮罩的外壁贯通连接有气体管道二，气体管道二远离润滑油过滤机构的一端与过滤外壳贯通连接。
11、该涡轮增压器补偿润滑装置的使用方法，包括以下几个步骤：
12、s1：润滑油快速循环，涡轮转子旋转带动润滑油快速循环机构加速润滑油排出；
13、s2：密封润滑油，通过密封卡环固定密封条避免润滑油泄漏；
14、s3：过滤润滑油，通过润滑油过滤机构中的过滤盒将润滑油中的杂质过滤出来；
15、s4：散热，通过吹气机构带动润滑油过滤机构中的过滤盒快速旋转。
16、本专利技术具有以下有益效果：
17、(1)、本专利技术，当涡轮转子旋转时，润滑油通过进油口进入进油槽，润滑油经过进油槽进入设备主体的内部的涡轮转子上，从而为涡轮转子的旋转提供润滑油，使得涡轮转子的表面附着一层油膜，有利于涡轮转子旋转阻力更小，同时润滑油可以带走涡轮转子表面的高温，使得涡轮转子的寿命更长，当涡轮转子旋转时，涡轮转子带动旋转块旋转，在离心力的作用下，旋转块内部的挤压弹簧被向外拉伸，伸缩杆也在离心力的作用下向外延伸，伸缩杆向外移动直至与设备主体的内壁发生时挤压，此时伸缩杆跟随涡轮转子旋转，旋转中的伸缩杆可以将粘黏在设备主体内壁的润滑油刮取下来，这样设置有利于将设备主体内部的润滑油快速回收。
18、(2)、本专利技术，通过设置润滑油快速循环机构，当涡轮转子旋转时，涡轮转子带动旋转块旋转，在离心力的作用下，旋转块内部的挤压弹簧被向外拉伸，伸缩杆也在离心力的作用下向外延伸，伸缩杆的上半部分脱离进气槽，使得进气涡轮罩内部的高压气体通过伸缩杆进入设备主体内部，这样设置一方面有利于设备主体内部的润滑油快速降温，提高润滑油的粘性，有利于提高润滑油的润滑效果，另一方面因为进气涡轮罩内部高压设备主体的内部低压，此时设备主体内部的润滑油不会向进气涡轮罩内部泄漏。
19、(3)、本专利技术，在涡轮转子与设备主体之间设置密封条，避免设备主体内部的润滑油通过涡轮转子与设备主体之间的缝隙泄漏到进气涡轮罩内部，通过设置密封卡环可以对密封条进行限位，避免密封条滑动脱落，通过设置转动套，润滑油可以通过转动套上的入油孔进入旋转块与转动套之间的缝隙，从而使得旋转块表面生成均匀油膜。
20、(4)、本专利技术，通过设置润滑油过滤机构，当刮油杆旋转排气涡轮罩内壁的润滑油刮下时，通过设备主体的底部进入过滤外壳内部，润滑油通过旋转盘上的进油口进入过滤盒内部，此时润滑油通过滤油孔滤出，润滑油中的杂质被过滤出来，这样设置有利于达到清洁润滑油的有益效果；通过设置吹气机构，进气涡轮罩内部的高压气体通过气体管道一吹响过滤外壳内部，再通过气体管道二进入排气涡轮罩内部，气体管道一内的高压气体吹动过滤盒绕固定块旋转，一方面利用离心力的作用使得过滤盒内部的润滑油快速分离，另一方面利用气体管道一内部的冷空气可以对润滑油降温，从而有利于润滑油的循环利用。
21、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种涡轮增压器补偿润滑装置，包括设备主体(1)，所述设备主体(1)的一端固定连接有进气涡轮罩(11)，所述进气涡轮罩(11)远离设备主体(1)的一侧开设有进气口(12)，所述进气涡轮罩(11)的侧壁固定连接有进气管(13)，所述进气管(13)与进气涡轮罩(11)相连通，所述设备主体(1)远离进气涡轮罩(11)的一端固定连接有排气涡轮罩(14)，所述排气涡轮罩(14)远离设备主体(1)的一侧开设有排气口(15)，所述排气涡轮罩(14)的正是下方固定连接有排气管(16)，所述设备主体(1)的中轴处转动连接有涡轮转子(17)，所述涡轮转子(17)靠近排气口(15)的一端固定连接有扇叶一(18)，所述涡轮转子(17)靠近进气涡轮罩(11)的一端固定连接有扇叶二(19)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述润滑油快速循环机构(2)还包括固定连接在进气槽(204)内部的挤压弹簧(205)，所述进气槽(204)内部固定连接有伸缩杆(206)，所述伸缩杆(206)与旋转块(203)通过进气槽(204)滑动连接，所述挤压弹簧(2
3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述旋转块(203)上设置有密封机构(3)，所述旋转块(203)两端均转动连接有密封卡环(301)，所述旋转块(203)的两端均转动连接有密封条(302)，所述密封卡环(301)与密封条(302)相接触，所述密封条(302)与设备主体(1)的内壁相接触。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述密封机构(3)还包括转动连接在旋转块(203)两端的转动套(303)，所述转动套(303)的侧壁开设有若干个入油孔(304)，所述进油槽(202)与入油孔(304)在同一平面上，所述转动套(303)与旋转块(203)之间有极小缝隙，所述设备主体(1)的内壁设置有导油斜坡(305)，所述导油斜坡(305)对应转动套(303)设置。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述设备主体(1)的正下方设置有润滑油过滤机构(4)，所述润滑油过滤机构(4)包括固定连接在设备主体(1)正下方的过滤外壳(401)，所述过滤外壳(401)与设备主体(1)相连通，所述过滤外壳(401)的上端内壁固定连接有转动槽(402)，所述转动槽(402)内部转动连接有旋转盘(403)，所述旋转盘(403)上开设有若干个进油孔(404)。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述润滑油过滤机构(4)还包括固定连接在旋转盘(403)中轴处的固定块(405)，所述固定块(405)上固定连接有若干个过滤盒(406)，所述过滤盒(406)的正上方对应着进油孔(404)，所述过滤盒(406)的侧壁开设有若干个滤油孔(407)，所述过滤外壳(401)的正下方固定连接有出油管(408)。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置及使用方法，其特征在于：所述过滤外壳(401)上设置有吹气机构(5)，所述进气涡轮罩(11)的侧壁贯通连接有气体管道一(501)，所述气体管道一(501)远离进气涡轮罩(11)的一端与过滤外壳(401)的侧壁贯通连接，所述排气涡轮罩(14)的外壁贯通连接有气体管道二(502)，所述气体管道二(502)远离润滑油过滤机构(4)的一端与过滤外壳(401)贯通连接。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于，所述该涡轮增压器补偿润滑装置的使用方法，包括以下几个步骤：
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1.一种涡轮增压器补偿润滑装置，包括设备主体(1)，所述设备主体(1)的一端固定连接有进气涡轮罩(11)，所述进气涡轮罩(11)远离设备主体(1)的一侧开设有进气口(12)，所述进气涡轮罩(11)的侧壁固定连接有进气管(13)，所述进气管(13)与进气涡轮罩(11)相连通，所述设备主体(1)远离进气涡轮罩(11)的一端固定连接有排气涡轮罩(14)，所述排气涡轮罩(14)远离设备主体(1)的一侧开设有排气口(15)，所述排气涡轮罩(14)的正是下方固定连接有排气管(16)，所述设备主体(1)的中轴处转动连接有涡轮转子(17)，所述涡轮转子(17)靠近排气口(15)的一端固定连接有扇叶一(18)，所述涡轮转子(17)靠近进气涡轮罩(11)的一端固定连接有扇叶二(19)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述润滑油快速循环机构(2)还包括固定连接在进气槽(204)内部的挤压弹簧(205)，所述进气槽(204)内部固定连接有伸缩杆(206)，所述伸缩杆(206)与旋转块(203)通过进气槽(204)滑动连接，所述挤压弹簧(205)远离旋转块(203)的一端与伸缩杆(206)固定连接，所述伸缩杆(206)远离旋转块(203)的一端固定连接有刮油杆(207)。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述旋转块(203)上设置有密封机构(3)，所述旋转块(203)两端均转动连接有密封卡环(301)，所述旋转块(203)的两端均转动连接有密封条(302)，所述密封卡环(301)与密封条(302)相接触，所述密封条(302)与设备主体(1)的内壁相接触。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器补偿润滑装置，其特征在于：所述密封机构(3)还包括转动连接在旋转块(203)两端的转动套(303)，所述转动套(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建锋，
申请(专利权)人：嘉兴博瑞涡轮增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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